中新社上海1月28日電 (謝夢圓)記者28日自江南造船(集團)有限責任公司獲悉，當天，該船廠第100個B型艙完工，標志著自主B型艙技術(shù)體系已實現(xiàn)從工程驗證到穩(wěn)定量產(chǎn)的跨越。此外，該廠2025年度累計完成并交付57個B型艙，創(chuàng)歷史最高年度交付紀錄。

　　據(jù)悉，B型艙是由中國自主設(shè)計研發(fā)的圍護系統(tǒng)，打破了國外在低溫圍護系統(tǒng)的壟斷。該系統(tǒng)主要應(yīng)用于超大型乙烷運輸船(VLEC)中，相較于傳統(tǒng)的A型艙、C型艙及薄膜艙，具有無裝載限制、無液體晃蕩風險、空間利用率高以及使用壽命長等優(yōu)勢。

　　2014年，江南造船正式啟動B型艙自主研發(fā)。2021年，首個B型艙正式完工，并于同年應(yīng)用于一艘超大型乙烷運輸船(VLEC)中，實現(xiàn)中國在高端液貨艙核心裝備領(lǐng)域的首次自主集成與實船應(yīng)用突破。

　　從2021年至今，江南造船不斷完善工藝，在建造過程中推進自動化、智能化轉(zhuǎn)型，使關(guān)鍵焊縫自動化覆蓋率達100%。

　　另一方面，B型艙的單艙建造周期從最初的140天縮短至88天，降幅達37.1%；月均交付能力從0.64艙/月提升至6艙/月，生產(chǎn)效率提升了840%。

　　記者了解到，目前，江南造船正致力于突破LNG(液化天然氣)圍護系統(tǒng)領(lǐng)域長期形成的技術(shù)壟斷，全力推動完全自主研制的B型艙大型LNG運輸船走向?qū)嵈ㄔ?，使該類船型早日裝上“中國肚子”。(完)