最多便宜30萬(wàn)！寶馬超30款車型大降價(jià)，中國(guó)銷量已跌超11%

　　文|《次世代車研所》欄目 張俊

　　2026年剛開年，寶馬就開啟了新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”。

　　據(jù)悉，寶馬此次建議零售價(jià)下調(diào)車型超過(guò)30款，最高降價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元。寶馬則回應(yīng)稱，這不是價(jià)格戰(zhàn)，而是寶馬部分產(chǎn)品的價(jià)值升級(jí)。

　　《次世代車研所》欄目注意到，降價(jià)清單中的大多數(shù)車型終端報(bào)價(jià)并未像廠家指導(dǎo)價(jià)那樣同幅度下調(diào)，而是暫時(shí)保持穩(wěn)定。不過(guò)這也給寶馬4S店提供了一個(gè)很好的銷售契機(jī)，銷售宣稱現(xiàn)在購(gòu)車相當(dāng)于廠家和門店雙重優(yōu)惠。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，按照以往規(guī)律來(lái)看，后續(xù)終端報(bào)價(jià)將會(huì)隨著廠家指導(dǎo)價(jià)下探。

　　寶馬此次大降價(jià)背后，還是面臨的業(yè)績(jī)壓力。2025年前三季度，寶馬集團(tuán)營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙雙下滑，中國(guó)市場(chǎng)銷量也同比下滑11.2%。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策直言，2026年和2027年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量不會(huì)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

　　超30款車型大降價(jià)，門店回應(yīng)

　　進(jìn)入2026年，寶馬中國(guó)對(duì)旗下多款主力車型進(jìn)行建議零售價(jià)調(diào)整，部分車型最高降價(jià)超30萬(wàn)元。

　　根據(jù)一位寶馬銷售發(fā)布的價(jià)格調(diào)整清單，寶馬此次價(jià)格調(diào)整范圍廣泛，包含旗艦和入門車型，一共涉及超30款車型。其中，旗艦車型i7 M70L從189.9萬(wàn)元降至159.8萬(wàn)元起，降價(jià)30.1萬(wàn)元，降幅達(dá)15.9%；入門車型寶馬iX1 eDrive25L，指導(dǎo)價(jià)由29.99萬(wàn)降至22.8萬(wàn)元，降價(jià)7.19萬(wàn)元，降幅達(dá)24%。

　　寶馬中國(guó)官網(wǎng)顯示，這些價(jià)格調(diào)整已經(jīng)體現(xiàn)在官網(wǎng)公布的產(chǎn)品價(jià)格之上。

　　對(duì)于此次降價(jià)，寶馬方面表示，這不是價(jià)格戰(zhàn)，是寶馬部分產(chǎn)品的價(jià)值升級(jí)，是寶馬主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品策略、針對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的積極回應(yīng)。寶馬奉行長(zhǎng)期主義良性發(fā)展，而非短期盈利。在部分產(chǎn)品上，對(duì)消費(fèi)者關(guān)注的舒適配置、個(gè)性外觀、數(shù)字化等方面進(jìn)行升級(jí)，將切實(shí)利益回饋給消費(fèi)者，提供更高價(jià)值、更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品體驗(yàn)。

　　值得注意的是，此次調(diào)整的是建議零售價(jià)，也即是廠家指導(dǎo)價(jià)。一般而言，經(jīng)銷商會(huì)根據(jù)市場(chǎng)行情確定優(yōu)惠幅度，給出終端報(bào)價(jià)。兩個(gè)價(jià)格體系直接相關(guān)，但又不太相同。近年來(lái)，在銷量壓力下，寶馬經(jīng)銷商的終端報(bào)價(jià)已經(jīng)相較廠家指導(dǎo)價(jià)打折許多。

　　《次世代車研所》欄目注意到，相比此前，寶馬大多數(shù)車型的終端報(bào)價(jià)并未像廠家指導(dǎo)價(jià)那樣同幅度下調(diào)，而是暫時(shí)保持穩(wěn)定。不過(guò)這也給寶馬4S店提供了一個(gè)很好的銷售契機(jī)，《次世代車研所》欄目以消費(fèi)者身份咨詢一位寶馬4S店銷售降價(jià)一事，他表示，這個(gè)降價(jià)是全國(guó)性的，現(xiàn)在購(gòu)車相當(dāng)于雙重優(yōu)惠，“廠家降是廠家降的，我們店端也有優(yōu)惠，現(xiàn)在購(gòu)車很合適?！?/p>

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，下調(diào)建議零售價(jià)，對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好，讓廠家指導(dǎo)價(jià)能夠更加貼近終端成交價(jià)，讓經(jīng)銷商減輕自身壓力。他認(rèn)為，短期內(nèi)終端成交價(jià)可能不會(huì)變，但是按照以往規(guī)律來(lái)看，經(jīng)銷商為了回款，后面優(yōu)惠力度會(huì)增加，終端價(jià)格下探是必然。

　　中國(guó)銷量下滑11.2%，董事長(zhǎng)直言短期內(nèi)不會(huì)快速增長(zhǎng)

　　有意思的是，2024年7月，曾傳出寶馬中國(guó)將退出價(jià)格戰(zhàn)的消息。當(dāng)時(shí)，寶馬品牌旗下全系產(chǎn)品進(jìn)行不同程度價(jià)格調(diào)整，售價(jià)呈大幅上漲趨勢(shì)。

　　寶馬中國(guó)有關(guān)人士當(dāng)時(shí)回應(yīng)表示，2024年下半年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。寶馬將從2024年7月起，通過(guò)減少銷售量來(lái)緩解門店的經(jīng)營(yíng)壓力，意在幫助經(jīng)銷商應(yīng)對(duì)短期市場(chǎng)挑戰(zhàn)，緩解業(yè)務(wù)壓力。

　　不過(guò)如今來(lái)看，漲價(jià)一事并未持久。在銷量以及業(yè)績(jī)壓力之下，寶馬中國(guó)此次不得不下調(diào)建議零售價(jià)。

　　日前，寶馬集團(tuán)發(fā)布了2025年前三季度業(yè)績(jī)。期內(nèi)，該集團(tuán)營(yíng)收為999.99億歐元，同比減少5.6%；歸母凈利潤(rùn)為57.12億歐元，同比減少6.9%。

　　從銷量情況來(lái)看，前三季度寶馬集團(tuán)汽車交付量達(dá)到約179.57萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)2.4%，純電車型滲透率也從去年同期的16.8%提升至18.0%。不過(guò)，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)遭遇了挑戰(zhàn)。2025年第三季度，寶馬中國(guó)銷量為14.7萬(wàn)輛，同比下滑0.4%。前三季度，寶馬中國(guó)銷量為46.5萬(wàn)輛，同比下滑11.2%。

　　寶馬集團(tuán)在三季報(bào)中指出，中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力陡增是其利潤(rùn)下降的主因。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，不管是調(diào)整經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還是推出更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的新車型，寶馬集團(tuán)已經(jīng)做好準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)變化的環(huán)境。集團(tuán)目前已經(jīng)與經(jīng)銷商協(xié)商布局新網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)關(guān)閉部分現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)。

　　“不過(guò)在短期內(nèi)，至少在2026年和2027年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量不會(huì)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)?！彼毖浴?/p>