中國日報網(wǎng)3月30日電 “世界級城市群”如何打造？“十五五”規(guī)劃綱要給出了清晰指引，為中國區(qū)域發(fā)展照亮前行道路。綱要明確，以跨區(qū)域跨流域大通道為基礎(chǔ)，以城市群聯(lián)動發(fā)展為載體，以體制機制協(xié)同為保障，推動區(qū)域間互融互促、互利共贏，拓展國內(nèi)大循環(huán)空間。支持京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)打造世界級城市群，提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈發(fā)展能級，推動長江中游城市群等加快發(fā)展。在此指引下，各大城市群正展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。
京津冀：從協(xié)同邁向高水平的全球投資目的地
堅實的經(jīng)濟數(shù)據(jù)為未來發(fā)展奠定了基石?！笆奈濉睍r期，京津冀地區(qū)生產(chǎn)總值由2020年的8.96萬億元增加到2025年的近12萬億元，對全國經(jīng)濟的貢獻持續(xù)提升。與此同時，地區(qū)間創(chuàng)新協(xié)同成果顯著，交通動脈加速暢通，公共服務(wù)共享范圍不斷擴大。
與此同時，北京市新設(shè)外資企業(yè)超過9000家，吸引力強勁。“十五五”期間，北京將深化與跨國公司合作，推動京津冀協(xié)同發(fā)展提質(zhì)升級。這一前景讓跨國企業(yè)堅定了在華發(fā)展的信心。全球制藥巨頭阿斯利康計劃到2030年在華累計投資達1000億元人民幣。普華永道全球主席康慕德(Mohamed Kande)看好北京依托其堅實的數(shù)字基礎(chǔ)和人才儲備，推動人工智能邁向廣闊商業(yè)應(yīng)用。賽諾菲集團臨時首席執(zhí)行官夏立維(Olivier Charmeil)也指出，“北京正從創(chuàng)新資源集中地向制度領(lǐng)先的城市轉(zhuǎn)型”。
粵港澳大灣區(qū)：以基建和人才“雙輪驅(qū)動”高質(zhì)量融合
“十五五”規(guī)劃藍圖為大灣區(qū)融合發(fā)展注入新動能，企業(yè)正積極把握國家戰(zhàn)略機遇，展現(xiàn)對灣區(qū)未來的堅定信心與務(wù)實投入。作為大灣區(qū)建設(shè)的深度參與者，港鐵集團董事局主席金澤培(Jacob Kam)表示，“十五五”規(guī)劃為大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)發(fā)展提供了清晰愿景。過去二十余年，港鐵業(yè)務(wù)已從香港拓展至深圳、北京等多個內(nèi)地城市，運營線路總里程達361公里，近年來還通過投資中車廣東等舉措深化產(chǎn)業(yè)合作。未來，他們將通過優(yōu)化廣深港高鐵等跨境服務(wù)，持續(xù)提升大灣區(qū)聯(lián)通水平，助力建設(shè)世界級城市群。
與此同時，香港正依據(jù)綱要指引，著力打造國際高素質(zhì)人才樞紐。這一獨特定位已獲得國際企業(yè)家的認可。伊拉克綠色科技公司KESK創(chuàng)始人巴西瑪·阿卜杜勒拉赫曼(Basima Abdulrahman)表示，香港的全球互聯(lián)性及其連接中東與中國內(nèi)地的樞紐地位，帶來了人才、網(wǎng)絡(luò)與資金渠道的獨特機遇。從以基建深化融合，到聚力建設(shè)人才樞紐，粵港澳大灣區(qū)企業(yè)正以實際行動融入國家發(fā)展大局。
長三角：交通與產(chǎn)業(yè)“雙軌”并行，展現(xiàn)前沿動能
作為中國經(jīng)濟最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一，長三角地區(qū)正以交通與產(chǎn)業(yè)“雙軌”并行的姿態(tài)，展現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的強勁動能。
“軌道上的長三角”日趨完善。截至2025年底，長三角鐵路營業(yè)總里程已超1.54萬公里，其中高鐵超8100公里。2026年，該地區(qū)鐵路投資預(yù)計將超1300億元，這已是連續(xù)第七年突破千億大關(guān)，年內(nèi)計劃新開通5條高鐵線路。此外，長三角已成為中國人形機器人企業(yè)最集中的區(qū)域。在蘇州，得益于江蘇省完備的制造基礎(chǔ)，企業(yè)從下單到獲取大部分生產(chǎn)材料可在一周內(nèi)完成。在上海，前沿的AI研究正為機器人研發(fā)能理解物理世界的“大腦”，推動產(chǎn)業(yè)從精密控制向通用智能邁進。
對內(nèi)聯(lián)通血脈，對外拓展通道。長三角的國際物流大動脈同樣強勁有力。數(shù)據(jù)顯示，長三角鐵路中歐(中亞)班列開行數(shù)量強勁增長，累計發(fā)運525列、5.5萬標(biāo)箱，同比增長27.3%。自2013年首趟中歐(中亞)班列開行以來，線路已從1條增至15條，通達歐亞36國。高效的區(qū)域協(xié)同，正推動長三角在物理空間與產(chǎn)業(yè)前沿實現(xiàn)同步躍進。
西部地區(qū)迎來新機遇
隨著中國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的深入推進，廣闊的中國西部正成為外資布局的新熱土。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年，中德雙邊貨物進出口總額達1.51萬億元，同比增長5.2%，越來越多的德國企業(yè)正將目光投向潛力巨大的中國西部市場。
以重慶為例，作為西南經(jīng)濟重鎮(zhèn)，工業(yè)大類齊全，產(chǎn)業(yè)鏈完整，能提供完備配套供應(yīng)鏈和充足原材料。直達德國杜伊斯堡的“中歐班列”構(gòu)建起高效陸路通道，強化了重慶中歐貿(mào)易樞紐地位。“中國市場規(guī)模巨大，且仍在持續(xù)增長，”德國企業(yè)代表表示，深入中西部是為了更全面地參與中國經(jīng)濟發(fā)展。德國企業(yè)普遍期待與中國西部在多領(lǐng)域深化合作，攜手開拓國際市場。
“十五五”規(guī)劃的藍圖已然展開。從京津冀的全球吸引，到粵港澳大灣區(qū)的融合驅(qū)動，從長三角的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，到西部地區(qū)的開放新篇，中國各大城市群正以協(xié)同聯(lián)動之勢，為中國式現(xiàn)代化注入蓬勃動力。
(編譯：馬芮 審校：陳丹妮 齊磊)
來源：中國日報網(wǎng)