春節(jié)前后的一個月，留崗的騎手通常比平時多幾千元甚至上萬元收入，也是全年收入最多的月份。

　　每到春節(jié)前夕，快遞網(wǎng)點和外賣站點都會提前招聘一批快遞員和騎手，以保障春節(jié)期間的正常運轉(zhuǎn)。

　　近期，快遞網(wǎng)點紛紛給出高福利進行春節(jié)招新，甚至為推薦人設置了上千元的伯樂獎。而為了激勵騎手留崗，外賣站點也給出多重福利，讓春節(jié)前后的一個月成為快遞員全年收入最高的月份。

　　避開年后“招聘難”

　　快遞網(wǎng)點在春節(jié)前完成新年招聘，已經(jīng)成為行業(yè)慣例。

　　這一慣例的形成有多重原因。從往年經(jīng)驗看，春節(jié)對于網(wǎng)點而言是一道考驗，網(wǎng)點通常會提前儲備運力以確保消費者在年貨節(jié)以及春節(jié)期間的日常需求得到滿足。

　　年貨節(jié)是春節(jié)前的包裹量高峰，中通上海浦東三林網(wǎng)點負責人陳紅志預計今年的年貨節(jié)高峰在2月初到來。他表示雖然年貨節(jié)的包裹量不及雙11。但年貨節(jié)期間的挑戰(zhàn)在于天氣，通常雨雪天、冰凍天較多，派送難度可能高于雙11。

　　網(wǎng)點也需要運力在春節(jié)期間值班。陳紅志表示，雖然春節(jié)期間包裹量并不高，但是多數(shù)快遞員會選擇回家過年。根據(jù)往年經(jīng)驗，留下值班的快遞員約占30%。

　　此外，陳紅志表示春節(jié)過后用工市場需求會相對集中，各家企業(yè)釋放的崗位較多。對于快遞行業(yè)而言，招聘有周期，短時間內(nèi)可能沒有足夠的合適人員補齊，會拉長時間窗口。因此，網(wǎng)點通常在春節(jié)前做規(guī)劃，比臨時性搶人更好。

　　目前，陳紅志負責的網(wǎng)點已經(jīng)在內(nèi)部和公開渠道發(fā)布了招聘信息，正在面試快遞員，計劃招聘5到10個人，預計在月底到位，以保障春節(jié)前后的高峰。

　　為招聘快遞員，網(wǎng)點設置了1500元的伯樂獎，以找到更合適的人才。春節(jié)期間網(wǎng)點也會為值班的快遞員提供春節(jié)津貼，包括增加客單收入、年夜飯補貼等。陳紅志預計，春節(jié)期間快遞員的日均收入是日常的2到3倍。

　　今年春節(jié)，三林網(wǎng)點預計有25名快遞員留崗值班。春節(jié)期間派送量與日常接近，例如日常情況下每位快遞員日均配送量為300件，春節(jié)期間基本也在300件左右。但是投遞范圍會變大，日常一個快遞員通常負責一到兩個小區(qū)，春節(jié)期間會負責多個小區(qū)。

　　極兔北京某網(wǎng)點負責人也對第一財經(jīng)記者表示，春節(jié)作為傳統(tǒng)節(jié)日，也是考驗網(wǎng)點的重要節(jié)點。網(wǎng)點需要同時滿足用戶需求和員工需求，因此招新必不可少。而節(jié)后招聘難度較大，返鄉(xiāng)人員復工時間不統(tǒng)一且復工時間較遲，人員不充足。

　　上述負責人表示，網(wǎng)點在12月就啟動了招新，目前招聘還在進行中?？紤]到新人培訓通常需要7到15天，網(wǎng)點在招聘時更偏向于熟練工。福利方面，該網(wǎng)點老帶新會有1000元至1500元的紅包，新人春節(jié)期間會有三薪。

　　全年收入最高的月份

　　除了快遞網(wǎng)點，外賣站點也在進行招聘。

　　美團上海寶山眾包騎士長小龍對第一財經(jīng)記者表示，每年春節(jié)前夕，站點會提前統(tǒng)計留崗騎手名單，再根據(jù)往年運力需求和今年留崗情況增減人手，安排出勤計劃，做好運力儲備。以他負責的寶山北部商圈為例，春節(jié)期間至少需要20個騎手在崗，目前留崗人員已經(jīng)基本達標。此外，因為眾包騎手比較靈活，每周都會有新人加入，也會有老隊員流出，所以招新是持續(xù)進行的。

　　上海楊浦專送站長小李也對第一財經(jīng)記者表示，站點一直在招新，目前運力儲備情況比較理想，預計春節(jié)有20到30人留崗。

　　春節(jié)也是福利高峰期。小龍表示，每年春節(jié)平臺都會有跑單激勵活動，包括留崗獎勵、返崗獎勵、天氣補貼、時段補貼等。春節(jié)前后的一個月，留崗的騎手通常比平時多幾千元甚至上萬元收入，也是全年收入最多的月份，很多騎手會為了多賺錢選擇留崗，之后再錯峰回家。

　　去年外賣行業(yè)的大戰(zhàn)令人印象深刻，也有很多新人涌入配送行業(yè)。從站點反饋看，熟練的騎手依然是寶貴資源。小龍表示，熟練的騎手更加穩(wěn)定，流動率低，會處理突發(fā)情況，很少讓騎士長操心。他們還是晉升的儲備人才，絕大多數(shù)騎士長都是由老騎手晉升而來。

　　小李則表示，老騎手可以做新騎手的入門導師，一般新人都會讓老騎手帶。老騎手還會推薦身邊的朋友來跑單，是站點重要的人才獲取渠道，站點也會給老騎手推薦和培訓新人的獎勵。

　　此外，平臺也給出了不少福利留住老騎手。小龍表示，“前段時間小隊里面一些老騎手收到補貼，也帶動了一波交社保的熱潮，這種福利對我們的騎手留存是有幫助的?！?/p>

　　在招聘時，站點不會特意區(qū)分老騎手和新手。小李表示，送外賣上手比較快，招聘一般不會區(qū)分新人和熟手，應聘專送的騎手以新人居多，因為他們可以在站點通過老帶新快速掌握一些跑單技巧。小龍表示，眾包騎手工作自由度比較高，申請加入小隊的騎手通常已經(jīng)有一定經(jīng)驗，可以自己把工作規(guī)劃好。

　　即使是新人，也能很快上手。小龍介紹，如果是新人注冊眾包，靠自己摸索一般一個月就能熟悉各種流程，三個月單量能達到平均水平，半年以上的騎手與老騎手基本無異。

　　楊浦專送站長小李表示，專送的新人有老騎手帶，一到兩周基本就可以熟練接單。不過跑外賣上手易精通難，騎手之間的跑單量有較大的差異，往往與個人能力以及賺錢意愿相關(guān)。