涉事車行打出的標(biāo)語 網(wǎng)絡(luò)圖片

　　昨日下午，深圳市政府宣布，決定從當(dāng)天即12月29日18時(shí)起實(shí)行機(jī)動(dòng)車“限牌”，有效期暫定5年。這個(gè)消息讓此前已經(jīng)對(duì)限牌謠言有些麻木的南京市民又不淡定了。因?yàn)?，此前深圳市政府曾多次表示絕不會(huì)搞突然襲擊“一夜限牌”，可如今在事實(shí)面前，不得不讓人心存疑慮：南京會(huì)不會(huì)也一夜之間限牌？對(duì)此，南京市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)代快報(bào)記者表示，他們并未聽到任何南京也要限牌的消息及意向?，F(xiàn)代快報(bào)記者 王瑞 張瑜 綜合 新華社 南方都市報(bào) 深圳商報(bào)

　　太突然

　　深圳成第八個(gè)限牌城市

　　采用“搖號(hào)+競價(jià)”方式，電動(dòng)汽車也限牌

　　昨天下午，在深圳市政府召開的新聞發(fā)布會(huì)上，稱深圳市機(jī)動(dòng)車近幾年保有量快速增長，交通擁堵時(shí)長不斷上升，交通擁堵區(qū)域不斷擴(kuò)大，不但對(duì)空氣造成嚴(yán)重污染，同時(shí)由于停車位缺口不斷加大，停車難問題日益突出。在此基礎(chǔ)上，深圳市政府決定，對(duì)深圳市內(nèi)小汽車實(shí)行增量調(diào)控和指標(biāo)管理。深圳成為繼北京、貴陽、上海、廣州、天津、杭州等城市之后，我國第八個(gè)實(shí)施機(jī)動(dòng)車“限牌令”的城市。

　　新車牌以無償搖號(hào)和有償競價(jià)分配，每年暫定指標(biāo)10萬個(gè)，按月分配。其中，2萬個(gè)指標(biāo)只針對(duì)電動(dòng)小汽車，采取搖號(hào)；8萬個(gè)普通小汽車指標(biāo)，50%采用搖號(hào)，50%采取競價(jià)。年度指標(biāo)視交通、大氣環(huán)境和汽車需求適時(shí)調(diào)整。

　　很受傷

　　深圳多家4S店昨被警方和稅務(wù)部門封門

　　小汽車注冊(cè)等業(yè)務(wù)辦理暫停25天

　　深圳多家4S店昨被警方和稅務(wù)部門封門

　　同時(shí)，在昨日18時(shí)前，深圳市公安交警部門已正式受理但未辦結(jié)的小汽車注冊(cè)、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入深圳變更登記申請(qǐng)，可繼續(xù)辦理相關(guān)手續(xù)，無需申請(qǐng)辦理小汽車指標(biāo)證明文件。

　　自昨日18時(shí)起，深圳全市暫停辦理小汽車的注冊(cè)、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入深圳的變更登記，暫停期限不超過25天。但在昨日18時(shí)前已經(jīng)進(jìn)入辦理程序的，不受暫停限制。

　　昨天下午6時(shí)許，深圳多家4S店被警方和稅務(wù)部門封門，停止開票。與2011年12月北京限購及2012年7月份廣州限購比，深圳這次“突然襲擊”來勢(shì)更猛，這令不少已準(zhǔn)備好400-500臺(tái)車發(fā)票的車商措手不及，借鑒其他城市的開票準(zhǔn)備似乎也起不到太大作用。

　　真驚訝

　　深圳曾表態(tài)絕不突然襲擊搞限牌

　　深圳要搞汽車限購，類似傳言早在兩年前已經(jīng)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但官方一直予以否認(rèn)。早在今年年初廣東舉行的省兩會(huì)上，深圳市市長許勤表示，目前深圳機(jī)動(dòng)車擁有數(shù)量在全國排第二位，但深圳對(duì)私家車不限行不限購，將通過經(jīng)濟(jì)手段來調(diào)節(jié)市民出行方式。

　　就在一周多以前，深圳市相關(guān)負(fù)責(zé)人還在首屆北上廣深交通會(huì)議上明確表態(tài)，深圳不會(huì)學(xué)習(xí)北上廣，采取限牌或者單雙號(hào)限行措施?！叭绻钲诔雠_(tái)這樣的政策，一定會(huì)廣泛聽取意見，絕對(duì)不會(huì)搞突然襲擊?！?/p>

　　今年5月份深圳一車行曾因造謠限牌被查

　　2014年5月12日南方都市報(bào)報(bào)道，深圳福田區(qū)景田一家車行打出標(biāo)語，稱“限牌在即，搶購正當(dāng)時(shí)”，涉嫌造謠。該車行法人代表被傳喚，但其尚未到交警部門接受處理，而是一名臨時(shí)員工前往接受調(diào)查。深圳市交管局表示，“調(diào)查中，這名臨時(shí)員工承認(rèn)發(fā)放相關(guān)廣告標(biāo)語，涉嫌造謠，應(yīng)當(dāng)受到處罰?！痹撥囆信R時(shí)工廉某被拘留3天。

　　深圳突擊限牌

　　南京會(huì)跟風(fēng)嗎

　　回應(yīng)

　　南京交管局： 未聽說任何限牌意向

　　此前，有關(guān)南京即將限牌的謠言此起彼伏。

　　南京限牌謠言始于2012年的8月份，2013年一直在發(fā)酵。幾次謠言四起時(shí)，購買新車并前往南京市車管所上牌的車隊(duì)一直排到了玄武大道上，后來因?yàn)槟暇┦蓄I(lǐng)導(dǎo)公開表態(tài)，并不贊同汽車限牌，這才讓買車上牌熱得以降溫。

　　不過，深圳市政府在此次公布限牌決定之前，也曾多次公開發(fā)布消息，表示如果決定“限牌”一定會(huì)廣泛征求意見，絕不會(huì)搞突然襲擊。南京會(huì)出現(xiàn)類似的情況嗎？

　　昨天，現(xiàn)代快報(bào)再次采訪南京市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人，他們明確表示，目前沒有接到任何要求限牌的指令。

　　南京限牌必須提前30天公示

　　那么南京到底會(huì)不會(huì)也像杭州、深圳一樣搞突然襲擊，給市民來個(gè)措手不及呢？南京交管部門告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，江蘇省的地方性法規(guī)對(duì)機(jī)動(dòng)車保有量限牌有明確、具體、可操作的規(guī)定。這就是去年11月29日修訂的《江蘇省機(jī)動(dòng)車排氣污染條例》，規(guī)定如果對(duì)機(jī)動(dòng)車保有量進(jìn)行限制，必須走相應(yīng)的程序，而全省13個(gè)市和所有縣(市)人民政府都必須遵守，所以在杭州、深圳出現(xiàn)的事，在南京不會(huì)重演，南京不可能出現(xiàn)突然襲擊搞限牌的情況。

　　那么，如果南京要限牌，需要走哪些程序？交管部門表示，采取控制機(jī)動(dòng)車保有量的措施，應(yīng)當(dāng)公開征求公眾的意見，經(jīng)南京市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)審議，并在實(shí)施三十日以前向社會(huì)公告。

　　數(shù)據(jù)

　　●目前南京市機(jī)動(dòng)車保有量也已達(dá)200萬輛左右。

　　●近日，江蘇省統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示：今年以來，汽車消費(fèi)一直穩(wěn)居各大類商品銷售之首，前11個(gè)月江蘇的汽車零售額達(dá)2917億元，同比增長7.3%。

　　觀察

　　“一夜限牌”會(huì)損傷政府公信力

　　為什么一次次辟謠，可最后的做法都是選擇“一夜限之”？對(duì)此，相關(guān)業(yè)內(nèi)專家在接受現(xiàn)代快報(bào)記者采訪時(shí)表示，此前限牌的多個(gè)城市，如廣州、杭州等地，也曾就限牌進(jìn)行辟謠，包括這次限牌的深圳市也是如此，但最后還是一夜限牌，這嚴(yán)重?fù)p傷了政府的公信力?！伴L此以往，政府說的話就沒人敢相信了?！?/p>

　　地方政府為何青睞“限字令”？

　　盡管有人質(zhì)疑一些地方政府限購限行政策的合法性，但是一個(gè)不容否認(rèn)的事實(shí)是：這些城市均已車多為患，交通擁堵嚴(yán)重，以限購限行治堵無疑“起效快”。與擁堵一樣令人憂心的是不斷爆表的PM2.5。據(jù)杭州環(huán)保部門測算，杭州市機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣PM2.5的貢獻(xiàn)率高達(dá)39.5%。

　　一位業(yè)內(nèi)人士分析，對(duì)于城市管理部門來說，在城市規(guī)劃滯后、路網(wǎng)建設(shè)跟不上需要的情況下，實(shí)施限購限行可以起到立竿見影的效果，限購限行或?qū)⒊蔀樵絹碓蕉喑鞘械摹俺B(tài)”。

　　城市治堵真的一“限”就靈？

　　來自政府部門的數(shù)據(jù)顯示，部分城市在實(shí)施限購限行政策一段時(shí)間后，取得了一定效果。但治理交通擁堵并非一“限”就靈。

　　有專家表示，不管限購限行措施如何升級(jí)，都不是治堵的根本辦法，從長遠(yuǎn)看，只有加強(qiáng)交通建設(shè)和城市規(guī)劃管理才是解決交通擁堵的治本之道。霧霾、堵車、噪音等由汽車過多引發(fā)的“城市病”并非中國獨(dú)有，根本方法還在于轉(zhuǎn)變城市發(fā)展思路，出臺(tái)市場化手段等深層次的治理。