中新網(wǎng)1月14日電(中新財經(jīng)記者 左宇坤)“我要回老家過年了！”

　　1月14日凌晨00時02分，K4159次列車緩緩駛出北京西站，2025年春運北京地區(qū)的首趟旅客列車正式啟程。

　　為期40天的2025年春運也正式拉開大幕。2025年綜合運輸春運工作專班數(shù)據(jù)顯示，預計2025年1月14日(春運首日，農(nóng)歷臘月十五)，全社會跨區(qū)域人員流動量17239萬人次，其中，鐵路客運量1030萬人次，公路人員流動量15952萬人次(高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量13170萬人次、公路營業(yè)性客運量2782萬人次)，水路客運量53萬人次，民航客運量204萬人次。

　　一年一度的春運，承載了中國人濃濃的思鄉(xiāng)情和豐富的情感記憶。今年的春運和以往相比，有什么新變化？

　　90億人次，預計客流創(chuàng)歷史新高

　　據(jù)交通運輸部等部門預計，今年春運全社會跨區(qū)域人員流動將達到90億人次，同比2024年春運增長約7%。鐵路、民航客運量有望分別突破5.1億人次和9000萬人次，均創(chuàng)歷史新高。8天春節(jié)長假前后，學生、務工、探親、旅游等四種客流相互交織，客流集中度較高。

　　鐵路作為春運的“主力軍”，在運力提升上全力以赴。國鐵集團客運部負責人朱文忠介紹，鐵路每日將安排旅客列車超1.4萬列，每日可增加座席50萬個左右，客座能力同比增長4%左右，全力保障廣大旅客的出行需求。

　　航空運輸方面，2025年春運期間全國日均航班計劃約18500班，同比增長8.4%。中國民航局運輸司司長徐青介紹，在主要國際樞紐機場中，北京兩場航班計劃量增幅在5%以上，上海兩場、成都兩場航班計劃量也有一定增長。

　　公路發(fā)揮重要“兜底”保障作用，將動態(tài)調(diào)配客運班線。預計春運期間，全國高速公路日均流量約為3850萬輛左右，較2024年春運同期增長0.5%左右。整個春運流量峰值預計出現(xiàn)在春節(jié)假期的倒數(shù)第二天，也就是2月3日(正月初六)。

　　水運方面，每年春運瓊州海峽客滾運輸都備受關注。預計今年春運期間，進出島人員、車輛運輸仍將保持增長態(tài)勢，節(jié)前以進島為主，高峰期預計將出現(xiàn)在臘月二十四至二十八，節(jié)后離島返程出行高度集中，高峰期預計出現(xiàn)在正月初四至正月初十，高峰期運輸量是平時日均運量的2-3倍。

　　科技護航，購票便捷再上新臺階

　　一張張小小的車票是千萬歸鄉(xiāng)人的牽掛。據(jù)鐵路12306，自2024年12月31日開始發(fā)售春運車票以來，至12日16時，已累計發(fā)售春運期間車票7574萬張。

　　已經(jīng)購買今年春運火車票的旅客不難發(fā)現(xiàn)，鐵路12306上新了許多新功能。2024年12月，鐵路12306手機客戶端先后上線學生和務工人員預約購票服務，通過“預約購票服務”專區(qū)，符合條件的旅客可預約購買2025年春運期間往返車票。

　　此外，鐵路12306還開設“購票信息預填優(yōu)化試點”專區(qū)，在北京市、天津市、上海市、江蘇省、浙江省、廣東省各車站往返四川省、重慶市各車站始發(fā)終到列車的長途區(qū)段車票發(fā)售中，在購票信息預填的基礎上，試點推出“系統(tǒng)自動提交購票訂單”功能。

　　硬件上新，鐵路再添新線路新裝備

　　售票在變化，運能也在變化。除了軟件外，鐵路系統(tǒng)硬件設施也同步上新。

　　鐵路新線路、新裝備登場。今年春運有新開通的滬蘇湖、集大原等高鐵線路，將對北京、上海等重點地區(qū)起重要支撐作用。春運前，全國還集中投用185組新造的時速350公里復興號動車組，為春運提供了移動裝備保障和支撐。

　　重點地區(qū)和高峰時段將加大運力投放。節(jié)前，在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區(qū)，每日安排開行長途旅客列車1724對、同比增加64對；客流高峰期安排開行夜間長途高鐵列車329對、同比增加38對。

　　節(jié)后，在成渝、武漢、南昌、湖南等客流集中地區(qū)，每日安排長途旅客列車871對、同比增加46對；客流高峰期安排夜間長途高鐵列車170對、同比增加31對。

　　自駕回家，服務區(qū)基本實現(xiàn)充電設施全覆蓋

　　據(jù)國新辦近日舉行的新聞發(fā)布會介紹，今年春運自駕出行將穩(wěn)居主體地位，預計達到72億人次，約占全社會跨區(qū)域人員流動量的八成，高速公路車流量單日峰值或創(chuàng)歷史新高。

　　近年來，新能源汽車快速發(fā)展，回家路上可見越來越多的新能源汽車。今年春運公路充電樁夠用嗎？據(jù)交通運輸部運輸服務司負責人高博介紹，我國已建設充電設施的高速公路服務區(qū)占比從2023年底的85%提升到了97%。除少數(shù)高海拔服務區(qū)外，基本實現(xiàn)了全覆蓋。

　　為做好公路沿線充電服務保障，交通運輸部門一方面指導各地加快公路沿線充電基礎設施建設，另一方面建立重大節(jié)假日高速公路充電繁忙服務區(qū)調(diào)度保障機制，最大限度滿足新能源汽車的充電需求。例如在加快快充、大功率設施應用方面，全國高速公路服務區(qū)廣泛應用120千瓦及以上的快充設施，浙江、江蘇、廣東等省份還建設了600-800千瓦的超充電站，盡量滿足短時快充的需求。

　　“車變快了，站變新了，但最喜歡的永遠是回家的這條路?！贝哼\大幕拉開，一部熱氣騰騰的“流動史詩”再度開啟，祝您旅途愉快！(完)