中新網江西廣昌2月14日電 題：中部山區(qū)小城緣何成為“中國物流第一縣”？
記者 張明新 王修君 吳鵬泉
在線稱重、掃碼識別、智能傳送……在江西供銷(廣昌)數字物流產業(yè)園的一家快遞企業(yè)轉運中心，每件快遞包裹都被精準分揀處理，隨后被裝上物流卡車，發(fā)往全國各地。
“產業(yè)園內目前有八家快遞物流企業(yè)，每天累計約有六萬件快遞從這里匯集、分揀，再運送到千家萬戶?！敝泄矎V昌縣快遞行業(yè)聯合黨支部書記劉火英介紹道。
2月8日，在江西供銷(廣昌)數字物流產業(yè)園的一家快遞企業(yè)轉運中心，快遞工作人員整理快遞包裹。記者 劉占昆 攝中新社采訪報道組一行近日走進江西省撫州市廣昌縣，探秘這座中部山區(qū)小城緣何成為“中國物流第一縣”。
廣昌，因“道通閩廣、隸屬建昌”而得名。2006年，中國物流行業(yè)協(xié)會和中國物流誠信聯盟授予廣昌“中國物流第一縣”榮譽稱號。
其實，這個地處武夷山西麓的小縣，盡管歷史上曾是江右商幫把瓷器、紙張、茶葉等“江西制造”送往各地的一處水陸要沖，但在當今卻并不具備現代物流產業(yè)優(yōu)勢：既不沿邊，也不靠海，時至今日未通鐵路。
為何當年“十萬工農下吉安”的“廣昌路上”會奔涌出物流大軍？“靠的是誠實守信、吃苦耐勞、敢為人先的精神?！睆V昌縣交通運輸局分管物流產業(yè)的相關負責人饒紹云給出了答案。
20世紀80年代，第三方物流剛從國外引入國內不久，不少廣昌人便投身物流市場，在沿海沿江發(fā)達地區(qū)創(chuàng)業(yè)，成為新一代贛商的代表之一。隨著第一批從事物流的人實現“逆襲”，他們回鄉(xiāng)后親幫親、鄰幫鄰，帶動一大批人涌向物流市場。
“當時家里窮，沒辦法只能去外面闖一闖?！?998年，當時三十出頭的廣昌人饒英躍拄著拐杖南下廣東開拓物流事業(yè)。憑借吃苦耐勞的韌勁，他的物流事業(yè)越做越大，2004年將公司總部遷回撫州。目前，其物流公司已發(fā)展成為年營業(yè)收入超十億元的大型物流企業(yè)。
廣昌人從事貨運中介服務起初主要分布在廣州、深圳、上海等城市，21世紀初服務范圍覆蓋中國百余個大中城市。饒紹云告訴記者，在上海、廣州、廈門等廣昌物流人聚集的城市，甚至形成了“廣昌村”“廣昌街”。
經過數十年發(fā)展，物流已成為廣昌富民興縣的支柱產業(yè)。據統(tǒng)計，總人口約25萬的廣昌，有六萬多人從事物流業(yè)，在中國各地開辦五千余家物流公司，年營業(yè)額近千億元，創(chuàng)造了“廣昌物流通天下”的奇跡。
2月8日，在江西省撫州市廣昌縣的一家服裝企業(yè)內，鯊魚褲生產線上一片繁忙景象。近年來，廣昌物流業(yè)的發(fā)展帶動了制造業(yè)的發(fā)展，“廣昌制造”通過物流和電商走向全國。記者 劉占昆 攝面對龐大的物流大軍，如何將他們團結凝聚好、發(fā)展壯大好？中共廣昌縣委統(tǒng)戰(zhàn)部推動成立了廣昌縣物流總商會、建立了物流人士統(tǒng)戰(zhàn)工作服務站等平臺，與當地物流從業(yè)者建立了密切聯系，為他們在金融信貸、政策咨詢、人才培訓、法律援助方面提供鼎力支持，助力物流企業(yè)發(fā)展。
廣昌物流異軍突起的背后，離不開政策支持。為做大做強物流產業(yè)，廣昌縣政府不斷出臺相關扶持政策，并提出打造“物流總部經濟”。
業(yè)內人士認為，總部經濟需要基礎設施和龍頭企業(yè)支撐。廣昌打造“物流總部經濟”，當務之急是夯實基礎設施建設及培育龍頭物流企業(yè)。廣昌正在推進物流園區(qū)建設，并打造物流集團公司。
近年來，中國物流汽運行業(yè)呈現出“車多貨少”的局面，這給全縣擁有近150家物流企業(yè)的廣昌縣帶來新課題。
“我們將發(fā)展‘互聯網+物流’，建設物流公共信息平臺。”饒紹云表示，數據的共享和利用，為物流產業(yè)帶來了更多便利和機會，也使得物流運輸更加智能、快捷和安全。
2月8日，江西廣昌林下經濟展館展示的各類林下種植產品。近年來，發(fā)達的物流業(yè)助推廣昌優(yōu)質綠色農產品走向全國各地。記者 劉占昆 攝一業(yè)旺帶來百業(yè)興。隨著外出闖蕩的廣昌物流業(yè)界返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，當地工農業(yè)產品不斷運往全國。中新社采訪報道組在同處物流產業(yè)園的一家服裝企業(yè)了解到，該公司廣昌籍的企業(yè)家把原來位于杭州的鯊魚褲生產線逐步遷回家鄉(xiāng)。廣昌的白蓮、食用菌等優(yōu)勢農產品和深加工食品也因發(fā)達的物流業(yè)而更加暢銷。
新春假期結束，商貿物流業(yè)全面復工復產。廣昌這座中部山區(qū)小城，依然忙著“迎來八方客，送達四海貨”。(完)