中新網(wǎng)寧波9月22日電(王逸飛 鮑夢(mèng)妮 藍(lán)伊旎)9月22日，“伊斯坦布爾橋”輪在寧波舟山港北一集司7號(hào)泊位完成超1000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱裝載作業(yè)，將啟程經(jīng)北極航道駛往英國(guó)最大集裝箱港口弗利克斯托港，這標(biāo)志著首條中歐北極集裝箱快航航線(“中歐北極快航”)正式開(kāi)通。
據(jù)悉，該航線取道北極東北航道(NSR)直達(dá)歐洲，寧波舟山港至弗利克斯托港單程運(yùn)輸時(shí)效僅需18天。
首航一艙難求
記者在當(dāng)日首航儀式現(xiàn)場(chǎng)了解到，雖是新開(kāi)通航線，但“中歐北極快航”已集聚極高關(guān)注度，其首航艙位早已訂罄。
寧波海關(guān)所屬大榭海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)周曉平介紹，首航的“中歐北極快航”所載貨物，既有日用品、服裝、零部件等產(chǎn)品，也有儲(chǔ)能柜、動(dòng)力電池等“新三樣”產(chǎn)品，抵達(dá)后將被運(yùn)往歐洲各地，精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季的備貨高峰。
思格新能源股份有限公司一批價(jià)值30萬(wàn)美元的戶用儲(chǔ)能設(shè)備，將隨“中歐北極快航”出海，通過(guò)荷蘭銷往歐洲各地。
企業(yè)物流采購(gòu)經(jīng)理周楚婧介紹，“選擇這條航線，主要原因是航程段時(shí)效好，對(duì)于整個(gè)營(yíng)銷鏈路有很大幫助，為我們提供了時(shí)效更快、風(fēng)險(xiǎn)更可控的物流解決方案。希望今后能開(kāi)辟更多這類服務(wù)路線，進(jìn)一步提升中國(guó)企業(yè)的出海能力?！?/p>首航儀式現(xiàn)場(chǎng)。 浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳供圖
凸顯五大優(yōu)勢(shì)
新航線一艙難求，得益于其本身的五大核心優(yōu)勢(shì)。
開(kāi)通“中歐北極快航”的海杰航運(yùn)(香港)有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李曉斌表示，這五大優(yōu)勢(shì)分別為航程短，運(yùn)輸效率高；時(shí)效快，物流供應(yīng)鏈降本增效提速；適合“新三樣”(鋰電池、光伏產(chǎn)品和新能源汽車)商品運(yùn)輸；航線地緣環(huán)境相對(duì)安全；碳排放減少，助力綠色發(fā)展。
他以航程為例介紹，“新航線從寧波舟山港至弗利克斯托港的直通段只需18天，對(duì)比中歐班列的‘25天+’、蘇伊士運(yùn)河航線的‘40天+’，以及目前因紅海危機(jī)繞道非洲好望角的‘50天+’時(shí)效，運(yùn)輸效率在國(guó)際貿(mào)易中極具競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>
值得注意的是，新航線“18天”的時(shí)效，也超越2024年底開(kāi)通的寧波舟山港至德國(guó)威廉港“26天”的成績(jī)，創(chuàng)下“中歐快航”新紀(jì)錄。
再如適合“新三樣”商品運(yùn)輸方面，“中歐北極快航”的海況溫度非常適合熱敏貨物和時(shí)效性要求較高的商品運(yùn)輸，這將有效助力浙江省“新三樣”產(chǎn)品出口。
首航儀式現(xiàn)場(chǎng)?！≌憬『Ｑ蠼?jīng)濟(jì)發(fā)展廳供圖帶來(lái)多重意義
寧波舟山港已連續(xù)16年蟬聯(lián)全球貨物吞吐量榜首，集裝箱吞吐量常年穩(wěn)居世界前三。于其而言，“中歐北極快航”的開(kāi)通也帶來(lái)多重意義。
首先，它標(biāo)志著寧波舟山港在全球航線網(wǎng)絡(luò)上的“最后一塊拼圖”正式補(bǔ)齊。
“該航線的運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步提升寧波舟山港的國(guó)際樞紐地位?！闭憬８畚锪骷瘓F(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)孫雪君表示，從太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，寧波舟山港全面貫通全球主要通航大洋。
其次，對(duì)于正推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放、建設(shè)高能級(jí)開(kāi)放強(qiáng)省的浙江而言，此次寧波舟山港引入北極航線的掛靠，也為貿(mào)易運(yùn)輸提供了新選擇。
“中歐北極快航”是全球首條專門針對(duì)跨境電商與高附加值貨物所開(kāi)辟途徑北極的集裝箱航線，將為浙江乃至中國(guó)高端制造、跨境電商、新能源等產(chǎn)業(yè)提供更快捷低碳的國(guó)際物流選擇。
第三，從戰(zhàn)略層面看，“中歐北極快航”可有效減少被封鎖或限制的風(fēng)險(xiǎn)，保障運(yùn)輸自主性和安全性。
2018年發(fā)布的《中國(guó)的北極政策》白皮書(shū)指出，中國(guó)愿意依托北極航道的開(kāi)發(fā)利用，與各方共建“冰上絲綢之路”?！爸袣W北極快航”所經(jīng)的北極東北航道是連接?xùn)|亞與歐洲的新興國(guó)際航運(yùn)干線，對(duì)優(yōu)化全球供應(yīng)鏈、促進(jìn)沿線經(jīng)貿(mào)合作具有戰(zhàn)略價(jià)值。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，其在推動(dòng)貿(mào)易格局多元化發(fā)展，增強(qiáng)全球貿(mào)易體系應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的韌性方面將發(fā)揮重要作用。
浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳負(fù)責(zé)人表示，希望以此次首航為契機(jī)，政企各方、中外伙伴能繼續(xù)攜手同心、深化合作，不斷優(yōu)化航線運(yùn)營(yíng)模式、提升全鏈條服務(wù)品質(zhì)，共同將“中歐北極快航”打造成為安全暢通、高效便捷、綠色低碳、繁榮共享的國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作標(biāo)桿航線。(完)