圖/新華社

　　曾經(jīng)狂飆的中國(guó)汽車(chē)業(yè)或難回高增長(zhǎng)軌道。日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春在2015中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)國(guó)際論壇上表示，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)將呈現(xiàn)中低速增長(zhǎng)。受“互聯(lián)網(wǎng)＋”、無(wú)人駕駛等技術(shù)影響，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也將更為頻繁。羊城晚報(bào)記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，在汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景下，車(chē)商窘境或仍會(huì)持續(xù)，有車(chē)商已現(xiàn)資金鏈斷裂。

　　汽車(chē)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型調(diào)整期

　　瞿國(guó)春表示，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入發(fā)展“新常態(tài)”，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入到轉(zhuǎn)型調(diào)整期。近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)增速已由2000年至2010年間的約24%，下降到2010年至2014年的7%左右。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)盈利能力將受到嚴(yán)重影響。今年以來(lái)，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)形勢(shì)已經(jīng)不如以前，這種形勢(shì)可能在后面相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間還會(huì)進(jìn)一步加劇。

　　汽車(chē)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期已在今年的數(shù)據(jù)中體現(xiàn)。中汽協(xié)提供的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比由正轉(zhuǎn)負(fù)，分別完成1518.24萬(wàn)輛和1501.72萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量均略低于上年同期水平。實(shí)際上，今年以來(lái)，車(chē)市銷(xiāo)量節(jié)節(jié)下滑，7月銷(xiāo)量更是降至17個(gè)月低點(diǎn)。8月才出現(xiàn)銷(xiāo)量環(huán)比上升，但同比仍在降。

　　車(chē)商窘境或仍會(huì)持續(xù)

　　受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈影響，一些車(chē)商資金鏈已斷裂。廣東廣悅汽車(chē)貿(mào)易有限公司法人代表羅某日前對(duì)外承認(rèn)，公司資金鏈斷了，有60多輛車(chē)的合格證在銀行抵押拿不出來(lái)。還有媒體報(bào)道稱(chēng)，上半年，僅北京已有多家4S店倒閉，例如國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)拓集團(tuán)年頭資金鏈斷裂，旗下多家4S店倒閉，日系車(chē)4S店倒閉的更多。

　　全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，本年上半年約有90%的經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損中，該商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源甚至估計(jì)，將來(lái)有可能全國(guó)30%的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)倒閉。而目前全國(guó)的汽車(chē)4S店約有20000家，假如這一預(yù)判成真，將來(lái)全國(guó)倒閉的汽車(chē)4S店將達(dá)到6000家。

　　事實(shí)上，車(chē)商當(dāng)前所面臨的窘狀或還將會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。業(yè)內(nèi)分析人士張勇強(qiáng)表示，經(jīng)濟(jì)目前仍在筑底，使得汽車(chē)行業(yè)能否恢復(fù)到前幾年的高速增長(zhǎng)水平這一問(wèn)題更加難以預(yù)測(cè)。

　　銷(xiāo)量難回高增長(zhǎng)

　　張勇強(qiáng)表示，考慮到復(fù)雜城市交通以及節(jié)能的重要性，新能源汽車(chē)和小型汽車(chē)將成為各企業(yè)競(jìng)逐市場(chǎng)的首選目標(biāo)。

　　也有人士認(rèn)為，中國(guó)不少一、二線(xiàn)城市市場(chǎng)容量已趨于飽和，不可能再有太多新的增量。此外，隨著一些一線(xiàn)城市因交通擁堵，先后實(shí)施限牌，無(wú)疑會(huì)影響汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量?！跋夼瞥鞘薪窈髮?huì)越來(lái)越多，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量今后難以再恢復(fù)過(guò)去的高增長(zhǎng)。”

　　有不愿具名的車(chē)商稱(chēng)，部分車(chē)商倒閉有利于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，“隨著互聯(lián)網(wǎng)的介入，消費(fèi)者的消費(fèi)能力和認(rèn)知度達(dá)到了一定的深度，這種情況下，即使整體市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，一些較弱的汽車(chē)品牌和車(chē)商也難以生存下來(lái)?！保ㄓ浾?張愛(ài)麗）