喜羊羊、美羊羊或許都只是汽車(chē)廠商的美好愿景，倒是大灰狼在羊年會(huì)無(wú)處不在，羊年車(chē)市會(huì)在大灰狼中開(kāi)始，卻不知在什么中結(jié)束。

　　羊年車(chē)市是把什么牌，筆者的感受是：大貓、小貓、四個(gè)2時(shí)代的好牌沒(méi)有了，能摸到的也就是10以下的牌了。要想“和”都不易，就更別提早“和”了。

　　羊年車(chē)市滿是混沌，甚至是渾濁：產(chǎn)能過(guò)剩、車(chē)價(jià)降低、經(jīng)銷(xiāo)商盈利艱難、電商崛起、利潤(rùn)割喉，都將成為羊年車(chē)市的關(guān)鍵詞，也是汽車(chē)行業(yè)需要直面怎么也繞不過(guò)去的挑戰(zhàn)。有數(shù)據(jù)說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到近4500萬(wàn)輛，而中國(guó)汽車(chē)的年銷(xiāo)量也才2200萬(wàn)輛左右，這意味著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將面臨著近一半的產(chǎn)能過(guò)剩。從而帶來(lái)的將是一連串的連鎖反應(yīng)，價(jià)格降低、利潤(rùn)減少、競(jìng)爭(zhēng)加劇等，而其中的每一個(gè)問(wèn)題都?jí)驔Q策者喝一壺的。又比如，堪稱中國(guó)最大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的龐大汽車(chē)，其掌門(mén)人龐慶華近日稱，龐大已經(jīng)決定放棄之前野蠻擴(kuò)張的商業(yè)模式，實(shí)施資產(chǎn)緊縮計(jì)劃，龐大集團(tuán)計(jì)劃3年內(nèi)將固定資產(chǎn)總額從200億元降低至100億元以內(nèi)，具體方式包括出售土地，對(duì)不良業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整、慎重投資新業(yè)務(wù)等。引人關(guān)注的一個(gè)硬規(guī)定是：投資在1億元以上的項(xiàng)目，將本著“寧可放棄機(jī)會(huì)也不增加風(fēng)險(xiǎn)”的原則，3年內(nèi)停止建設(shè)。擁有1429家各種汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)店的龐大是中國(guó)汽車(chē)流通產(chǎn)業(yè)的縮影，一汽豐田等多個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商早在2014年就出現(xiàn)了錢(qián)難賺的跡象。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直是封閉的，但是打破寂靜或者逼迫汽車(chē)行業(yè)改變的則是外來(lái)行業(yè)，比如明顯屬于IT行業(yè)的特斯拉，其實(shí)汽車(chē)和IT原本就是兩個(gè)隔行如隔山的行業(yè)，一個(gè)封閉，一個(gè)開(kāi)放。比如，一款新車(chē)上市頂多請(qǐng)個(gè)明星大腕代言而已，而劉強(qiáng)東和“奶茶”分分合合的緋聞不知道讓京東省了多少?gòu)V告費(fèi)，從炒作程度上，汽車(chē)業(yè)從來(lái)就沒(méi)贏過(guò)IT等行業(yè)。特斯拉的注目，除了造了輛車(chē)外，很多人不明白，特斯拉造車(chē)的目的是為了資本運(yùn)作的需求，而汽車(chē)行業(yè)造車(chē)的目的僅是為了銷(xiāo)售產(chǎn)品。用現(xiàn)在的話說(shuō)，在炒作上，汽車(chē)行業(yè)一直在追隨，從來(lái)沒(méi)領(lǐng)先。

　　正在跨進(jìn)車(chē)輪上的中國(guó)顯然還沒(méi)有做好迎接汽車(chē)社會(huì)的準(zhǔn)備，除了已經(jīng)有7個(gè)城市對(duì)汽車(chē)消費(fèi)一“限”了之外，春節(jié)期間，不少車(chē)事令人汗顏，比如有拿清澈的瀘沽湖沖浪洗車(chē)的，也有因?yàn)槭殖钡仍蛉藶樵斐煽梢酝耆苊獾能?chē)禍的。春節(jié)借“節(jié)”海外度假的人不在少數(shù)，租車(chē)過(guò)年也成為時(shí)尚。塞班的租車(chē)業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，既有卡羅拉、科魯茲等小車(chē)，也有FJ酷路澤、悍馬等巨無(wú)霸，由于塞班為島城，地?zé)o三尺平，受到青睞的則是龐然大物，每天100多美元的租金讓人毫不含糊，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)像自己車(chē)似的。

　?。ㄖ芄廛姡?/p>