屢屢千股跌停 散戶不敢碰股
“別指望什么利好了，最后都是跌的命！”周末，國企改革方案千呼萬喚始出來。就在股民們憧憬這一重大利好能讓股市恢復元氣之時，大盤卻再度千股跌停。黑色星期一出現(xiàn)之后，今天早盤滬深兩市再度大幅低開，散戶被嚇壞了，根本不敢買股，市場的人氣明顯不足。
“股市已經(jīng)生病了！”
“股市已經(jīng)生病了，而且病的不輕。”股民劉海昨天一直嘮叨著這句話，“動不動就來個千股跌停，是不是已經(jīng)精神分裂了？” 有細心的股民統(tǒng)計，從 6月19日到昨天一共有60個交易日，千股跌停日子占了16天，“這27%的概率，平均每交易4天，就有1天遭遇千股跌停，這賠率也太大了！”
痛定思痛，股民們總結說，這股市始終還是一個不成熟的市場，交易制度，監(jiān)管政策等都是有漏洞的，很多問題都是只有暴露出來才能解決，“這一輪股災就是一個很好的例子，大盤始終不能擺脫牛短熊長的局面，咱還是暫時忘卻股市吧。”更有不少股民將自己的簽名換成了“生活除了股市，還有詩和遠方?！?/p>
現(xiàn)在比較統(tǒng)一的一個說法是，目前市場上有的籌碼幾乎都是套牢盤，沒有熱點龍頭持續(xù)領漲，久盤必跌，極度脆弱的市場稍有風吹草動必然會恐慌，進而會形成踩踏，“根本沒有新資金入市，哪能玩得轉呢?！?/p>
證監(jiān)會稱配資已清理六成
最近，市場各方對證監(jiān)會清理違法場外配資活動的情況較為關注，擔心對市場產(chǎn)生影響。昨天，證監(jiān)會對此作出正式回應稱，截至9月11日，完成清理資金賬戶3255個，占全部涉嫌場外配資賬戶的60.85%；還有2094個賬戶尚未清理，持股市值約1876.27億元。已清理賬戶中，有76.28%采取取消信息系統(tǒng)外部接入權限并改用合法交易的方式清理，僅6.33%采取銷戶方式清理，還有部分賬戶采取產(chǎn)品終止等方式清理。目前，多數(shù)場外配資賬戶持有人積極配合，主動清理，強行平倉占比較低。因此，按照現(xiàn)有方式、節(jié)奏對剩余場外配資賬戶進行清理，對市場不會造成明顯沖擊。不過監(jiān)管層的判斷和大多數(shù)場內(nèi)投資者的感受不同，“我手里的5只股票全部跌停，這怎么能說沒有明顯沖擊?！弊蛲淼墓善比豪锍涑饬祟愃频牧粞浴?/p>
針對市場擔心的股票質(zhì)押回購業(yè)務，證監(jiān)會稱，證券公司股票質(zhì)押回購業(yè)務總體風險可控，違約處置金額占比較低。目前，該業(yè)務總體規(guī)模約6千億元，平均履約保障比例近300%，總體風險可控。個別客戶質(zhì)押的股票因價格下跌可能被平倉處置，應當屬于個別事件，涉及金額不大，對市場影響有限。財經(jīng)評論員郭施亮現(xiàn)在很擔心，雖然加快股市“去杠桿化”節(jié)奏，會逐漸降低杠桿資金對市場的撬動影響，本來利于市場的長遠性健康發(fā)展。但是，在疲軟的市場環(huán)境下，持續(xù)加大市場的“去杠桿化”力度，則會給A股市場的投資信心構成沉重的沖擊。他說，投資信心下降還不是最可怕的事情，在時下的市場環(huán)境下，最可怕的事情，莫過于可能會引發(fā)市場的多米諾骨牌效應。因此，當下市場的首要任務，還是要保證市場的穩(wěn)定性。但是在市場維穩(wěn)的同時，市場的“去杠桿化”過程也不要用力過猛。
股市修復需要時間
散戶已經(jīng)被傷害得體無完膚，對于后市是“想都不敢想，害怕再來一個千股跌?！薄：ＭㄗC券分析師姜超則表示，現(xiàn)在股民們可以不那么悲觀，因為市場已經(jīng)不算貴，到了和無風險利率相匹配的合理區(qū)域，“股市下跌本身就是最好的消息，因為便宜是硬道理，到了3000點以下，市場平均估值回到了18 倍，從無風險利率比較的角度來看，其實已經(jīng)到了合理區(qū)域?！?/p>
另外，他指出，這次救市有很多問題，管理層也在改進，應該給管理層一些時間去證明自己。又比如此次國企改革方案，雖然發(fā)現(xiàn)有很多正面的信號，例如員工持股、分類改革、管資本為主等。但目前市場對改革的預期太低，應該給政府一些時間和空間，“我們不知道風險偏好什么時候能夠修復，但是有幾個判斷，第一是目前的利率開始下降，第二個風險偏好處于底部區(qū)域，因此對未來不需要那么悲觀?！?/p>
融通跨界成長擬任基金經(jīng)理商小虎也認為，目前時點雖然市場以恐慌情緒占主流，但正是適合機構投資者中長線布局的最佳時機。他表示，A股在經(jīng)歷了兩輪快速殺跌后，整體估值中樞已大幅下降。目前滬深300的估值已接近10倍，處于歷史較低水平，中小創(chuàng)業(yè)板估值已經(jīng)回歸至本輪牛市起點的位置，虛高的泡沫已經(jīng)被擠壓，未來正是精選個股的最佳時機。本報記者于建 J180