中新網(wǎng)南京1月18日電 (記者 朱曉穎)18日，作為滬寧合高鐵南京樞紐項目的重要建設節(jié)點，新建上海至南京至合肥高速鐵路(簡稱“滬寧合高鐵”)南京段控制性工程——滬寧合高鐵南京六合特大橋跨馬汊河斜拉橋合龍，標志著滬寧合高鐵南京六合特大橋所有連續(xù)梁施工全部完成，為后續(xù)橋面系施工與全線貫通奠定了基礎。
1月18日，滬寧合高鐵南京六合特大橋跨馬汊河斜拉橋合龍。葉天佑 攝滬寧合高鐵南京六合特大橋跨馬汊河斜拉橋位于南京江北新區(qū)境內(nèi)，全長520米，其中主跨長達220米。中鐵上海工程局滬寧合高鐵南京樞紐2標一分部總工程師黃玉澍介紹，團隊推動智能化建造，應用線性智能化監(jiān)測技術(shù)，實時采集、傳輸與分析施工過程中的應力、變形、溫度等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)基于精準信息的動態(tài)施工調(diào)整，為最終實現(xiàn)毫米級高精度合龍?zhí)峁┝思夹g(shù)支撐。
近期，滬寧合高鐵南京樞紐項目迎來多個關鍵建設節(jié)點新進展。1月7日，滬寧合高鐵南京特大橋總重達6300噸的轉(zhuǎn)體梁逆時針旋轉(zhuǎn)60度后，跨越京滬鐵路運營干線，實現(xiàn)精準轉(zhuǎn)體，為后續(xù)箱梁架設奠定了基礎。8日傍晚，滬寧合高鐵南京特大橋跨滁河斜拉橋合龍，橋梁跨越數(shù)百米水域?qū)崿F(xiàn)“精準牽手”。
1月18日，滬寧合高鐵南京六合特大橋跨馬汊河斜拉橋合龍。葉天佑 攝滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，線路全長約554公里，設計時速350公里，全線設16座車站。
滬寧合高鐵承擔了沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸任務。項目建成后，將在上海、南京、合肥都市圈之間建起一條新的快速通道，對打造“軌道上的長三角”、優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。(完)