1月9日，為探討新形勢下平臺型企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之道，貨拉拉在北京舉辦了可持續(xù)發(fā)展圓桌論壇，專家學(xué)者和企業(yè)代表交流了平臺型企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任及可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新實(shí)踐和趨勢。會(huì)上，貨拉拉發(fā)布了《貨拉拉社會(huì)責(zé)任行動(dòng)報(bào)告(2013-2024)》(下稱《報(bào)告》)，為貨運(yùn)平臺型企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了一個(gè)企業(yè)樣本。
《報(bào)告》顯示，貨拉拉累計(jì)為社會(huì)提供了700萬靈活就業(yè)機(jī)會(huì)。在司機(jī)權(quán)益保障方面，貨拉拉舉辦了190余場司機(jī)懇談會(huì)，開展司機(jī)職業(yè)傷害保障試點(diǎn)累計(jì)覆蓋逾156萬新老司機(jī)；在安全方面，貨拉拉打造了AI安全防控系統(tǒng)，2023年零受傷營運(yùn)率達(dá)99.9997%；在綠色發(fā)展方面，過去一年貨拉拉有40%訂單由新能源貨車完成，相比油車減碳142萬噸。
新就業(yè)勞動(dòng)群體的新需求
根據(jù)中華全國總工會(huì)第九次全國職工隊(duì)伍狀況調(diào)查結(jié)果顯示，全國新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者已達(dá)8400萬人，占職工總數(shù)的21%。在新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者中，貨運(yùn)平臺司機(jī)是一個(gè)重要的群體，他們在新業(yè)態(tài)下呈現(xiàn)出了新的權(quán)益保障需求，貨運(yùn)平臺如何更好地履行社會(huì)責(zé)任，已成為了全社會(huì)關(guān)注的議題。
在圓桌論壇上，中國職工發(fā)展基金會(huì)理事長武建光指出，我國貨車司機(jī)有1700多萬，如果加上城市內(nèi)從事運(yùn)輸行業(yè)的人共有3000多萬，這個(gè)群體背后是上億人口的家庭，社會(huì)加大對貨車司機(jī)群體加大關(guān)心與關(guān)愛至關(guān)重要。
貨拉拉發(fā)布社會(huì)責(zé)任行動(dòng)報(bào)告“很多貨車司機(jī)都有胃病、頸椎病、腰椎病等職業(yè)病，困擾著他們的生活和工作。他們?yōu)榱耸∫稽c(diǎn)油費(fèi)不舍得開空調(diào)，怕收過路費(fèi)不敢走高速。有的貨車司機(jī)過度勞累，他們要盡快趕到下一個(gè)地方，很多司機(jī)自己帶著鍋和菜出車，甚至春節(jié)都回不了家?！蔽浣ü庠诨貞涀约焊L貨車司機(jī)經(jīng)歷時(shí)說。
在新業(yè)態(tài)下，貨運(yùn)平臺主動(dòng)履行社會(huì)責(zé)任，不僅是對新就業(yè)群體新需求的回應(yīng)，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的舉措。對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)研究院研究員李麗認(rèn)為，當(dāng)下貨運(yùn)平臺已成為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在創(chuàng)造就業(yè)崗位的同時(shí)，需要打造公平交易、維護(hù)司機(jī)權(quán)益的生態(tài)，在環(huán)境方面，貨運(yùn)平臺需要減少碳排放，推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
在圓桌會(huì)議上，貨拉拉發(fā)布了《貨拉拉社會(huì)責(zé)任行動(dòng)報(bào)告》，披露貨拉拉在司機(jī)權(quán)益保障、科技賦能物流、助力社區(qū)發(fā)展，以及踐行綠色低碳等方面所做的工作，為平臺型企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了一個(gè)企業(yè)樣本。
貨拉拉的司機(jī)權(quán)益保障樣本
公路貨運(yùn)是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，減少貨車司機(jī)的后顧之憂對行業(yè)穩(wěn)定起到重要作用。
貨拉拉《報(bào)告》顯示，貨拉拉累計(jì)為近700萬貨車司機(jī)、搬家?guī)煾岛团芡刃「缣峁╈`活就業(yè)機(jī)會(huì)。為解決貨車司機(jī)“急難愁盼”問題，貨拉拉在2021年成立了司機(jī)權(quán)益保障委員會(huì)，推動(dòng)平臺規(guī)則優(yōu)化，升級司機(jī)保障，建立良好司機(jī)生態(tài)。
2022年，貨拉拉成為新就業(yè)形態(tài)就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)的平臺企業(yè)之一。截至2024年9月30日，貨拉拉累計(jì)參保新老司機(jī)逾156萬，平臺協(xié)助司機(jī)申請理賠近1000名；2022年，貨拉拉上線“安心運(yùn)”司機(jī)權(quán)益保障計(jì)劃，僅2023年針對發(fā)貨人爽約、失聯(lián)或拒不支付等情況，為司機(jī)補(bǔ)貼及墊付超1000萬元。
貨拉拉召開司機(jī)懇談會(huì)讓司機(jī)的心聲被聽見、訴求被解決，是建設(shè)公平貨運(yùn)生態(tài)的重要一環(huán)。《報(bào)告》披露，貨拉拉累計(jì)舉辦190余場司機(jī)懇談會(huì)，覆蓋全國26個(gè)省、市、自治區(qū)，貨拉拉還通過線上“司機(jī)社區(qū)”常態(tài)化收集、解決司機(jī)關(guān)注問題。
在關(guān)愛司機(jī)方面，貨拉拉設(shè)立了司機(jī)關(guān)懷基金，援助了110位因?yàn)?zāi)、因病導(dǎo)致家庭困難的司機(jī)，還將每年9月定為“司機(jī)健康月”，開展司機(jī)免費(fèi)體檢、贈(zèng)送肩頸按摩儀等活動(dòng)，覆蓋超3萬名司機(jī)。
貨運(yùn)平臺成為反哺社會(huì)的重要力量
隨著數(shù)字化浪潮的到來，同城貨運(yùn)行業(yè)也正在經(jīng)歷著變革。
貨拉拉打造了“智慧大腦”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了人、車、貨、路的精準(zhǔn)匹配，幫助企業(yè)降本增效。《報(bào)告》顯示，貨拉拉企業(yè)版貨運(yùn)服務(wù)為企業(yè)客戶節(jié)省了10%到20%的物流成本；貨拉拉還通過AI安全防控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對貨運(yùn)訂單中的風(fēng)險(xiǎn)全程實(shí)時(shí)地監(jiān)控、識別和干預(yù)，2023年貨拉拉零受傷營運(yùn)率達(dá)99.9997%。
當(dāng)下，平臺型企業(yè)也成為反哺社會(huì)的重要力量。近年來，貨拉拉深耕“公益運(yùn)力”模式，當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，積極參與到救災(zāi)公益運(yùn)輸中去，如2018年潮汕水災(zāi)、2021年河南水災(zāi)、2023年甘肅積石山地震、2024年遼寧葫蘆島洪災(zāi)等災(zāi)害中，都出現(xiàn)了貨拉拉公益運(yùn)力的身影。
隨著新能源貨車的逐漸普及，同城貨運(yùn)也正式邁入“新能源時(shí)代”?！秷?bào)告》顯示，貨拉拉平臺上的新能源貨車比例不斷攀升。過去一年中，貨拉拉平臺有40%訂單是由新能源貨車完成，相比油車減碳142萬噸。
會(huì)上，貨拉拉還聯(lián)合中國社會(huì)工作聯(lián)合會(huì)共同發(fā)布了貨運(yùn)平臺司機(jī)心理健康公益熱線，將為貨運(yùn)司機(jī)提供24小時(shí)的免費(fèi)心理咨詢服務(wù)。
“未來，貨拉拉將進(jìn)一步改善司機(jī)群體的工作和生存環(huán)境，讓他們感受到歸屬感、職業(yè)榮譽(yù)感和獲得感。我們也將持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，將社會(huì)公益工作納入日常運(yùn)營及未來規(guī)劃中，并推動(dòng)綠色物流發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。"北京貨拉拉公益基金會(huì)理事長慕林杉表示。