從2013年10月1日，汽車(chē)“新三包法”實(shí)施以來(lái)，以及超過(guò)了一年半時(shí)間，但是當(dāng)初被消費(fèi)者寄予厚望的政策，在實(shí)際操作過(guò)程中卻變得困難重重。

　　早報(bào)記者此前在調(diào)查中，一位豪華車(chē)4S店的主管就告訴記者：“退車(chē)這個(gè)事兒在現(xiàn)實(shí)中根本行不通，程序特別復(fù)雜，而且廠家也沒(méi)給過(guò)我們這樣的權(quán)利。以一輛售價(jià)四五十萬(wàn)元左右的豪華車(chē)為例，從廠家提車(chē)到4S店本身就有一筆物流費(fèi)，加上保險(xiǎn)、購(gòu)置稅、上牌、汽車(chē)精品配件費(fèi)用等都是相當(dāng)大的成本投入，退車(chē)的話，我們4S店肯定難以承擔(dān)。廠家也沒(méi)有說(shuō)會(huì)因?yàn)檐?chē)主退車(chē)給我們多少補(bǔ)貼。”

　　這位美系豪華車(chē)的負(fù)責(zé)人告訴記者：“如果真的要退車(chē)，購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛所繳納的車(chē)輛購(gòu)置稅、消費(fèi)稅、車(chē)船稅等能否被原數(shù)退給消費(fèi)者，這也是一個(gè)需要政策解決的問(wèn)題。另外，進(jìn)口車(chē)輛還會(huì)產(chǎn)生進(jìn)口關(guān)稅，這一系列的問(wèn)題都是經(jīng)銷(xiāo)商需要解決的。”

　　而記者查閱了相關(guān)文件，目前三包法對(duì)于退車(chē)之后的相關(guān)稅費(fèi)問(wèn)題還沒(méi)有明確的規(guī)定。

　　記者了解到，在特殊情況下，車(chē)主有可能會(huì)“退車(chē)”成功，但廠家絕對(duì)不會(huì)以“退車(chē)”名義給消費(fèi)者答復(fù)，而是以合同法名義回應(yīng)車(chē)主，這時(shí)車(chē)主還需要支付一定的用車(chē)、保險(xiǎn)等費(fèi)用。有的廠家為了顧及車(chē)主感受和企業(yè)榮譽(yù)，私底下還會(huì)安排內(nèi)部人員把退車(chē)以同樣價(jià)格回購(gòu)，這已經(jīng)算比較理想的狀況了。

　　浙江省消保委汽車(chē)消費(fèi)維權(quán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員、汽車(chē)專(zhuān)家汪英來(lái)告訴早報(bào)記者，目前消費(fèi)者在維權(quán)過(guò)程中遇到最大的問(wèn)題是認(rèn)定難，國(guó)內(nèi)沒(méi)有權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)，如果需要檢測(cè)，又需要費(fèi)用很高，“雖然廠家有舉證權(quán)利，但是即是運(yùn)動(dòng)員也是裁判員，但是在執(zhí)行過(guò)程中遇到很大的問(wèn)題。”

　　由此可見(jiàn)，汽車(chē)“新三包法”還是存在很多的弊端和漏洞。另?yè)?jù)消息，國(guó)家質(zhì)檢總局正在全國(guó)范圍內(nèi)面向部分經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行“汽車(chē)三包”實(shí)施工作調(diào)研。據(jù)悉，本次專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)從2014年6月開(kāi)始，一直持續(xù)到2015年2月。調(diào)研結(jié)束之后，將根據(jù)實(shí)際情況制定并完善“汽車(chē)三包”細(xì)化準(zhǔn)則，新標(biāo)準(zhǔn)也將有望短時(shí)間內(nèi)出臺(tái)，早報(bào)記者也將繼續(xù)關(guān)注新標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)展情況。