中新網(wǎng)哈爾濱3月31日電 (劉德才)3月31日，在黑龍江省哈爾濱市呼蘭火車站，一列編組55輛滿載3300噸的糧食班列駛向大連金港，這是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“哈爾濱局集團(tuán)公司”)服務(wù)“北糧南運(yùn)”開行的糧食貨運(yùn)班列。年初以來，哈鐵累計(jì)發(fā)運(yùn)糧食915萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)94%。

　　黑龍江省作為我國(guó)重要商品糧基地，糧食品質(zhì)優(yōu)良，年初以來，我國(guó)南方多個(gè)省市用糧需求持續(xù)增長(zhǎng)，為服務(wù)全國(guó)糧食大市場(chǎng)，哈爾濱局集團(tuán)公司組織哈爾濱、齊齊哈爾兩大物流中心深入黑龍江糧食主產(chǎn)區(qū)開展市場(chǎng)調(diào)查，全面掌握各地糧食庫(kù)存、銷售進(jìn)度，了解企業(yè)需求。采取優(yōu)先運(yùn)力保障、為企業(yè)量身定制運(yùn)輸方案、開行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”班列等措施，確保糧食高效暢達(dá)全國(guó)。

　　為保障糧食運(yùn)輸暢通，哈爾濱局集團(tuán)公司向國(guó)鐵集團(tuán)申請(qǐng)遠(yuǎn)程調(diào)撥車輛，通過優(yōu)先承認(rèn)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先交付的“五優(yōu)先”措施，強(qiáng)化運(yùn)力保障。對(duì)糧食重要產(chǎn)區(qū)的福前線相關(guān)車站，優(yōu)化客車開行和施工組織，科學(xué)編排糧食裝車計(jì)劃，暢通糧食運(yùn)輸通道。

　　建三江、密山等地糧企集中，貨運(yùn)量大，哈爾濱局集團(tuán)公司先后開行了張維屯站到鲅魚圈站、富錦站到鲅魚圈站、佳木斯站到金港站等糧食運(yùn)輸班列總計(jì)148列，實(shí)現(xiàn)糧食貨源高效集結(jié)，有效提升了運(yùn)輸效率。

　　黑龍江中糧米業(yè)是黑龍江省水稻加工的龍頭企業(yè)，傳統(tǒng)運(yùn)輸模式下，黑龍江中糧米業(yè)需分別對(duì)接發(fā)端裝卸、短駁、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)。哈爾濱鐵路物流中心量身定制“門到門”物流總包方案，實(shí)現(xiàn)“一次委托、全程服務(wù)”，讓企業(yè)徹底擺脫多頭對(duì)接的困擾，運(yùn)輸成本可節(jié)約5%。年初以來，僅哈爾濱鐵路物流中心糧食發(fā)送量已達(dá)596.05萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)106.95%。

　　齊齊哈爾鐵路物流中心屬地內(nèi)有益海嘉里、中糧生化能源(龍江縣白山鄉(xiāng)工業(yè)園區(qū))有限公司、阜豐集團(tuán)等大型糧食深加工企業(yè)，對(duì)裝卸效率、運(yùn)輸成本要求較高。鐵路部門采取“公鐵聯(lián)運(yùn)”模式，推行“一企一策”定制化方案，實(shí)現(xiàn)玉米深加工產(chǎn)品的穩(wěn)定外銷。

　　鐵路部門還為中小型糧企常態(tài)化開行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)班列，通過“固定車次、固定線路、固定時(shí)間”的客車化開行模式，推動(dòng)深加工成品班列物流成本下降約15%，大慶市高家站到大連金港班列運(yùn)輸周期由原來的3-4天壓縮至1天。(完)