寶馬集團董事羅伯森博士(左)與寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格先生合影。

　　2015年上海國際車展于4月20日隆重開幕，寶馬集團攜全系產(chǎn)品及多款首發(fā)車型精彩亮相上海國家會展中心。全新BMWX5插電式混合動力全球首發(fā)，標(biāo)志著寶馬作為電動出行創(chuàng)新的引領(lǐng)者，不斷以BMWi帶來的革命性創(chuàng)新為基礎(chǔ)，堅定地在深度和廣度上拓展新能源科技和產(chǎn)品序列。創(chuàng)新BMW2系多功能旅行車亞洲首發(fā)，憑借該車型，寶馬集團再次開創(chuàng)一個新的細分市場，充分展現(xiàn)了品牌強大的創(chuàng)新實力以及對市場的洞察。創(chuàng)新BMW互聯(lián)駕駛科技展示了行業(yè)領(lǐng)先的車機端互聯(lián)駕駛在線商店，自此電商平臺拓展至車內(nèi)客戶端。

　　寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格先生在發(fā)布會上表示：“寶馬集團始終致力于與中國市場一道實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。2015年，我們的10款創(chuàng)新車型正在陸續(xù)呈現(xiàn)給中國消費者，同時我們也更加專注服務(wù)的品質(zhì)、創(chuàng)新與客戶滿意度，這無疑將持續(xù)鞏固寶馬在中國豪華汽車市場的領(lǐng)先地位。同時，寶馬將繼續(xù)在電動出行領(lǐng)域扮演領(lǐng)導(dǎo)者的角色，深化插電式混合動力科技和產(chǎn)品的普及，并推進ChargeNow公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，與中國政府和第三方伙伴一起，共同實現(xiàn)可持續(xù)交通出行理念，推動新能源汽車市場的發(fā)展。”

　　作為BMW品牌旗下首款插電式混合動力豪華運動型多功能車，全新BMWX5插電式混合動力將靈活而奢華的車內(nèi)空間和出色的運動性能兩大優(yōu)勢完美融合，同時結(jié)合xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和源于BMWi品牌的eDrive創(chuàng)新電力驅(qū)動系統(tǒng)，在豪華SAV領(lǐng)域率先開啟電動模式，再度引領(lǐng)市場前行。

　　全新BMWX5插電式混合動力整合了一臺2.0升TwinPowerTurbo雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機和一臺同步電動機，百公里綜合油耗低至3.3升，二氧化碳排放量也僅為77克/公里，整套動力系統(tǒng)可提供高達313匹的馬力輸出。在純電動模式下，最高時速可達120公里，續(xù)航里程最高31公里，實現(xiàn)了城市中的零排放通勤需求。

　　■專訪間

　　寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格

　　寶馬電動化進程提速

　　問：從i3去年9月份上市至今到銷售預(yù)期了嗎？寶馬對未來中國市場的新能源車發(fā)展有何規(guī)劃？

　　答：新能源汽車是未來的發(fā)展趨勢，這也是我們的一項核心戰(zhàn)略。我們?yōu)樾履茉雌嚱⒘薆MWi子品牌，主要代表了創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的方向。同時我們在BMWi產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)也采用了像水電、風(fēng)電這樣的清潔能源以及可持續(xù)的生產(chǎn)方式。在全球BMWi品牌的銷售情況是非常不錯的。在中國，i8的銷售情況非常好，就算現(xiàn)在想買，估計今年內(nèi)已經(jīng)拿不到車了。BMWi3需要很強大的充電網(wǎng)絡(luò)的支持，我們不希望在基礎(chǔ)設(shè)施沒有完全齊備的情況下，在市場當(dāng)中過度推廣這種車型。

　　與此相對，對插電式混合動力汽車，我們采取了更積極的市場銷售措施，比如BMW530Le，還有今天發(fā)布的BMWX5插電式混合動力，針對這樣的車型我們在市場會做更多的推廣，相信能夠?qū)崿F(xiàn)更好的銷售。我們國產(chǎn)的新能源汽車之諾品牌也在上海車展發(fā)布了一款新的概念車。在整個新能源汽車的發(fā)展過程中，我們采取穩(wěn)健發(fā)展的態(tài)度，并不想操之過急，我們認為在未來新能源汽車將是最大的一塊業(yè)務(wù)。

　　問：眾所周知，中國是寶馬集團非常重要的市場，您怎么看待寶馬中國的發(fā)展和整個集團的發(fā)展？

　　答：在全球范圍，中國是寶馬集團最大的單一市場，中國市場目前在寶馬集團全球銷量占比超過20%，我們盡力實現(xiàn)各市場之間全面均衡的發(fā)展，只是在這些市場中，中國的增長更加強勁，這就是為什么我們在中國增加投資，在過去五年中我們對于沈陽工廠投入20億歐元，今后幾年我們國產(chǎn)化車型的數(shù)量將從三款增加到六款。因為我們認識到本土化戰(zhàn)略是我們成功的驅(qū)動因素，如果沒有成功的本土化，就不可能有寶馬集團今天在中國的成功。我們的本土化不僅是生產(chǎn)的本土化，也包括研發(fā)的本土化。寶馬集團第二大的研發(fā)部門就在中國，規(guī)模僅次于德國。比如BMW5系插電式混合動力就是首次在中國開發(fā)，在中國生產(chǎn)的豪華轎車。寶馬集團對我們在中國的發(fā)展是完全支持的態(tài)度。

　　在市場營銷方面也要本土化，這也是我們成功的一個關(guān)鍵要素，比如企業(yè)社會責(zé)任、愛心基金等都是我們市場本土化的一些具體舉措。全球品牌傳播方面的主題也會進行本土化。

　　問：寶馬在經(jīng)銷商管理方面對管理模式做了哪些變化和改進？您認為寶馬經(jīng)銷商面臨哪些困境或急需解決的問題？寶馬今年在渠道方面會有哪些舉措？

　　答：我們在經(jīng)銷商合作方面的立場非常清楚，經(jīng)銷商是我們在中國取得成功的基礎(chǔ)，因此我們高度重視也完全依賴于經(jīng)銷商合作伙伴，我們不會做自營的業(yè)務(wù)。去年隨著市場的正?；?，我們已經(jīng)做出了一些調(diào)整，今年市場可以說情況還不錯，增長率處在我們已經(jīng)預(yù)期到的水平，在一季度整個市場實現(xiàn)7.6%的增長，而且并沒有損失市場份額。

　　經(jīng)銷商利潤也是我們要去幫助解決的一個問題，二季度我們采取了一系列措施幫助經(jīng)銷商優(yōu)化庫存。我們還在研究一些成功的經(jīng)銷商的做法，我們發(fā)現(xiàn)他們能夠聚焦于售后，同時做好二手車業(yè)務(wù)，發(fā)展汽車金融，來維持一個健康、盈利的狀態(tài)，這些經(jīng)銷商才能夠適應(yīng)市場的“新常態(tài)”。因此我們?yōu)樾碌慕?jīng)銷商提供更多的財務(wù)支持，同時對經(jīng)銷商提供更多培訓(xùn)，幫助他們來適應(yīng)中國市場的“正?；?，我們希望他們獲得足夠的利潤，同時更多聚焦于汽車的核心業(yè)務(wù)。