新華社記者楊家和
  巴西圣保羅孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)上空,航班頻繁起降。機(jī)場(chǎng)旁高架軌道上,一列中國(guó)新能源列車緩緩駛出站臺(tái)">

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通訊丨從擱置工程到民生動(dòng)脈——中企推動(dòng)圣保羅“黃金線”煥發(fā)新生

2026-04-05 09:32:00

來(lái)源:新華社

  新華社圣保羅4月3日電 通訊|從擱置工程到民生動(dòng)脈——中企推動(dòng)圣保羅“黃金線”煥發(fā)新生

  新華社記者楊家和

  巴西圣保羅孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)上空,航班頻繁起降。機(jī)場(chǎng)旁高架軌道上,一列中國(guó)新能源列車緩緩駛出站臺(tái),銀色車身在陽(yáng)光下格外耀眼。

  備受當(dāng)?shù)馗鹘珀P(guān)注的圣保羅地鐵17號(hào)線“黃金線”日前開(kāi)通試運(yùn)行。這項(xiàng)曾被當(dāng)?shù)孛癖娂挠韬裢麉s長(zhǎng)期擱置的工程,在中國(guó)企業(yè)接手后,從圖紙上躍入現(xiàn)實(shí)生活。

  根據(jù)圣保羅州政府公布的信息,17號(hào)線“黃金線”總投資約59.7億雷亞爾(約合11.6億美元),預(yù)計(jì)正式運(yùn)營(yíng)后日均客流量可達(dá)10萬(wàn)人次,計(jì)劃于今年10月全線投入運(yùn)營(yíng)。線路開(kāi)通后,孔戈尼亞斯機(jī)場(chǎng)將與城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)連接,圣保羅交通體系運(yùn)轉(zhuǎn)水平將得到進(jìn)一步提升。

  圣保羅州州長(zhǎng)塔西西奧·德弗雷塔斯在線路開(kāi)通儀式上說(shuō),該工程原計(jì)劃在2014年投入使用,但項(xiàng)目推進(jìn)長(zhǎng)期受阻,如今終于實(shí)現(xiàn)交付,標(biāo)志著圣保羅州公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁出關(guān)鍵一步?!拔覀冃枰氖且患夷軌蛘嬲咽虑樽龀傻墓?,比亞迪憑借技術(shù)能力承擔(dān)了這一任務(wù)?!彼麖?qiáng)調(diào),比亞迪交付的列車在通信、信號(hào)、舒適性和安全性等方面全面達(dá)標(biāo),使這一長(zhǎng)期停滯的項(xiàng)目具備了運(yùn)營(yíng)條件。

  這條線路一端始于巴西航空樞紐,另一端連著圣保羅中央商務(wù)區(qū),因長(zhǎng)期缺乏直達(dá)軌道交通,進(jìn)出道路常年擁堵。線路周邊均屬人流密集區(qū)域,旅客和通勤群體主要依賴道路交通,高峰時(shí)段出行十分不便。

  圣保羅地鐵公司總裁卡斯蒂廖尼說(shuō),17號(hào)線投運(yùn)能讓綠色環(huán)保的公共交通更深入地連接居民生活和城市運(yùn)轉(zhuǎn)。

  然而,這條“黃金線”的重生并非易事。

  比亞迪巴西公司總經(jīng)理李鐵介紹,公司2020年正式接手該項(xiàng)目時(shí),面對(duì)的是一個(gè)框架基本建成但并不完整的工程。

  項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人卓開(kāi)闊表示,受既有工程條件限制,線路部分區(qū)段坡度較大,彎道較急,對(duì)列車結(jié)構(gòu)和運(yùn)行穩(wěn)定性提出更高要求?!拔覀冃枰獙?duì)車輛、牽引系統(tǒng)和控制系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化。”他說(shuō)。

  在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)均經(jīng)過(guò)反復(fù)匹配和調(diào)試,尤其是在復(fù)雜區(qū)段,對(duì)系統(tǒng)安全性、運(yùn)行平穩(wěn)性和長(zhǎng)期可靠性提出更高標(biāo)準(zhǔn)。這種“在既有條件下做適配”的過(guò)程,使項(xiàng)目更像是一場(chǎng)持續(xù)數(shù)年的技術(shù)攻堅(jiān)。

  比亞迪巴西高管巴爾迪表示,該項(xiàng)目為圣保羅提供了一套集技術(shù)、效率和全新出行體驗(yàn)于一體的綜合解決方案,體現(xiàn)了城市軌道交通向現(xiàn)代化和綠色化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。

  這是比亞迪首次將中國(guó)專利技術(shù)體系、云軌產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)維服務(wù)模式整體帶入海外市場(chǎng)。除完成列車交付和系統(tǒng)調(diào)試外,中方團(tuán)隊(duì)還同步推進(jìn)本地人員培訓(xùn)與能力建設(shè),構(gòu)建可持續(xù)運(yùn)行體系。因此,這條線路的開(kāi)通,成為中巴技術(shù)協(xié)作與本地化實(shí)踐的標(biāo)志之一。

  在試運(yùn)行時(shí)段最后一趟列車上,記者看到不少人專程來(lái)體驗(yàn)并與這個(gè)城市新地標(biāo)合影。對(duì)于期待多年的圣保羅而言,這條“黃金線”在中國(guó)企業(yè)和技術(shù)助力下終于變身為一條現(xiàn)代化交通線路,煥發(fā)出勃勃生機(jī),為城市生活增添一抹金子般閃耀的光芒。

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