中國汽車市場的新車銷量增速回落明顯，導致車企完成全年銷售任務的壓力大增，因此，廠家降價模式的啟動也在“情理之中”。

　　面對愈演愈烈的戰(zhàn)勢，有消費者表示，無論是直降，還是零利率等金融產品的優(yōu)惠，總體來說并無新意。除了廠家降價，迫于庫存壓力，經銷商的優(yōu)惠幅度或許也會加大。

　　“五一”黃金周尚未到來，車市卻“意料之外”地打響了由數家車企參與的促銷大戰(zhàn)。在業(yè)內看來，中國汽車市場的新車銷量增速回落明顯，導致車企完成全年銷售任務的壓力大增，因此，廠家降價模式的啟動也在“情理之中”。

　　多家車企開啟降價潮

　　本月初，一向“堅挺”的上海大眾正式宣布對旗下全系車型提供零利率信貸的優(yōu)惠，同時Polo、途安降價最高10000元，途觀、帕薩特提供最高10000元優(yōu)惠，凌渡最高8000元優(yōu)惠，其他車型也有不同程度優(yōu)惠。

　　一石激起千層浪。10日，長安福特打出了為慶祝全新銳界上市，即日起至本月底全系車型贈送全額購置稅，購買新福克斯再送4999元車輛保險的優(yōu)惠，此外還有購翼搏享兩年零利率等。隨后，北京現代也宣布旗下大部分產品，貸款購買全部免息兩年，全新上市的索納塔9更享3年免息政策。一汽大眾則稱即日起至6月30日活動期間，在授權經銷商處購買任何一款車型，均可獲得一年的保險優(yōu)惠，保費額度根據地區(qū)及車型差異有所不同，最高享7800元優(yōu)惠。

　　記者向本市上述幾家品牌的4S店咨詢，得到“這些優(yōu)惠確實正在進行中”的答復。

　　銷量增速下滑是主因

　　“以前提車加價兩萬元不新鮮，弄不好還得加裝具，現在居然有了1萬元左右的降幅，應該是近幾年最大的優(yōu)惠力度了。”本市上海大眾一家4S店的工作人員說，“我認為此次降價除了限牌的影響外，主要是因為近兩年品牌的負面消息比較多，市場主導性減弱了，不得已只好靠降價來彌補。”

　　數據顯示，2015年一季度，汽車行業(yè)景氣指數較上季度有所下降，汽車產銷增長繼續(xù)放緩。在業(yè)內看來，車市整體銷量增速下滑是這次降價的主導原因。對此，大眾侃車網創(chuàng)始人郭登禮也表示認可，“今年股市一路向好，很多消費者都將資金投入到股市中去，暫緩了購車計劃。但是廠商每年都有銷售目標，面臨巨大壓力?！辈贿^他表示，第一季度的數據還不能完全說明問題，“第二季度開始才是增長點，現在降價促銷，也是給‘五一’沖量做準備?！?/p>

　　或有更多廠商加入促銷戰(zhàn)

　　合資品牌的價格混戰(zhàn)還在持續(xù)，自主品牌車商又“跑步入場”。17日，上汽乘用車正式公布，榮威、MG名爵品牌全系轎車廠家指導價有近萬元下調，此次涉及的車型有29款，其中榮威950更是直降兩萬元。

　　面對愈演愈烈的戰(zhàn)勢，有消費者表示，無論是直降，還是零利率等金融產品的優(yōu)惠，總體來說并無新意，“其實，最終的優(yōu)惠價格經銷商是完全能夠給到的，所以真正能吸引到我的，還是一些更有‘誠意’的優(yōu)惠，比如更長時間的保修。”即便如此，郭登禮稱，為爭奪市場，不排除后期還會有更多廠家參與到這場促銷戰(zhàn)中來。

　　此外，日前中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，今年3月庫存預警指數為67.5%，比上月上升了16.6個百分點，處于警戒線水平以上?？梢?，除了廠家降價，迫于庫存壓力，經銷商的優(yōu)惠幅度或許也會加大。