中新社倫敦1月29日電 (記者 歐陽開宇)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)29日披露，2025年英國汽車、貨車等各類車輛總產(chǎn)量為764715輛，同比下降15.5%，創(chuàng)下1952年以來的73年最低紀錄，較2016年170萬輛的峰值縮水超半數(shù)。

　　SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯稱2025年為“一代人以來最艱難的一年”。多重打擊直接拖累產(chǎn)量：捷豹路虎遭遇嚴重網(wǎng)絡攻擊，導致核心工廠停產(chǎn)超一個月，5萬輛生產(chǎn)計劃擱置；沃克斯豪爾盧頓工廠永久關(guān)閉，致使商用車產(chǎn)量暴跌62%；美國輸美汽車關(guān)稅上調(diào)，疊加英國脫歐后的貿(mào)易不確定性，讓依賴78%出口占比的英國汽車產(chǎn)業(yè)雪上加霜。

　　行業(yè)困境非一日之寒。自2016年起，脫歐博弈、本田工廠關(guān)閉、新冠疫情及供應鏈中斷等因素，持續(xù)削弱英國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。不過，電動化轉(zhuǎn)型為復蘇帶來轉(zhuǎn)機，日產(chǎn)桑德蘭工廠已啟動新款電動聆風生產(chǎn)，捷豹路虎電動車型也將于2026年下線。SMMT預測，2026年汽車產(chǎn)量有望增長10%，2027年或?qū)⒅鼗匕偃f輛級。

　　英國政府設定2035年130萬輛年產(chǎn)量的目標，霍斯明確表示，引入新制造商是關(guān)鍵，中國車企被視為核心潛在合作伙伴。近期奇瑞汽車與捷豹路虎的合作磋商，以及零跑、東風等中國車企的歐洲布局，為英國產(chǎn)業(yè)注入新活力。

　　英國媒體稱，復蘇仍面臨挑戰(zhàn)。歐盟“歐洲制造”導向的保護主義政策，以及即將生效的嚴格電動汽車原產(chǎn)地規(guī)則，給英國汽車出口帶來壓力?；羲购粲跽涌炻鋵嵞茉闯杀緶p免等產(chǎn)業(yè)支持政策，為合作與轉(zhuǎn)型鋪路。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，當前，英國汽車產(chǎn)業(yè)正站在低谷復蘇的關(guān)鍵節(jié)點，新車型落地與國際合作推進，將成為其重拾增長動力的重要支撐。(完)