一年一度的全球科技產(chǎn)業(yè)盛會CES國際消費電子展（以下簡稱CES），于當?shù)貢r間2015年1月6日至9日在美國拉斯維加斯如期舉行了。2015CES恐怕是歷年來汽車廠商最多的一年了。據(jù)了解，今年有奧迪、大眾、豐田、通用汽車和寶馬等眾多汽車廠商以各種形式參展?？梢哉f，在今年的CES展中，汽車智能化和互聯(lián)搶足了消費電子展的風頭。
很顯然，汽車制造商們希望通過他們的產(chǎn)品來改變一些事情。事實也將證明，未來，汽車遠不只是一個簡單的代步工具，而是一個與生活緊密相連的“移動設備”，在云計算、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)的推動下，汽車制造商們所展示的最新科技，會在不久的將來進入我們的生活，并改變我們的生活。
寶馬發(fā)布新iDrive系統(tǒng)原型
在2015年CES展上，寶馬發(fā)布了兩個最新的技術，分別是新iDrive系統(tǒng)的原型以及TouchCommand后排控制系統(tǒng)，這兩項新技術都將使用在新一代寶馬7系上。
我們都習慣了觸摸屏操作，但如果沒有了觸摸屏，車主依然能夠使用寶馬的iDrive系統(tǒng)。新的iDrive系統(tǒng)能夠通過頂部的3D感應器識別手勢。正如寶馬所表示的，該系統(tǒng)能夠識別不同的動作，例如輕拍、手指轉動或者向左、向右移動等。手指轉動則意味著開啟音響系統(tǒng)；手指向上則表示接電話，向下則是掛電話等。
在新iDrive系統(tǒng)原型之外，寶馬還展示了全新的TouchCommand后排控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠通過一個平板電腦控制車內的從空調到后排座椅調節(jié)等設定，并能夠通過車內的適配器充電。
另外，在寶馬發(fā)布最新的車輛自動控制模塊中，最亮點的功能就是停車場自動泊車，此次裝備在一輛i3上進行演示。通過停車信息整合和掃描技術，車主到家后，汽車會自己去停車場停好，躲避障礙物和倒車入庫這些事都不用車主操心，該走的時候用智能手表“呼”一下，車會自己到出口等著。
奧迪推出自動駕駛概念車
奧迪展示了自動駕駛、駕駛輔助、操作與顯示、信息娛樂、奧迪connect互聯(lián)科技、照明科技6大成果，在2015年CES展上大出風頭。
今年奧迪的A7 Piloted Driving自動駕駛概念車，一路從硅谷斯坦福大學開到了拉斯維加斯，全程900公里，完成了奧迪自動駕駛概念車的首次開放道路試駕，并且發(fā)布了新的Prologue Piloted Driving概念車。
該自動駕駛概念車通過激光探測器、攝像頭以及聲吶探測器等裝備收集信息，然后集中反饋到駕駛員輔助控制器中，之后能夠實現(xiàn)自動駕駛。此外，奧迪還在此次CES上發(fā)布了一款能夠遙控汽車的先進手表，配合Prologue自動駕駛概念車的發(fā)布。
據(jù)報道，在動力方面，這輛概念車搭載的是混動系統(tǒng)，由4.0T V8發(fā)動機和一個電動機組成，綜合最大功率達到了677馬力，峰值扭矩為950N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速e-tiptronic變速箱，0~100km/h的加速時間為3.5秒，平均油耗為7.9L/100km。該車還配備了容量為2.6千瓦時的鋰離子電池組。
奔馳展示最新研發(fā)技術
2015年CES展上，奔馳正式發(fā)布了F 015 Luxury in Motion概念車，定義為“自動駕駛豪華轎車”。電池是氫燃料的，設計續(xù)航可以有1100公里。新車配奔馳最新研發(fā)的自動駕駛技術，據(jù)悉未來將在奔馳多款高端產(chǎn)品上出現(xiàn)。
該新車外觀設計非常獨特，整個車身造型并非傳統(tǒng)的三廂式或兩廂式造型，取消B柱后，車頂從頭部到尾部連為一個整體，極具未來感。概念車前臉使用很多LED燈裝飾，中間配奔馳LOGO，LED尾燈為一體式，側門為對開門設計。
內飾方面，該新車中控設計同樣很有科技感，整個中控配一體式液晶顯示面板，可顯示時速、發(fā)動機轉速、多媒體、導航、空調溫度等所有車載信息。此外，概念車并未配換擋桿、手剎等，或使用撥片換擋及電子手剎。
座椅方面，新車配4個獨立座椅，360度旋轉，當車輛進入自動駕駛模式后，前排乘客可旋轉座椅，在車輛行駛的同時做到與后排乘客面對面進行交流，后排中央還配一個小桌板十分人性化，4個人相對而坐，打個牌輕松搞定。
現(xiàn)代汽車APP搞定一切
說到可穿戴設備這塊，汽車廠商不用開發(fā)硬件，只需要配合APP就可以了?，F(xiàn)代汽車在展會上推出了最新的Blue Link智能手表APP，目前只支持安卓系統(tǒng)，開關車門、啟動引擎，點點手表就搞定?？磥?，未來大概就不需要“鑰匙”了，APP搞定一切。
另外，現(xiàn)代還展示了“增強現(xiàn)實型”平視系統(tǒng)，據(jù)悉“增強現(xiàn)實型”就是給車主傳遞到眼前的畫面更生動形象、豐富具體，如行人、路標、信息提示等。
大眾高爾夫互聯(lián)概念車發(fā)布
大眾在2015年CES展上發(fā)布了高爾夫互聯(lián)概念車（Connected Golf concept），這款車搭載了全新車載信息系統(tǒng)，并配備了無線充電和遠程遙控停車等全新技術。
大眾全新的信息系統(tǒng)將可以連接蘋果手機和配備安卓系統(tǒng)的手機，使得車內成員的手機與中控屏幕進行互聯(lián)。另外，未來大眾該信息系統(tǒng)還將加入手勢識別功能，可以通過車載攝像頭識別手勢，使得駕駛者無需按鍵或觸摸屏操作。
未來大眾的信息系統(tǒng)還將對智能手機進行更全面的支持，用戶可以通過安裝特定APP的智能手機控制汽車的鎖車和開車門等功能，同時還可以通過智能手機進行遙控停車。車主可以站在車外，通過操作手機實現(xiàn)停車入位。
此外，未來大眾的高爾夫電動版車型將配備無線充電系統(tǒng)，車主將車子開到充電站的車位上，便可以進行無線充電。
沃爾沃發(fā)布自行車互助系統(tǒng)
沃爾沃一直對安全非常的關注，在本屆CES上，沃爾沃發(fā)布了一套全新的自行車防碰撞預警系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的應用將會大大降低騎行者與汽車之間的傷亡事故。預計這套系統(tǒng)或在全新XC90上率先使用。
據(jù)悉該碰撞預警系統(tǒng)為一套雙向通訊系統(tǒng)，其可根據(jù)自行車騎行者頭盔上的模塊與智能手機進行通信，當系統(tǒng)檢測到車輛與騎行者之間的距離過于接近或即將發(fā)生碰撞時，駕駛員和騎行者都將接收到碰撞預警提示。
谷歌車型5年內投放市場
早就進入無人駕駛領域的谷歌也發(fā)布了最新版本的自動駕駛原型車，并按當?shù)胤ㄒ?guī)做了進一步修改。其外形配置相當于印度塔塔，不過，谷歌眼光放的更長遠，他們把和汽車廠商進行合作作為最終目的。據(jù)悉該車型計劃5年內投放市場。
通用汽車實現(xiàn)車內網(wǎng)上購物
通用汽車在CES上展示了旗下OnStar聯(lián)網(wǎng)汽車服務的多項新功能，其中包括一項車內購物服務。用戶可以在車內進行網(wǎng)上購物，甚至可以幫助用戶預訂酒店、提供優(yōu)惠券及零售商信息，并幫助用戶找到停車位。
克萊斯勒、福特推出車載娛樂系統(tǒng)
克萊斯勒在展會上向用戶示范UConnect車載娛樂信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)已在克萊斯勒、道奇和吉普上配備。該系統(tǒng)不僅具備非常直觀的操作界面和寬大的顯示屏，而且最新的版本還能支持包括Yelp在內的一系列APP。
福特CEO馬克·菲爾茲也展示了該公司全新的Sync3.0車載多媒體娛樂通訊系統(tǒng)。據(jù)了解，該系統(tǒng)觸控更靈敏、語音識別更準確、界面更像手機，縮放操作自如，很快將配備在新款車型上。該系統(tǒng)于2007年在北美國際車展發(fā)布，可以讓車內乘客通過藍牙和USB等方式將手機與車載終端連接。
美國廠商帶來電動超跑
美國電動汽車廠商Renovo為CES展帶來了一款名為Renovo Coupe電動超跑。該車擁有強大的加速性能，0~100km/h加速時間僅為3.4秒。
enovo Coupe的外形顯得十分復古，其很大程度上借鑒了Shelby Daytona的設計元素，單純來看，觀眾很難將它與科技感十足的純電動超跑聯(lián)系到一起。不過作為美國首款的純電動超跑，該車的最大功率達到500馬力，最大扭矩達到了1365?！っ祝@使得其從0加速至100km/h僅需3.4秒，與特斯拉MODEL SP85D基本相當。
當然對于一款超跑而言，續(xù)航里程自然不是它的強項，雖然其充電時間僅為30分鐘，但160km的續(xù)航里程仍只能適合短途旅行。據(jù)了解，該車將于2015年開始限量發(fā)售，價格高達52.9萬美元（約合329萬元人民幣）。（記者 張海燕）