2026 年 1 月 21 日，周三，愛爾蘭都柏林一場新聞發(fā)布會召開前夕，歐洲最大航空公司瑞安航空的首席執(zhí)行官邁克爾?奧利里現(xiàn)身屏幕前。

　　歐洲最大航空公司瑞安航空的首席執(zhí)行官邁克爾?奧利里表示，他與科技巨頭埃隆?馬斯克之間持續(xù)發(fā)酵的爭執(zhí)，已經(jīng)帶動了這家廉價航空公司的機票銷量。

　　“這對我們的訂票業(yè)務(wù)非常有利?！?奧利里在周三于都柏林舉行的新聞發(fā)布會上表示，同時強調(diào)公司近日正在開展一項名為 **“大白癡特惠機票促銷”** 的活動。

　　“我們樂于見到這類公關(guān)口水戰(zhàn)，它能推動瑞安航空的訂票量?！?他還補充道，航空公司將向馬斯克提供一張免費機票。

　　這場口角的導(dǎo)火索源于 1 月 14 日，當(dāng)時瑞安航空（股票代碼：RYAAY）掌門人奧利里稱，出于對飛行阻力增加及由此導(dǎo)致燃油成本上升的擔(dān)憂，公司不會在旗下飛機上安裝馬斯克旗下太空探索技術(shù)公司（SpaceX）研發(fā)的 “星鏈” 衛(wèi)星無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

　　就在同一天，馬斯克在社交平臺 X 上發(fā)文稱奧利里 “消息閉塞”。

　　“我懷疑他們甚至都無法準確測算燃油消耗量的變化?！?他補充道。

　　馬斯克還罵奧利里是 “徹頭徹尾的白癡” 和 “蠢貨”。

　　以言辭坦率著稱、且深諳輿論造勢之道的奧利里，于周五在接受愛爾蘭電臺 “新聞?wù)勗挕?采訪時予以回擊。

　　“我完全沒必要理會埃隆?馬斯克。他就是個白癡 —— 盡管腰纏萬貫，但白癡的本質(zhì)沒變。” 奧利里稱，“馬斯克對飛行和空氣阻力的了解，簡直是零。”

　　馬斯克創(chuàng)立的太空探索技術(shù)公司（SpaceX）是一家火箭制造與太空運輸服務(wù)企業(yè)。

　　美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）已聯(lián)系瑞安航空和太空探索技術(shù)公司（SpaceX）尋求置評，但暫未獲回應(yīng)。

　　奧利里在周三的發(fā)布會上表示，他絲毫沒有被馬斯克的言論冒犯到。

　　“家里有十幾歲孩子的人都懂，你總會被孩子罵作白癡、蠢貨?！?他說，“我犯不著跑到外面去挨罵?！?/p>

　　奧利里還進一步闡述了瑞安航空拒絕在飛機上搭載星鏈網(wǎng)絡(luò)的背后考量 —— 目前已有越來越多的航空公司開始引入這項服務(wù)。

　　“星鏈系統(tǒng)本身很不錯?！?奧利里稱，“但問題在于，把它裝到飛機上，是有成本的。”

　　奧利里估算，瑞安航空旗下共有 643 架飛機，若要為每架飛機的機身安裝兩個星鏈天線，每年產(chǎn)生的安裝費用以及因飛行阻力增加而上升的運營成本，總計將達到 2 億至 2.5 億美元。

　　奧利里表示，即便航空公司向使用該服務(wù)的乘客收費，也無法收回這筆成本。

　　他指出，盡管星鏈方面宣稱約有 90% 的乘客愿意為機上網(wǎng)絡(luò)付費，但瑞安航空的調(diào)研顯示，實際愿意付費的乘客比例不足 10%。

　　奧利里還坦言，他沒想到這項決定會引發(fā)一場爭執(zhí)，而馬斯克甚至還提出了收購瑞安航空的可能性。

　　“要不我干脆買下瑞安航空，然后任命一個真名就叫瑞安的人來管理公司？” 馬斯克在周五發(fā)文稱。

　　在當(dāng)天回復(fù)瑞安航空的另一條帖子中，他又寫道：“買下你這家公司得花多少錢？”

　　奧利里在周三回應(yīng)稱，盡管非歐盟公民不能持有歐洲航空公司的多數(shù)股權(quán)，但他十分歡迎馬斯克前來投資。

　　“我們認為這會是一筆非常劃算的投資，回報率肯定比他在社交平臺 X 上賺到的那些要高得多。” 他說。

　　“同時，我們要誠摯地感謝他，為我們帶來了這么多額外的關(guān)注度?！?/p>