商洛日?qǐng)?bào) - 商洛之窗訊 (記者 吉文艷)日前，記者從商州區(qū)農(nóng)村公路管理局了解到，商州區(qū)通村公路已形成領(lǐng)養(yǎng)員日常養(yǎng)護(hù)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)季度輪換養(yǎng)護(hù)和村委會(huì)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)三種模式，其中“村負(fù)責(zé)、鄉(xiāng)管理、縣考核、市檢查”的村委會(huì)具體負(fù)責(zé)管理的模式因?yàn)閺V泛發(fā)動(dòng)群眾、喚醒群眾的愛路、護(hù)路意識(shí)而收到了良好效果，有望在全區(qū)推廣。
　　近年來，商州區(qū)大力開展通村水泥路建設(shè)，409個(gè)村通了水泥路，通村水泥路里程達(dá)到1590公里，解決了廣大群眾的出行問題。“全區(qū)70%的通村公路采取的都是領(lǐng)養(yǎng)員養(yǎng)護(hù)的模式，但因?yàn)槊抗锩吭?5元的補(bǔ)助過低，養(yǎng)護(hù)效果不理想；鎮(zhèn)農(nóng)管站季度輪換養(yǎng)護(hù)的方式可以對(duì)公路進(jìn)行集中養(yǎng)護(hù)，但無法調(diào)動(dòng)群眾的積極性，群眾愛路、護(hù)路意識(shí)淡漠；綜合看來還是村委會(huì)具體負(fù)責(zé)管理的模式最值得推廣。”區(qū)農(nóng)村公路管理局局長彭軍說，村委會(huì)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)模式是按照“統(tǒng)一組織、群眾參與、誰受益誰養(yǎng)護(hù)”的原則，將農(nóng)村公路養(yǎng)管納入村級(jí)目標(biāo)責(zé)任考核之中，將路段養(yǎng)管責(zé)任劃定到具體小組及人員，逐月輪流作業(yè)。采取該模式養(yǎng)護(hù)的村一是過去都交通不便，群眾盼望有條公路，對(duì)通村公路富有感情；二是村兩委會(huì)班子堅(jiān)強(qiáng)有力。目前，實(shí)行村委會(huì)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的大荊鎮(zhèn)周嶺村、黑龍口鎮(zhèn)梁坪村、三岔河鎮(zhèn)黃魚村等通村公路已成為區(qū)級(jí)文明樣板路，為全區(qū)通村水泥路養(yǎng)管工作樹立了榜樣。