中新網(wǎng)成都3月21日電 (記者 劉忠俊)成達萬高鐵公司3月21日透露，成都經(jīng)達州至重慶萬州高鐵(下稱“成達萬高鐵”)營山至萬州段(下稱：“營萬段”)首榀高鐵箱梁已在達州市亭子鎮(zhèn)制梁場澆筑完成，這標志著成達萬高鐵(營山至萬州段)進入箱梁預制生產(chǎn)階段，工程建設取得重大進展。
成達萬高鐵營萬段首榀高鐵箱梁澆筑完成。成達萬高鐵公司供圖成達萬高鐵西起成都市天府站，終到重慶市萬州北站，途經(jīng)四川省遂寧市、南充市、達州市和重慶市萬州區(qū)，正線全長477公里，設計時速350公里。為最大程度減少工程對生態(tài)環(huán)境和基本農(nóng)田的影響，設計上采用了“以橋代路、以隧代路”的選線原則，橋梁和隧道長度約占線路總長的79.4%。
據(jù)了解，中鐵十八局承建的亭子鎮(zhèn)制梁場是成達萬高鐵營萬段6個梁場之一，占地113畝，位于四川達州市境內(nèi)。該制梁場將承擔成達萬高鐵14標內(nèi)鯉魚河特大橋、明月江特大橋等14座橋梁，共計170榀箱梁的預制任務。根據(jù)規(guī)劃，場內(nèi)布設5座制梁臺座，25個存梁臺座，配備箱梁模板8套，投產(chǎn)后可實現(xiàn)一天一榀的預制任務。
正在建設中的成達萬高鐵鯉魚河特大橋。成達萬高鐵公司供圖此次澆筑的首榀31.5米箱梁共澆筑混凝土278.8立方米，箱梁重約697噸。為確保首榀箱梁順利澆筑，項目團隊通過優(yōu)化施工組織、編制專項施工方案、合理調(diào)配資源、強化安全技術交底，并通過智慧梁場信息化管理平臺，實現(xiàn)箱梁預制的全過程盯控，確保了各工序施工優(yōu)質(zhì)高效?！笆组A制箱梁成功澆筑，為后續(xù)梁場標準化規(guī)范化施工、程序化智慧化管理積累了經(jīng)驗，也為橋梁上部結構施工打下了基礎。”項目負責人韋有波稱，力爭6月進行首榀箱梁架設。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，也是四川省東向出川的重要快速便捷大通道，建成后將與鄭萬、宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡線、漢宜等高鐵連通形成高速鐵路網(wǎng)，打通成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。(完)