三十年前，伴隨中國(guó)改革開(kāi)放及汽車(chē)合資合作大幕的拉開(kāi)，上海車(chē)展應(yīng)運(yùn)而生……
三十年來(lái)，上海車(chē)展見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從引進(jìn)技術(shù)、合資合作到技術(shù)創(chuàng)新、自主崛起，見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從一窮二白到總產(chǎn)銷(xiāo)銷(xiāo)量躍居世界第一。
與此同時(shí)，上海車(chē)展也在不斷展示著最新的汽車(chē)科技、技術(shù)，傳播汽車(chē)文化。用自己的方式，讓中國(guó)認(rèn)識(shí)了世界，更讓世界了解了中國(guó)。
如今，步入“而立之年”的上海車(chē)展已經(jīng)成長(zhǎng)為“世界最大的車(chē)展”，成為屹立東方的一顆“明珠”。
國(guó)家會(huì)展中心(上海)
世界最大車(chē)展
所謂“三十而立”，通常釋意為三十歲前后有所成就。經(jīng)過(guò)三十年的發(fā)展，上海車(chē)展無(wú)論從規(guī)模、人氣、影響力等各方面都已達(dá)到“立”的標(biāo)準(zhǔn)。
1985年7月3日，第一屆上海國(guó)際車(chē)展在上海工業(yè)展覽館(今上海展覽中心)開(kāi)幕。這也是中國(guó)最早的專業(yè)國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)。
來(lái)自22個(gè)國(guó)家和地區(qū)，共328家廠商參加，展館面積1萬(wàn)平方米。開(kāi)幕第一天，約有2萬(wàn)多人參觀了車(chē)展。天津大發(fā)、南京依維柯等一批中外合資車(chē)企參展。剛剛成立4個(gè)月之久的上海大眾也展出了桑塔納以及后來(lái)“落戶”長(zhǎng)春的奧迪100。
同時(shí)，一批國(guó)際汽車(chē)巨頭開(kāi)始露面。奔馳、通用、福特、雷諾、雪鐵龍、標(biāo)致、菲亞特、日產(chǎn)、馬自達(dá)等第一次來(lái)到上海參展。
“這是一次展示80年代汽車(chē)工業(yè)新成就、謀求汽車(chē)工業(yè)交流與合作的盛會(huì)”，當(dāng)時(shí)的報(bào)道稱。
時(shí)至2015年，主題為“創(chuàng)新·升級(jí)”的第十六屆上海車(chē)展即將全新亮相。其創(chuàng)新升級(jí)很重要的一個(gè)方面便是移師國(guó)家會(huì)展中心(上海)。
總建筑面積147萬(wàn)平方米，地上建筑面積127萬(wàn)平方米的國(guó)家會(huì)展中心，是目前世界上面積最大的建筑單體和會(huì)展綜合體。與高鐵、機(jī)場(chǎng)、高速公路緊密相連，交通便利、四通八達(dá)。
全球汽車(chē)廠商基本悉數(shù)到會(huì)參展，展出車(chē)輛共計(jì)1334輛。其中，全球首發(fā)車(chē)109輛，跨國(guó)公司在亞洲首發(fā)車(chē)44輛，新能源汽車(chē)103輛(國(guó)內(nèi)51輛，國(guó)外52輛)，展出概念車(chē)47輛。
“從今年上海車(chē)展的參展規(guī)模來(lái)看，它是世界最大的車(chē)展”，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠自信地說(shuō)到。
上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)
引領(lǐng)，改變
縱觀上海車(chē)展三十年發(fā)展歷程，在第一、二屆車(chē)展上，不乏世界名車(chē)、新車(chē)和概念車(chē)的身影。這也讓中國(guó)的車(chē)迷大飽了眼福。然而隨后，除20世紀(jì)90年代中期的一次外，再鮮見(jiàn)名車(chē)、新車(chē)。
究其根本原因，合資合作之初，中國(guó)主要為公務(wù)車(chē)消費(fèi)，人們普遍買(mǎi)不起名車(chē)、新車(chē)。于是乎，國(guó)外汽車(chē)廠商們也紛紛實(shí)際起來(lái)，換成了現(xiàn)階段中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)得掉的產(chǎn)品。
1994年，左右中國(guó)汽車(chē)近10年的《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》出臺(tái)，將“汽車(chē)”和“家庭”聯(lián)系到了一起。黨的十五屆五中全會(huì)審議通過(guò)的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃的建議》明確提出：鼓勵(lì)轎車(chē)進(jìn)入家庭。
由此，十幾億中國(guó)老百姓的汽車(chē)消費(fèi)能力被釋放開(kāi)來(lái)。這也為日后中國(guó)成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。2003年的上海車(chē)展，名車(chē)、新車(chē)、概念車(chē)又再次出現(xiàn)在人們的視野中。
上海車(chē)展用自己的方式，向中國(guó)的消費(fèi)者展示著最新的汽車(chē)科技、技術(shù)，傳播著先進(jìn)的汽車(chē)文化，讓中國(guó)消費(fèi)者能夠站在世界汽車(chē)消費(fèi)的最前沿。引領(lǐng)著、改變著……讓中國(guó)通過(guò)上海車(chē)展認(rèn)識(shí)了世界。也讓世界更加了解了中國(guó)。
第十五屆上海車(chē)展長(zhǎng)城展臺(tái)
自主品牌對(duì)外展示的一扇“窗口”
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該在充分發(fā)揮國(guó)際品牌對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)拉動(dòng)作用的同時(shí)，始終保留自主發(fā)展的權(quán)利。因?yàn)闆](méi)有自主發(fā)展權(quán)，就沒(méi)有對(duì)資源的整合能力，就不能形成真正的自主工業(yè)體系，就沒(méi)有拉動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)。
盡管合資合作最初的目的只是換取外匯，擋住進(jìn)口。但隨著合資的深入，中國(guó)自主汽車(chē)工業(yè)也在這一過(guò)程中獲得了可喜的發(fā)展，涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的企業(yè)。長(zhǎng)城、奇瑞、吉利……在SUV、MPV等一些細(xì)分市場(chǎng)取得了令人振奮的成績(jī)，并不斷向上、向外沖擊、開(kāi)拓。
在這一過(guò)程中，上海車(chē)展就成為了一扇“窗口”，為自主品牌的發(fā)展發(fā)揮著不容忽視的作用。就像媒體對(duì)第一屆上海車(chē)展報(bào)道中所說(shuō)的那樣，“展示成就，謀求交流與合作”。
在即將開(kāi)幕的第十六屆上海車(chē)展上，國(guó)內(nèi)六大汽車(chē)集團(tuán)上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽均將以集團(tuán)陣容重裝亮相，組織集團(tuán)旗下全系列品牌以超大規(guī)模參加本屆車(chē)展，充分彰顯其成為具有自主創(chuàng)新能力和擁有核心技術(shù)的世界性汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)的自信和實(shí)力。奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、華晨、比亞迪、江淮、華泰、眾泰、東南汽車(chē)、海馬汽車(chē)、力帆、獵豹、陸風(fēng)也將各自推出全新車(chē)型。
上海陸家嘴俯瞰圖
屹立東方，影響世界
在世界最大汽車(chē)市場(chǎng)舉辦的世界最大車(chē)展，其所展現(xiàn)的并不僅僅是那147萬(wàn)平方米，那13個(gè)展館。更多的則是其所在地——上海、其所在國(guó)——中國(guó)，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展、國(guó)際影響力的顯著增強(qiáng)、城市功能的進(jìn)一步完善、居民消費(fèi)能力的明顯提升……
在改革開(kāi)放的帶動(dòng)下，中國(guó)以超高速的發(fā)展，迅速成長(zhǎng)為世界最大的發(fā)展中國(guó)家，國(guó)際地位舉足輕重。盡管，去年以來(lái)，中國(guó)正在進(jìn)入增速放緩的新常態(tài)，但這并不影響其繼續(xù)屹立世界民族之林。
而上海，這一被譽(yù)為“東方明珠”的國(guó)際大都市，也在這樣的帶動(dòng)下，更加璀璨奪目。
4月的上海，因車(chē)展將再次驚動(dòng)世界的目光，這里將會(huì)演繹一個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)于一個(gè)國(guó)家的影響，折射一個(gè)時(shí)代和一座城市發(fā)生的變化。相比世界其他車(chē)展，上海車(chē)展正方興未艾，在龐大的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的支撐下，呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。
上海車(chē)展已經(jīng)成為上海的一張名片，中國(guó)的一張名片。而立之年，上海車(chē)展屹立東方，影響世界。