人民網(wǎng)迪拜、利雅得12月27日電 （記者管克江、任皓宇）近日，沙特紅海沿岸的4號橋施工迎來關(guān)鍵節(jié)點，兩臺樁梁一體機“紅海愿景1號”和“紅海愿景2號”開展合攏施工。通體赤紅的設(shè)備一南一北、凌空而立，引孔、打樁、架梁等多道工序在同一平臺上連續(xù)展開。“在全新智能造橋裝備的加持下，橋梁施工不僅實現(xiàn)‘中國速度’，還有效保護了當?shù)丶t樹林，實現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)保的和諧統(tǒng)一?！鄙程丶t海拉赫克連接路與跨海橋項目負責人李偉偉說。

沙特紅海拉赫克連接路和跨海橋工程項目航拍。受訪單位供圖

該項目由中國港灣承建、中交四航局負責實施，是紅海旅游開發(fā)的重要交通動脈。其中，長2.17公里的主線橋梁關(guān)鍵段需穿越約3萬平方米紅樹林區(qū)域。若按傳統(tǒng)方式施工，無論是搭設(shè)鋼棧橋還是采用打樁船作業(yè)，都不可避免會對地表和生態(tài)造成擾動。面對這一難題，項目團隊創(chuàng)新提出“從水上轉(zhuǎn)到空中”的施工思路，自主研發(fā)集引孔、打樁、架梁于一體的樁梁一體機。設(shè)備以已完成的結(jié)構(gòu)樁、預(yù)制蓋梁和預(yù)制梁為施工平臺，沿橋軸線凌空行走，實現(xiàn)全過程空中作業(yè)，為紅樹林留出了完整的生長空間。

“紅海愿景1號”和“紅海愿景2號”施工現(xiàn)場。受訪單位供圖