小牛電動自2015年6月1日發(fā)布以來，受到了各界的廣泛關(guān)注。截止去年底，小牛累計(jì)售出了4.4萬輛N1。就在不久前，我們還剛剛發(fā)布了“牛油保”,將用戶服務(wù)體系進(jìn)一步升級，打通了傳統(tǒng)電動車服務(wù)的痛點(diǎn)和人們購買整車前顧慮被盜的憂慮。

　　銷售數(shù)據(jù)的反饋是我們對用戶需求分析的佐證，進(jìn)一步驗(yàn)證了兩輪電動車是現(xiàn)階段城市出行的強(qiáng)需求。在此基礎(chǔ)上，我們發(fā)現(xiàn)有越來越多的用戶通過微信、論壇、微博以及其他反饋方式，向我們發(fā)來了一些更具個性化的需求，例如個性貼紙、配件以及改裝的有趣想法?？梢娫诔鲂械膭傂璞澈筮€會延展出更深層次的個性化需求，而這些個性化服務(wù)才是提高品牌和粘性用戶的關(guān)鍵。因此，我們?yōu)橛脩籼峁┝艘豢顒e具個性化且限量發(fā)售的N1，我們稱之為“極光”。

　　縱觀整個出行行業(yè)歷史，可以看到汽車和自行車領(lǐng)域都有優(yōu)秀的品牌，在這背后是公司對產(chǎn)品體驗(yàn)和用戶服務(wù)的精致打造。但截止目前，兩輪電動車在全球范圍內(nèi)都還沒有一個成功的品牌案例。

　　以中國為例，電動車在人們的日常觀念中總是與外賣、快遞或是買菜的大媽畫上等號。我們的團(tuán)隊(duì)曾做過調(diào)研，涵蓋了中國的40個城市，根據(jù)地點(diǎn)的不同，人們的出行分被為為了幾個類別，無論是公共交通、汽車、自行車還是步行，人們總會在潛意識中形成電動車處于所有出行方式最底端的現(xiàn)象。其實(shí)問題的根源并沒出現(xiàn)在產(chǎn)品上，而是缺少品牌代入感。

　　最近，小牛電動開始在時尚圈嶄露頭角，有很多達(dá)人和博主開始選擇N1作為交通出行工具。在不久前的搜狐時尚盛典上，小牛電動N1擊敗Apple Watch、HoloLens一舉獲得了年度科技創(chuàng)新獎。

　　我們發(fā)現(xiàn)盡管小牛為用戶準(zhǔn)備了紅、白、黑三色供選擇，但也有一部分用戶對特殊的顏色有著與眾不同的偏好。這次我們推出的“極光”限量版也是從時尚角度給用戶更多選擇和驚喜。

　　“極光”的最大特點(diǎn)在于其顏色。小牛電動也想借助這個機(jī)會拉進(jìn)科技與時尚的距離。

　　從某種意義上來說，小牛電動N1在搜狐時尚盛典上獲得科技創(chuàng)新獎，代表著其是時尚圈里最具科技感同時也是科技圈中最具時尚感的單品。

　　結(jié)合之前的世界互聯(lián)網(wǎng)大會和微博話題熱議，我們一直在為小牛電動塑造更強(qiáng)的品牌感染力，而這些的背后在于我們?yōu)橛脩魩淼姆?wù)體驗(yàn)。

　　我們相信，時尚化的產(chǎn)品加上精致的體驗(yàn)，會為小牛電動帶來更好的品牌效應(yīng)和影響力。