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能見(jiàn)度只有15米?記者帶你看智駕車如何“過(guò)關(guān)”

2026-01-15 16:45:56

來(lái)源:央視新聞客戶端

  “十五五”開(kāi)好局起好步丨能見(jiàn)度只有15米?記者帶你看智駕車如何“過(guò)關(guān)”

  “十五五”規(guī)劃明確提出,要推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度融合,今天的智能新能源汽車,已從單純的交通工具演進(jìn)為復(fù)雜的“移動(dòng)智能終端”。車輛功能越強(qiáng)大,其安全驗(yàn)證就必須越深入、越全面。在浙江寧波,一座世界級(jí)的汽車安全“試煉場(chǎng)”——吉利全球全域安全中心內(nèi),各類極限安全測(cè)試正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。

  吉利全球全域安全中心是浙江省目前唯一的汽車安全重點(diǎn)試驗(yàn)室,占地面積約4.5萬(wàn)平方米,首輪投資超過(guò)20億元。它不僅是全球占地面積最大、更是驗(yàn)證能力最全的綜合型汽車安全試驗(yàn)室,覆蓋了從整車碰撞、系統(tǒng)模擬到行人保護(hù)、零部件安全的全球主流測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和能力。

  極端天氣安全測(cè)試:為何要 “以真為準(zhǔn)、以嚴(yán)為尺”

  智能駕駛汽車為什么要進(jìn)行雨、雪、霧等極端天氣的主動(dòng)安全測(cè)試呢?

  吉利汽車集團(tuán)首席安全技術(shù)官周大永表示,這項(xiàng)測(cè)試不僅必須測(cè),而且要測(cè)得夠真實(shí),夠到位。因?yàn)檫@關(guān)系到每一位用戶在最真實(shí)、最復(fù)雜路況下的行車安全。把智能汽車輔助駕駛系統(tǒng)想象成車輛的“眼睛”和“大腦”?!把劬Α本褪歉鞣N攝像頭、雷達(dá)這些傳感器,“大腦”就是處理信息的感知算法。

  當(dāng)智能駕駛汽車遇到雨、雪、霧這些極端天氣,車輛的“眼睛”就像是被蒙上了一層紗,“看”得沒(méi)那么清楚了,就對(duì)“大腦”的判斷能力造成更大的挑戰(zhàn)。所以,智能駕駛車輛在研發(fā)之初就需要不斷在全天候環(huán)境模擬試驗(yàn)室去進(jìn)行多種天氣條件下的測(cè)驗(yàn),以確保在任何天氣下,都能給用戶提供始終如一的安全保障。

  43個(gè)感知單元+雙AI校驗(yàn):車輛的 “全天候安全密碼”

  在試驗(yàn)室內(nèi)正在進(jìn)行一場(chǎng)濃霧極端天氣的測(cè)試,日常大眾所熟知的大霧紅色預(yù)警能見(jiàn)度為50米以下,此次測(cè)試的能見(jiàn)度小于15米,屬于比較極端的天氣情況,此次測(cè)試的智能駕駛汽車在測(cè)試時(shí)識(shí)別到了障礙物,穩(wěn)穩(wěn)剎停。

  首席安全技術(shù)官周大永先生介紹,參與測(cè)試的智能駕駛汽車有43個(gè)高精度感知單元,其中包括5顆激光雷達(dá),確保它即使在不好的天氣狀況下,也能“看得清”;此外,兩顆行業(yè)頂級(jí)智駕芯片,提供了超高的綜合算力,可以實(shí)時(shí)處理海量信息,不卡殼、不蒙圈。

  另外,在這個(gè)“超強(qiáng)大腦”中,還配備了兩套“AI”安全決策系統(tǒng):一個(gè)AI就像經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”,負(fù)責(zé)理解復(fù)雜路況并做出判斷,另一個(gè)AI則像一名“安全陪練”,時(shí)刻對(duì)前者的決策進(jìn)行校驗(yàn)和挑戰(zhàn),它們一起合作,有判斷、有校驗(yàn),才讓最終決策更可靠。

  超標(biāo)準(zhǔn) “實(shí)戰(zhàn)”場(chǎng)景:安全中心的“極限驗(yàn)證底氣”

  記者了解到,在建試驗(yàn)室的時(shí)候,工作人員就充分考慮到“真實(shí)世界,遠(yuǎn)比標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試更加復(fù)雜”。所以,這里不僅能做全球所有的安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試,更能夠模擬“超標(biāo)準(zhǔn)” “近實(shí)戰(zhàn)”的極端場(chǎng)景。

  比如,在這條全球最長(zhǎng)的室內(nèi)碰撞跑道上,可以復(fù)現(xiàn)“先減速后碰撞”這樣的真實(shí)事故場(chǎng)景;在全球最大任意角度碰撞區(qū)內(nèi),還可以復(fù)現(xiàn)真實(shí)事故中會(huì)發(fā)生的、從任意夾角對(duì)車輛碰撞的測(cè)試。而正是有這樣的超強(qiáng)驗(yàn)證平臺(tái),才能讓不斷研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品,讓更安全的智能汽車,早日駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶。

  (央視新聞客戶端 總臺(tái)央視記者 朱江 羅宏進(jìn) 吳桐 倪錚 劉哲)

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