中新網(wǎng)長(zhǎng)沙1月26日電 (寇冠喬 徐嵐)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)第三跑道26日啟動(dòng)投產(chǎn)校驗(yàn)。未來(lái)數(shù)日，這架校驗(yàn)飛機(jī)將對(duì)第三跑道的儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光、通信頻率及飛行程序進(jìn)行高精度測(cè)量、驗(yàn)證與校準(zhǔn)，確保各項(xiàng)信號(hào)穩(wěn)定可靠。

　　據(jù)了解，新建第三跑道按4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可滿(mǎn)足波音787、空客A330等寬體客機(jī)的安全運(yùn)行需求，為拓展中遠(yuǎn)程國(guó)內(nèi)航線及國(guó)際航線提供硬件支持。新跑道投用后，將與現(xiàn)有兩條跑道協(xié)同運(yùn)行，有力提升高峰時(shí)段及復(fù)雜天氣下的航班正點(diǎn)率；同時(shí)也能增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)航班調(diào)度靈活性，更好兼顧國(guó)際國(guó)內(nèi)航班保障需求，為航線網(wǎng)絡(luò)拓展提供支撐。

　　作為長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的重要組成部分，第三跑道與T3航站樓、綜合交通樞紐工程等項(xiàng)目共同構(gòu)成中國(guó)技術(shù)難度最高、協(xié)調(diào)難度最大的交叉施工建筑群之一，涉及60余家主要參建單位、上萬(wàn)名建設(shè)者，且作業(yè)場(chǎng)地有限，施工組織協(xié)調(diào)面臨多重挑戰(zhàn)。

　　項(xiàng)目建設(shè)期間，各單位依托“BIM+智慧工地”管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨專(zhuān)業(yè)、跨工序的精密協(xié)作，統(tǒng)籌推進(jìn)長(zhǎng)贛高鐵東隧道下穿第三跑道、地下綜合管廊、高架橋體等各項(xiàng)工程。在道面施工中，建設(shè)者采用3D數(shù)字化攤鋪與智能碾壓技術(shù)，對(duì)16.2萬(wàn)平方米跑道，以及相關(guān)滑行道、道肩、防吹坪等項(xiàng)目施工管理嚴(yán)格控制，保障了工程質(zhì)量，為校驗(yàn)飛行提供了可靠條件。

　　同步建設(shè)的 T3航站樓，建筑面積達(dá)50萬(wàn)平方米，為現(xiàn)有 T1、T2航站樓總面積兩倍有余，將顯著提升長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施保障能級(jí)；綜合交通樞紐工程可實(shí)現(xiàn)航空與高鐵、地鐵、磁浮快線、城際鐵路無(wú)縫換乘，是中國(guó)接駁方式最多、換乘效率最高的綜合立體化交通樞紐之一，將大幅提升旅客出行便捷度。(完)