本報(bào)記者 孟珂

1月6日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年12月份，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為105.9點(diǎn)，比2024年11月回升1.3%，比2023年同期回升1.86%。從周指數(shù)看，第一、二、四周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升，第三周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回落。

據(jù)了解，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

中國(guó)物流信息中心分析師高帥在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，2024年12月份經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，2024年四季度以來(lái)市場(chǎng)積極因素累積，存量和增量政策組合效應(yīng)繼續(xù)釋放，疊加年末消費(fèi)旺盛，帶動(dòng)市場(chǎng)需求穩(wěn)步向好。在企業(yè)較好預(yù)期拉動(dòng)下生產(chǎn)意愿和運(yùn)力供給擴(kuò)張，市場(chǎng)供需呈現(xiàn)同步增長(zhǎng)。綜合來(lái)看，四季度供需兩端平衡進(jìn)一步改善，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)回升，全年呈現(xiàn)“前低后高”“波動(dòng)回升”走勢(shì)，2024年12月當(dāng)月指數(shù)達(dá)到年內(nèi)最高水平。

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回升，同比2023年有所增長(zhǎng)。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為106.3點(diǎn)，比2024年11月回升1.32%，比2023年同期回升2.1%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為104.1點(diǎn)，比2024年11月回升1.24%，比2023年同期回升0.74%；零擔(dān)重貨指數(shù)為106.4點(diǎn)，比2024年11月回升1.31%，比2023年同期回升2.17%。

“但也要看到，公路市場(chǎng)仍處于供大于求局面，成本趨升、利潤(rùn)收縮導(dǎo)致下游企業(yè)和司機(jī)個(gè)體整體承壓經(jīng)營(yíng)。分區(qū)域看，九大區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)均有不同程度回升。”高帥說(shuō)。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)劉向東對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，公路物流降本增效，可以采取加大數(shù)字化綠色化智能化改造，拓展多元化場(chǎng)景和多式聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化物流路線，推動(dòng)國(guó)際供應(yīng)鏈提質(zhì)增效等具體措施。

從后期走勢(shì)看，高帥表示，2024年四季度政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具備持續(xù)向好基礎(chǔ)。受部分季節(jié)性因素和春節(jié)假期較早影響，年末運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)回升，需重點(diǎn)關(guān)注節(jié)后市場(chǎng)旺季消退帶來(lái)市場(chǎng)變化，以及企業(yè)微觀主體成本較高、市場(chǎng)需求不足等問(wèn)題，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。