中新網(wǎng)重慶1月30日電(張霽雯 陳媛)作為全國摩托車制造重鎮(zhèn)，重慶正站在從“傳統(tǒng)制造”轉(zhuǎn)向“新質(zhì)智造”、從“產(chǎn)品出海”轉(zhuǎn)向“品牌出?！钡氖致房凇?026年重慶市人民政府工作報告提出，加快構(gòu)建以先進制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和競爭力。

　　2026年重慶兩會期間，多位重慶市政協(xié)委員將目光聚焦于引擎轟鳴聲中的產(chǎn)業(yè)變革，為“中國摩托車之都”攀登新的價值高峰建言獻策。

　　數(shù)據(jù)顯示，2025年，重慶摩托車產(chǎn)量785.7萬輛，同比增長18.1%，占全國總產(chǎn)量2210.9萬輛的35.5%，顯示出強勁的增長韌性和發(fā)展活力。

　　“宗申與隆鑫戰(zhàn)略整合后，2025年上半年產(chǎn)量躋身全球前十；大渡口區(qū)通過引進錢江摩托‘四位一體’項目，預計達產(chǎn)后年產(chǎn)值將突破60億元?！敝貞c市政協(xié)委員、大渡口區(qū)政協(xié)副主席王秀瓊表示，重慶已形成“多龍頭引領(lǐng)、多品牌競合”的新格局，但她直言，重慶市中大排量高端摩托車產(chǎn)量較低，研發(fā)創(chuàng)新能力、新能源摩托車核心配套水平有待提升。

　　對此，王秀瓊建議，在要素保障層面，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局，明確高端摩托車產(chǎn)業(yè)集群功能定位；強化資金政策支撐，重點支持龍頭企業(yè)智能化改造、核心零部件補鏈強鏈、技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)。在技術(shù)創(chuàng)新層面，支持高校與摩托車整車及配套企業(yè)共建“高端摩托車技術(shù)研究院”，重點攻關(guān)智能控制系統(tǒng)、新能源動力、輕量化材料等核心技術(shù)。

　　“重慶建橋工業(yè)園C區(qū)拓展區(qū)依山臨江、交通便利，適合依山就勢開拓建設(shè)摩托車越野賽道，構(gòu)建賽事經(jīng)濟生態(tài)圈?！蓖跣悱偺岢?，要培育“汽摩+”新業(yè)態(tài)，提升產(chǎn)業(yè)附加值，建議在大渡口區(qū)規(guī)劃建設(shè)1個國際標準A級賽道，引進國際知名賽事IP，并整合長江沿線山水資源，深化摩托車產(chǎn)業(yè)與文旅融合發(fā)展。

　　針對重慶摩托車出口業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)性矛盾，重慶市政協(xié)常委、宗申產(chǎn)業(yè)集團有限公司董事局副主席兼常務(wù)副總裁李耀提出，要牢牢抓住“品牌出海”這個“牛鼻子”工程。

　　“應(yīng)強化頂層設(shè)計，編制摩托車‘品牌出?！袆佑媱?，通過設(shè)立出海專項基金、支持收購國際知名品牌等手段，扭轉(zhuǎn)企業(yè)重產(chǎn)品、輕品牌的短期行為?！蓖瑫r，李耀還強調(diào)，要推動“生態(tài)出海”，扶持“整車+供應(yīng)鏈”，抱團建立海外重慶特色摩托車產(chǎn)業(yè)園，深化海外市場本土化運營。

　　在人才引育方面，李耀建議打通政、產(chǎn)、學等多方資源，啟動國際化品牌人才引進專項計劃，以稅收優(yōu)惠、簽證便利和專項補貼吸引全球品牌專家；校企聯(lián)動建設(shè)培訓基地，精準培育品牌戰(zhàn)略、海外數(shù)字營銷、跨境合規(guī)等專業(yè)人才梯隊，系統(tǒng)破解國際化人才短缺瓶頸。(完)