無(wú)圖說(shuō)

　　■沈新華

　　2015深港澳車(chē)展于6月6日在深圳開(kāi)幕之際，年中的國(guó)內(nèi)車(chē)市硝煙正濃。各大主力車(chē)企正借車(chē)展舞臺(tái)，使出各種招數(shù)，力爭(zhēng)在南方市場(chǎng)有所作為。

　　廣汽豐田自然是此次車(chē)展的主角之一。全新上市的第三代埃爾法，攜手全新漢蘭達(dá)“雙劍合璧”，助力廣汽豐田做好高端七座乘用車(chē)市場(chǎng)。最新的國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型雷凌·雙擎、純電動(dòng)概念車(chē)領(lǐng)志i1等，則讓廣汽豐田在節(jié)能與新能源車(chē)市場(chǎng)底氣更足。

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示：“今年起，廣汽豐田將加大合資自主品牌投入，推進(jìn)自主品牌車(chē)型盡快量產(chǎn)，力爭(zhēng)做到兩條腿走路?！币簿褪钦f(shuō)，廣汽豐田去年發(fā)布的中期規(guī)劃正式開(kāi)啟“提速模式”。

深耕七座乘用車(chē)市場(chǎng)

　　在今年車(chē)市增幅放緩的大環(huán)境下，SUV和MPV市場(chǎng)依然保持高速增長(zhǎng)。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月份，SUV產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)分別增長(zhǎng)49.8%和48.7%；MPV產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(zhǎng)17.1%和20%。其中，七座SUV和MPV更是車(chē)市的“香饃饃”。

　　李暉表示：“在雷凌、致炫2013年打響中小型車(chē)戰(zhàn)略之后，我們?cè)谛⌒蛙?chē)市場(chǎng)收獲頗豐。今年，七座乘用車(chē)市場(chǎng)站到了爆發(fā)的關(guān)口，廣汽豐田將全力跟進(jìn)，更好地服務(wù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者?！?br />據(jù)全新埃爾法的首席工程師吉岡憲一介紹，此次深港澳車(chē)展上推出的全新埃爾法，可謂集豐田最前沿設(shè)計(jì)和科技的“移動(dòng)行宮”。大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)埃爾法并不陌生，該車(chē)憑借七人座椅設(shè)計(jì)、公務(wù)艙級(jí)別的后排座椅以及穩(wěn)重舒適的行駛感受備受歡迎，近幾年成為國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)代表車(chē)型之一。如今全新埃爾法在空間和舒適性方面繼續(xù)提升，外觀更顯年輕化、配置更為豐富，在高端七人座MPV市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)更突出。

　　攜手全新埃爾法的，是今年最新上市的全新漢蘭達(dá)。自2009年導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，漢蘭達(dá)連續(xù)67個(gè)月保持中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量第一，推動(dòng)大中型SUV市場(chǎng)迅速崛起。李暉認(rèn)為，SUV市場(chǎng)經(jīng)過(guò)緊湊型和小型車(chē)先后受追捧之后，今年會(huì)迎來(lái)大中型七座SUV的爆發(fā)。全新漢蘭達(dá)以滿足中國(guó)消費(fèi)者需求為主要設(shè)計(jì)追求，是市場(chǎng)上產(chǎn)品力領(lǐng)先的大七座SUV，可以說(shuō)是移動(dòng)的“豪華大三房”，將助力廣汽豐田在大中型SUV市場(chǎng)再創(chuàng)佳績(jī)。最新數(shù)據(jù)顯示，全新漢蘭達(dá)月訂單量已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)輛。

　　撬動(dòng)混合動(dòng)力市場(chǎng)

　　李暉特別介紹：“為了讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更快接受混合動(dòng)力，豐田在中國(guó)率先國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型，這是豐田首次在日本以外地區(qū)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的現(xiàn)地研發(fā)生產(chǎn)。作為豐田的在華合資企業(yè)，廣汽豐田在此次深港澳車(chē)展上亮相的雷凌·雙擎，是為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的車(chē)型，將于今年第四季度正式上市?！?/p>

　　雷凌·雙擎是豐田汽車(chē)研發(fā)中心(中國(guó))有限公司和廣汽豐田研發(fā)中心攜手供應(yīng)商一起研發(fā)的車(chē)型。該車(chē)在海拔4000米以上的高原、中國(guó)北方的嚴(yán)寒地帶等嚴(yán)酷環(huán)境下進(jìn)行了千余次試驗(yàn)，超過(guò)260名中國(guó)技術(shù)人員參與研發(fā)，符合國(guó)內(nèi)的路況、氣候等。李暉介紹，雷凌·雙擎相比普通版雷凌，動(dòng)力性能提升30%，油耗降低40%，加上極具未來(lái)感的外觀設(shè)計(jì)，符合年輕消費(fèi)者的審美和用車(chē)需求。

　　五年之前，廣汽豐田通過(guò)最具品牌號(hào)召力的凱美瑞推廣雙擎技術(shù)，使凱美瑞·雙擎成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的混合動(dòng)力轎車(chē)。此次，搭載國(guó)產(chǎn)化混合動(dòng)力系統(tǒng)的雷凌·雙擎劍指用戶基盤(pán)龐大的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。至于眾人最為關(guān)注的價(jià)格，李暉表示：“雷凌·雙擎更為重要的是，它是容易入手、觸手可及的?！币怨P者的認(rèn)知，此話的言外之意是，雷凌·雙擎將以極富性價(jià)比的價(jià)格入市，幫助廣汽豐田全力撬動(dòng)混合動(dòng)力市場(chǎng)。

　　
中期規(guī)劃今年提速

　　去年下半年，廣汽豐田在成立10周年之際，發(fā)布中期規(guī)劃：到2020年，廣汽豐田將形成由10款以上產(chǎn)品組成、覆蓋所有主流細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容，渠道網(wǎng)點(diǎn)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番，年產(chǎn)銷(xiāo)量朝著“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”挺進(jìn)。目前，廣汽豐田中期規(guī)劃正開(kāi)始提速。

　　隨著多款車(chē)型的發(fā)力，2014年廣汽豐田終端銷(xiāo)量超過(guò)35萬(wàn)輛。今年一季度，廣汽豐田終端銷(xiāo)量取得20%的穩(wěn)健增長(zhǎng)，遠(yuǎn)高于車(chē)市整體3%的增幅。按照規(guī)劃，廣汽豐田2015年銷(xiāo)量將突破40萬(wàn)輛。為此，廣汽豐田今年起正式擴(kuò)充產(chǎn)能，位于廣州市南沙區(qū)的廣汽豐田第三生產(chǎn)線將于2017年內(nèi)投入運(yùn)作，啟動(dòng)階段產(chǎn)能為10萬(wàn)臺(tái)。完全建成后，第三工廠年產(chǎn)規(guī)模22萬(wàn)輛，廣汽豐田整體產(chǎn)能將達(dá)60萬(wàn)輛。與此同時(shí)，廣汽豐田將導(dǎo)入TNGA豐田新全球架構(gòu)戰(zhàn)略，在降低投資的同時(shí)，縮短產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間，推出適合本土化需求的產(chǎn)品。

　　順利達(dá)成中期規(guī)劃的另一大關(guān)鍵就是合資自主。在去年發(fā)布的中期戰(zhàn)略規(guī)劃中，廣汽豐田就披露了“領(lǐng)志”自主品牌計(jì)劃。此次，純電動(dòng)概念車(chē)領(lǐng)志i1正式亮相車(chē)展。這是一款接近量產(chǎn)狀態(tài)的純電動(dòng)概念車(chē)，由廣汽豐田研發(fā)本部自主開(kāi)發(fā)，匯聚了豐田以及廣汽集團(tuán)兩大平臺(tái)的優(yōu)質(zhì)資源。它的可續(xù)航里程達(dá)到128公里，擁有同級(jí)領(lǐng)先的加速性能，0至50公里/小時(shí)加速時(shí)間只需要3.67秒。領(lǐng)志i1計(jì)劃將于2015年底下線，2016年起將在廣州進(jìn)行示范運(yùn)行。