中新網(wǎng)重慶1月14日電 (黃維正)2026年伊始，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車市場再度成為備受關注的焦點。

　　長安汽車發(fā)布2025年銷量快報：全年累計銷量達291.3萬輛，同比增長8.5%，創(chuàng)下近9年以來的銷量新高。

　　賽力斯發(fā)布2025年12月產(chǎn)銷快報：賽力斯新能源汽車1-12月累計銷量達472269輛，同比增長10.63%。2025全年問界累計交付新車突破42萬輛，領跑高端新能源汽車市場。

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　　車企陸續(xù)交出亮眼成績單，重慶這座西部制造重鎮(zhèn)正以“創(chuàng)新內(nèi)核+市場深耕+產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)動”驅(qū)動，加速向“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”邁進。

　　向“新”突圍：從技術破局到全球布局

　　從2025年市場表現(xiàn)看，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已邁入全國第一方陣。

　　長安汽車全年新能源銷量110.9萬輛，同比增長51%，旗下阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大品牌全年銷量分別突破12萬輛、33.3萬輛和41.1萬輛，產(chǎn)品勢能集中釋放。

　　賽力斯同樣表現(xiàn)不俗。截至目前，問界累計交付新車超97萬輛，持續(xù)刷新中國新能源汽車市場交付速度。

　　其中，問界M9累計20個月穩(wěn)居50萬元級以上豪華SUV銷量第一，上市以來累計交付超26萬輛，成為中國高端豪華車市場的代表車型。

　　這些市場成績背后，是重慶車企在科技創(chuàng)新上的持續(xù)深耕。

　　長安汽車自研的“金鐘罩”電池、智慧新藍鯨動力系統(tǒng)，以及行業(yè)首款多合一電驅(qū)技術，已實現(xiàn)量產(chǎn)落地；其“北斗天樞”計劃迭代至2.0版，打造出全球領先的SDA(Software Defined Architecture)平臺，并發(fā)布“天樞智能”品牌，將技術優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場競爭力。

　　賽力斯則堅持“軟件定義汽車”路線，推出魔方技術平臺2.0、智能安全、超級增程等多項行業(yè)領先成果，夯實企業(yè)發(fā)展“護城河”。

　　在搶占國內(nèi)市場的同時，重慶車企全球化步伐也在加快。

　　近日，兩江新區(qū)第一次黨代會報告就提出，打造具有全球影響力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都核心承載地。

　　據(jù)悉，長安汽車2025年海外市場銷量達63.7萬輛，同比增長18.9%，目前全球銷售服務網(wǎng)點超1.4萬家，覆蓋103個市場，已建成埃及、泰國等9座海外整車及KD工廠，未來還計劃在巴西、印度尼西亞等地規(guī)劃20座工廠。

　　賽力斯于2025年11月成功登陸港股，成為首家“A+H”上市的豪華新能源車企，這為車企全球資源整合與技術研發(fā)協(xié)同開辟出新空間。

　　追“智”競速：破解山城出行密碼

　　作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要領域，駕駛自動化在重慶的落地同樣走在前列。

　　目前，重慶道路上已出現(xiàn)尾號為“Z”的L3級自動駕駛專用號牌車輛，46輛符合條件的車輛可在限定路段行駛。

　　2025年12月20日，長安汽車獲授國內(nèi)首塊L3級自動駕駛汽車專用正式號牌“渝AD0001Z”。自此，長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車實現(xiàn)交通擁堵環(huán)境下高速公路和城市快速路單車道自動駕駛功能(最高車速50km/h)。

　　2026年美國消費電子展(CES2026)上，扎根重慶的千里智駕與吉利控股集團聯(lián)合向全球發(fā)布全新輔助駕駛品牌——G-ASD(Geely Afari Smart Driving)。

　　這標志著由重慶本土企業(yè)自主研發(fā)的高“含模量”智能駕駛解決方案正式開啟全球化商用進程。

　　在千里科技董事長印奇看來，智能駕駛的本質(zhì)價值終究要落到兩個核心體驗上，一是安全感，二是聰明?！案摺Ａ俊闹邱{系統(tǒng)，能像老司機駕駛預判風險、絲滑通行，實現(xiàn)安全和效率的兼顧。”

　　重慶為何能成為智能駕駛的“先行者”？

　　政策支持是關鍵。

　　自2018年起，重慶陸續(xù)出臺《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則(試行)》《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與應用管理試行辦法》等，在國內(nèi)率先以地方規(guī)章支持自動駕駛道路測試和應用。

　　2023年11月，工信部聯(lián)合相關部門發(fā)布準入試點的通知，基于初審和擇優(yōu)評審，有9家聯(lián)合體開展了準入試點。兩年后，正式獲批準入許可的便有長安深藍，展現(xiàn)出重慶在政策落地與技術驗證中的高效協(xié)同。

　　地理環(huán)境則提供了天然的“壓力測試”。

　　作為“8D魔幻城市”，重慶復雜的山地地形、密集的橋梁隧道、高頻的擁堵場景，為自動駕駛系統(tǒng)創(chuàng)造了高難度驗證條件。

　　業(yè)內(nèi)人士評價：“智駕行不行，先來重慶走一趟?！边@種極限場景的錘煉，使重慶成為智能駕駛技術突破的“試驗田”。

　　產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成熟度同樣不可忽視。

　　據(jù)了解，重慶已形成以長安、賽力斯、千里科技三大龍頭引領，十余家整車企業(yè)、千余家零部件企業(yè)配套的汽車產(chǎn)業(yè)格局，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車核心部件全覆蓋。

　　同時，圍繞智能駕駛所需的軟件與系統(tǒng)能力，重慶在操作系統(tǒng)、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)等領域形成集群優(yōu)勢，已建成汽車行業(yè)數(shù)字化車間349個、智能工廠52個，智能制造與算法能力同步迭代。

　　逐“綠”而行：全產(chǎn)業(yè)鏈低碳革命

　　1月6日，在“長江經(jīng)濟帶發(fā)展十年·重慶實踐”系列主題新聞發(fā)布會(首場)上，重慶市經(jīng)濟信息委副主任鐘熙透露，過去一年重慶新能源汽車產(chǎn)量接近130萬輛。

　　這一綠色成果的實現(xiàn)，離不開“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”的智能化賦能。

　　賽力斯“產(chǎn)業(yè)大腦”串聯(lián)300余家合作伙伴，帶動單位產(chǎn)品碳排放同比下降16.9%，問界M8、M9榮獲一級低碳等級標識；長安數(shù)智工廠則開展198項工藝優(yōu)化，累計減排二氧化碳近5萬噸，循環(huán)包裝覆蓋率超過97%，AI技術正全面賦能產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

　　綠色金融創(chuàng)新，也是推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的重要保障。比如，重慶兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司及下屬產(chǎn)業(yè)資本投資領域子公司就通過“投貸聯(lián)動”助推產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳。

　　重慶兩江股權投資基金管理有限公司相關負責人柯瑞介紹，兩江資本在重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車整車企業(yè)、重點能源企業(yè)上均有布局，并通過“種子+天使+VC+PE+并購+FOF”基金支持體系，著力加強引育“源網(wǎng)荷儲碳數(shù)”產(chǎn)業(yè)。

　　2025年5月，該公司推動完成總規(guī)模10億元的凱輝智慧能源基金組建工作，正重點投向新能源轉(zhuǎn)型所需關鍵技術、新能源汽車及其關鍵供應鏈、新能源供應鏈出海等領域，全面助力綠色低碳數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　此外，重慶兩江金融發(fā)展有限公司構建的“產(chǎn)業(yè)扶持資金池貸+科技成長貸+科技擔保貸+知識價值信用貸”融資服務體系，以及不定期開展的“氣候投融資”銀企對接活動，也通過金融賦能，實現(xiàn)對中科搖櫓船、云潼科技等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的精準“滴灌”。

　　從實驗室里的技術突破到生產(chǎn)線上的智能制造，從城市街頭的自動駕駛測試到全球市場的品牌輸出，時下，重慶這座山水之城正以創(chuàng)新為筆，在汽車產(chǎn)業(yè)變革的畫卷上書寫新的篇章。(完)