正在舉行的廣州車展受到各方廣泛關(guān)注，重頭戲是新能源汽車新車型的發(fā)布，各大車企紛紛攜新能源汽車新車型亮相，尤其是新能源“嫁接”SUV使新能源SUV車型成為一大亮點(diǎn)。在推出新能源汽車新車型的同時(shí)，各大車企還紛紛發(fā)布自己的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　新能源汽車集中亮相

　　組委會透露，本屆廣州車展，新能源汽車設(shè)立獨(dú)立展示區(qū)域，面積比上屆增長1倍，達(dá)到2萬平方米。保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾、豐田、雷諾、東風(fēng)、長安、廣汽、上汽、北汽、比亞迪、奇瑞、吉利、華晨、長城、江淮、啟辰等國內(nèi)外汽車品牌，共推出60臺新能源汽車集中參展。

　　廣汽集團(tuán)的GS4 EV純電動(dòng)版、GA3S PHEV兩款重磅新能源車在廣州車展首發(fā)亮相。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松介紹，發(fā)展新能源汽車是傳祺品牌重中之重，也是廣汽未來的核心戰(zhàn)略，今后5年將會投入20億元重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車，并將先后推出5款新能源汽車，包括緊湊型車、中型車、中大型車和SUV車型。

　　上汽集團(tuán)則發(fā)布了一款號稱“中國首款新能源中高級轎車”榮威E950。這款插電式混動(dòng)車基于上汽B+級車型平臺打造，采用11.8kWh的三元鋰離子電池，搭載“藍(lán)芯”和“綠芯”雙技術(shù)品牌的領(lǐng)先技術(shù)——“1.4TGI+EDU”黃金動(dòng)力組合，百公里油耗低至1.7L，綜合續(xù)航里程達(dá)到600公里。上汽集團(tuán)副總裁王曉秋表示，上汽發(fā)展戰(zhàn)略是把新能源放在第一位，將會在新能源領(lǐng)域大量投入。

　　此次廣州車展期間，北汽與樂視聯(lián)合發(fā)布了首款搭載樂視車聯(lián)網(wǎng)ecolink產(chǎn)品的新能源車型——北汽EU260樂享版。

　　新能源SUV成新亮點(diǎn)

　　今年以來，新能源汽車呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的勢頭，SUV車型則在乘用車市場整體增速低迷的情況下依然維持高速增長的勢頭，新能源SUV不但將中國車市今年的兩大亮點(diǎn)結(jié)合到一塊，而且有望成為未來發(fā)展的新趨勢。

　　新能源汽車龍頭比亞迪推出的新能源SUV新車型“元”尤其引人注目。作為比亞迪“542戰(zhàn)略”的新車型，“元”的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺電動(dòng)機(jī)組成，其中兩臺電動(dòng)機(jī)同樣位于前后橋位置，并實(shí)現(xiàn)了四輪驅(qū)動(dòng)。據(jù)悉，該車4.9秒即可完成0-100km/h的加速，成功進(jìn)入5秒俱樂部。

　　從比亞迪在新能源SUV車型上的連續(xù)發(fā)力，也可以看出未來新能源汽車的新動(dòng)向。針對新能源汽車的巨大發(fā)展?jié)摿蚐UV車型的持續(xù)快速增長，自去年以來，比亞迪先后發(fā)布了唐、宋、元三款SUV車型。今年6月上市的“唐”更是在10月份取得了3212臺的銷售成績。新能源SUV將眼下國內(nèi)車市最亮眼的“新能源汽車”和“SUV車型”相結(jié)合，有望成為未來新能源汽車市場的新亮點(diǎn)。

　　除了比亞迪之外，在新能源汽車市場和SUV市場均表現(xiàn)優(yōu)異的江淮汽車也在本次廣州車展上發(fā)布了iEV電動(dòng)系列的最新車型——iEV6S。該車型基于江淮汽車的SUV車型瑞風(fēng)S2打造，是該系列第一款SUV車型。據(jù)了解，這款車采用了三星18650型鋰電池，11小時(shí)即可完成充電，而快充模式下，僅需1小時(shí)就可充滿80%的電量。該車綜合續(xù)航里程253公里，60公里/小時(shí)等速巡航里程達(dá)300公里。新車最高時(shí)速為130公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為11秒。

　　新能源汽車規(guī)劃紛紛亮相

　　除了新能源汽車新車型，亮相此次廣州車展的還有各大車企的新能源汽車規(guī)劃。

　　“按照長安汽車的新能源汽車規(guī)劃，長安將以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺，力爭2020年累積銷售達(dá)到40萬輛，2025年累積銷量突破200萬輛，新能源車占比達(dá)到10%，并計(jì)劃十年內(nèi)推出34款新能源產(chǎn)品。”長安汽車總裁朱華榮告訴中國證券報(bào)記者，為保證這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，長安汽車于2001年開始啟動(dòng)新能源車項(xiàng)目以來，至今已投入10億元，未來十年還將陸續(xù)投入180億元。

　　長城汽車也在本次車展上公布了詳細(xì)的新能源汽車路線圖。今年6月，長城汽車公告稱，擬定增168億元，其中117.8億用于新能源汽車項(xiàng)目，包括動(dòng)力系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、變速器項(xiàng)目。2006年以來，長城汽車先后研發(fā)了EV、HEV兩大系列7個(gè)車型的新能源汽車，已經(jīng)有了足夠的量產(chǎn)技術(shù)儲備。公司方面向中國證券報(bào)記者表示，長城汽車對新能源的研發(fā)投入一直在逐步加大力度，做到新能源車與市場進(jìn)度保持一致，保證新能源汽車的穩(wěn)健投產(chǎn)，2016年長城汽車新能源的研發(fā)成果將轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品推向市場。

　　據(jù)了解，長城汽車的首款純電動(dòng)車轎車(長城C30EV)將于2016年推出，并將開發(fā)兩個(gè)版本，分別面向出租車和個(gè)人市場銷售。首款插電式混合動(dòng)力智能電四驅(qū)SUV預(yù)計(jì)于2017年推出，采取后軸電驅(qū)動(dòng)，配合前軸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)智能四驅(qū)。核心零部件開發(fā)方面，正在規(guī)劃安排“整車控制器”自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力，以及“新能源智能變速器”、“新能源汽車電機(jī)及電機(jī)控制器”和“新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)”等核心部件的生產(chǎn)能力。

　　在此次車展召開前夕的11月18日，吉利汽車也公布了自己的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。

　　另外，上汽集團(tuán)也于廣州車展之前發(fā)布消息稱，將在未來五年累計(jì)投入200億元，投放30款以上全新產(chǎn)品，2020年力爭新能源產(chǎn)品銷量達(dá)到60萬輛，其中自主品牌實(shí)現(xiàn)20萬輛。