一直以來，班輪公司作為提供國際港口之間班輪運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)，在運(yùn)費(fèi)之外收取附加費(fèi)是否合理的問題備受外貿(mào)公司關(guān)注。有行業(yè)協(xié)會(huì)指出，班輪公司不合理附加費(fèi)共計(jì)23項(xiàng)，按最低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每年收費(fèi)達(dá)2000多億元。
9月初，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局等七部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步清理和規(guī)范進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)的通知》(以下簡稱《通知》)。國家發(fā)展改革委表示，進(jìn)一步清理和規(guī)范進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)工作將于今年底前完成。
近日，清理整頓工作取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展?！蹲C券日報(bào)》記者從國家發(fā)展改革委獲悉，繼9月15日，日本郵船率先調(diào)整電放費(fèi)等收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)后，近日，日本川崎汽船，韓國韓進(jìn)海運(yùn)、現(xiàn)代商船，臺(tái)灣長榮海運(yùn)、萬海航運(yùn)、陽明海運(yùn)以及中海集運(yùn)等多家船公司相繼致函國家發(fā)展改革委，主動(dòng)提出規(guī)范海運(yùn)附加費(fèi)收費(fèi)行為的具體措施。包括取消部分附加費(fèi)項(xiàng)目，降低單證費(fèi)、電放費(fèi)，降低其他附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，簡化合并收費(fèi)項(xiàng)目等。例如，長榮海運(yùn)將原有11項(xiàng)附加費(fèi)合并為6項(xiàng)，其中，提單重做費(fèi)、提單更改費(fèi)、推遲提交資料費(fèi)、運(yùn)費(fèi)更改費(fèi)4項(xiàng)合一，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從每票500元降至400元，第三地領(lǐng)單費(fèi)和第三地簽單費(fèi)合并，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從每票700元降至500元。
上述調(diào)價(jià)通知各公司已陸續(xù)發(fā)布，最晚將于10月15日實(shí)施。國家發(fā)展改革委表示，相關(guān)措施生效后，將有效緩解附加費(fèi)收費(fèi)不合理問題。
商務(wù)部國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作研究院研究員梅新育表示，中央緊鑼密鼓規(guī)范進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)是為了減輕進(jìn)出口企業(yè)負(fù)擔(dān)，保證其市場競爭力，幫助企業(yè)度過外貿(mào)“寒冬”。來源：證券日報(bào)