不久前，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了第三期國(guó)內(nèi)常見(jiàn)車(chē)型零整比，以及首個(gè)汽車(chē)消費(fèi)者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)研究成果。根據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)在售車(chē)型中零整比最高的達(dá)到650%～660%，通俗地說(shuō)，就是一輛車(chē)如果拆開(kāi)了賣(mài)零件，能賣(mài)出6輛半整車(chē)的價(jià)格。
當(dāng)然，除了維修配件，跟車(chē)主錢(qián)包更加緊密相關(guān)的還有保養(yǎng)費(fèi)用。所以，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，除了車(chē)價(jià)、配置、性?xún)r(jià)比之外，還應(yīng)關(guān)注用車(chē)成本。目前在杭州限牌的情況下，豪華車(chē)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，消費(fèi)者又多鐘情于SUV，記者收集了目前市場(chǎng)上較熱銷(xiāo)的幾款豪華SUV的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，供您買(mǎi)車(chē)用車(chē)參考。
保養(yǎng)
除了價(jià)格，還要看內(nèi)容
為了方便橫向比較，記者選取了5款官方指導(dǎo)價(jià)相對(duì)最接近、發(fā)動(dòng)機(jī)排量均為2.0升渦輪增壓、全時(shí)四驅(qū)型車(chē)。信息來(lái)源于車(chē)主手冊(cè)、4S店公示、官方網(wǎng)站等公開(kāi)渠道，具體到每家店，可能會(huì)因促銷(xiāo)、套餐等各種因素，略有出入。
從上面表格中可以看出，以前被認(rèn)為保養(yǎng)最貴的奔馳，經(jīng)過(guò)去年的降價(jià)并推出一系列保養(yǎng)套餐后，反而相對(duì)最便宜。不過(guò)，對(duì)于各種套餐，您在選擇的時(shí)候也要多留個(gè)心眼：套餐內(nèi)包含什么項(xiàng)目。
還是拿奔馳舉例，現(xiàn)在的套餐僅分A、B兩款，但有些定期必須做的項(xiàng)目并未包含在套餐中，例如制動(dòng)液2年視需要更換，480元；變速箱油及濾清器5年或6萬(wàn)公里更換，3280元；火花塞GLK 260是2萬(wàn)公里或4年更換，880元。所以，真的要去做一次6萬(wàn)公里保養(yǎng)，2168元的價(jià)格，只是在B套餐基礎(chǔ)上換火花塞。若您的車(chē)還需要換空調(diào)濾清器、變速箱油、制動(dòng)液……只怕翻一倍都不夠。
此外，保養(yǎng)的時(shí)間也是需要您自己把握的。很多豪華品牌，車(chē)主保養(yǎng)手冊(cè)是要求1年/1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，但4S店會(huì)建議你半年保養(yǎng)，理由往往是“油品不好”。比如我們了解到的路虎，半年一次的保養(yǎng)就是4S店的建議。如果真按這個(gè)頻率去做，雖然保養(yǎng)單次的價(jià)格看著只稍微貴一點(diǎn)，但一年多做了一次，你懂的。
零整比
關(guān)系到保險(xiǎn)費(fèi)用
養(yǎng)車(chē)之外還要顧慮到修車(chē)。雖然，修車(chē)的大頭，往往是事故，而正常投保的車(chē)輛，事故維修基本會(huì)由保險(xiǎn)公司買(mǎi)單，看著似乎跟咱們車(chē)主關(guān)系不是太大。
然而，保險(xiǎn)行業(yè)人士透露，眼下車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)，零整比將作為影響車(chē)險(xiǎn)定價(jià)的一個(gè)因子——也就是說(shuō)，不同車(chē)型的零整比就會(huì)影響到車(chē)損險(xiǎn)的定價(jià)，零整比系數(shù)越高，賠付成本越高，相應(yīng)保費(fèi)就可能越高。
中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)這次聯(lián)合發(fā)布的第三批20款常見(jiàn)車(chē)型零整比，其中，華晨寶馬5系F18和北京奔馳E級(jí)W212這兩款車(chē)型的零整比最高，在650%～660%，也就是說(shuō)一輛車(chē)如果拆開(kāi)了賣(mài)零件，能賣(mài)出6輛半車(chē)的價(jià)格。比較合理的像長(zhǎng)城哈弗H6、北京現(xiàn)代ix35，基本上一輛車(chē)拆開(kāi)來(lái)賣(mài)不出兩輛整車(chē)的價(jià)格。
業(yè)內(nèi)人士表示，去年兩次發(fā)布汽車(chē)零整比數(shù)據(jù)后，好多廠商下調(diào)零配件價(jià)格，比如奔馳、奧迪、克萊斯勒、寶馬等。但通過(guò)跟蹤監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，有些汽車(chē)廠商價(jià)格下調(diào)的多為高價(jià)值、低損失頻度的配件，對(duì)于消費(fèi)者日常用車(chē)成本密切相關(guān)的配件降價(jià)較少，比如燈具、前保險(xiǎn)杠，廠商降價(jià)很少甚至漲價(jià)，致使消費(fèi)者對(duì)配件價(jià)格下降的感受不明顯。
再比比
“負(fù)擔(dān)指數(shù)”
針對(duì)廠商在零整比上做手腳的情況，今年，兩個(gè)協(xié)會(huì)開(kāi)展了“汽車(chē)消費(fèi)者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)”的研究，選取500款車(chē)型和18項(xiàng)常用配件作為研究對(duì)象進(jìn)行常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)的計(jì)算，該指數(shù)表示18種常用配件的更換成本占整車(chē)價(jià)格比重。全部車(chē)型配件負(fù)擔(dān)平均指數(shù)為13.79，低于平均值的有301款車(chē)，占比為59.6%。記者特意從這個(gè)《負(fù)擔(dān)指數(shù)表》中，找出了本文近似車(chē)型的指數(shù)（由于調(diào)查數(shù)據(jù)積累需要時(shí)間，“指數(shù)”所涉車(chē)型多為兩三年前的舊款，供參考），發(fā)現(xiàn)僅一款車(chē)低于平均值：
奧迪Q5，2013款2.0T手自一體進(jìn)取型（FV6461HBQWG）：12.65。
奔馳GLK，2013款3.0L手自一體動(dòng)感型（BJ6453E2A）：31.11。
寶馬X3，2012款2.0T手自一體豪華型（BMW X3 20i）:17.22。
沃爾沃XC60，2012款2.0T雙離合變速器舒適版（VOLVO XC60 T5）：20.55。
路虎攬勝極光，2012款2.0T手自一體耀致版（RANGE ROVER EVOQUE 2.0T）：16.98。