格倫斯菲爾德：我認為這不太現(xiàn)實。我們沒有火箭，沒有相關技術，也沒有資金。火星探索的規(guī)模實際上還很小。今天，我們集中了全球的智慧飛往火星，而“好奇號”火星車的尺寸僅相當于一輛小型SUV。這就是我們目前所能做到的最大程度。如果說9年后我們就擁有能力及資金，使人類在火星上生活幾年時間，那么這仍只是科幻小說中的說法。
問：在與俄羅斯之間的太空探索競賽結束之后，對太空的熱情似乎有所下降。這是為何？
格倫斯菲爾德：我認為，實際上今天人們對此有更大的熱情。當我們回顧“阿波羅”項目時，我們會想到重要的成績，例如阿姆斯特朗和奧爾德林登上月球。人們目睹了這一重要時刻，但實際上當時公眾對太空的熱情并不如現(xiàn)在。當“好奇號”火星車抵達火星時，全球有數(shù)億觀眾目睹了這一時刻。這是由于社交網絡的幫助。
問：在維持這種興趣的過程中，社交網絡是否扮演了重要角色？我知道，一些宇航員曾從太空發(fā)布Twitter消息。
格倫斯菲爾德：當我們不再進行太空競賽時，互聯(lián)網和社交網絡扮演了以往電視機的角色。信息的傳播變得更快。
問：如果希望大幅提升我們探索太陽系的能力，那么技術還需要什么樣的進步？
格倫斯菲爾德：我們還需要更快的太空飛行技術。唯一的答案是某種形式的核動力推進。在法國，我們正在建設期望中的首個核聚變能源ITER。實際上，全球每個國家都在參與，但這一發(fā)展還需要20年時間。某一天，我們將需要更強大的推進技術，從而運載更多人往返太空。我們才剛剛掀起這一技術的一角。如果你擁有適當?shù)募夹g，那么飛往火星只需兩周，飛往土星只需1個月。這將帶來變革。