今年汽車市場的競爭將會更加激烈
去年中山名車賣場爆發(fā)式增長。
還來不及揮手告別2014年，我們已經(jīng)踏入2015年。昨日，記者獨家采訪了中山市汽車流通協(xié)會會長吳灝。請吳灝通過幾個關鍵詞，對2014年的車市進行了總結。吳灝認為，2014年中山車商的壓力都非常大，壓力大體現(xiàn)在庫存壓力大，利潤空間持續(xù)降低；2015年中山車市趨向成熟市場，預計會有兩位數(shù)的增長。
關鍵詞: 車市預測
2015年還會有兩位數(shù)增長
2013年，中山市乘用車上牌數(shù)為72924輛，增幅為45%。2014年，中山2014年中山乘用車上牌數(shù)為79121輛，增幅為8.4%。
吳灝表示，2015年中山汽車市場有兩位數(shù)的增長應該問題不大。中山的汽車市場已經(jīng)趨向成熟，增長的幅度雖然不會像前兩年那樣高速發(fā)展，但預計會保持兩位數(shù)的增長。可以預見的是，2015年的汽車市場仍然保持為買方市場，市場的競爭將會更加激烈，車商將出現(xiàn)微利經(jīng)營模式。
關鍵詞: 限牌
周邊城市限牌促進中山車市
去年12月29日18時，深圳限牌政策正式實行。有效期暫定5年。每年暫定指標10萬個，按月分配。這也是繼廣州汽車限牌之后，中山周邊的第二座城市。
與此同時，在2014年12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客車外，福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)四個行政區(qū)域內(nèi)的其他道路，工作日早晚高峰時段禁止非深圳市核發(fā)機動車號牌的載客汽車通行，港澳號牌車輛不受該限行措施限制。
吳灝表示，廣州實施限牌初期，導致佛山車市的新車上牌量和汽車保有量快速增長。
深圳除了限牌之外，還實行了限外，整治擁堵的措施更外嚴格，就深圳限牌和限外對中山車市的影響來說，目前還沒有發(fā)現(xiàn)有很大的促進，長期來看，還是會間接促進中山車市的銷量。
關鍵詞: 平行進口車
中山名車賣場爆發(fā)式增長
平行進口汽車，是指未經(jīng)品牌廠商授權，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。2014年8月底，上海市政府發(fā)布《上海國際貿(mào)易中心建設2014—2015年重點工作安排》，提出推動自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)“平行進口汽車”政策試點，建設“平行進口汽車”展示、體驗等綜合性展示交易平臺和綜合維修中心。隨后，北京亞運村汽車交易市場宣布，將與中國人民保險公司簽訂“推進平行進口車三包服務戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，并在此基礎上建立“亞市特色進口車銷售專區(qū)”。
吳灝認為，平行進口車要一分為二來看，首先，在國家將對平行進口汽車的市場準入等方面做出規(guī)范，汽車平行進口業(yè)務即將從灰色地帶走到陽光下。
隨著平行進口車新政策的實施，相比目前4S店行貨價格更低的平行進口車，勢必對國內(nèi)進口車市場乃至汽車經(jīng)銷體系形成沖擊，消費者也將獲得更多購買的選擇和放心的售后服務。
與平行進口車發(fā)展有制約的是商務部在日前出臺了關于《汽車銷售管理辦法（征求意見稿）》，新《辦法》對平行進口車設立的銷售條件是：沒有在國內(nèi)外辦理過注冊登記的機動車，在境外已注冊過的汽車不能進口銷售。隨著商務部征求意見的結束，新《辦法》有望在2015正式出臺。
吳灝認為，中國最大的平行進口車來源于美國，而美國的出口車輛都是先進行登記再出口，因此，這兩項政策，還是存在一定的沖突，還需要進一步的磨合和協(xié)調(diào)。不管未來平行進口車的市場如何，受相關政策的影響，中山各種經(jīng)營平行進口車的名車大賣場在2014年出現(xiàn)爆發(fā)式的增長，已經(jīng)突破10多家，未來還有持續(xù)增長的趨勢。
關鍵詞: 授權經(jīng)銷
汽車銷售將趨向多樣化
10月1日起，國家工商總局停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商的相關備案工作。停止實施備案工作后，從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商(含總經(jīng)銷商)，按照工商登記管理相關規(guī)定辦理，其營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”。已將營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍登記為“品牌汽車銷售”的汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商，則可以申請變更登記為“汽車銷售”。
吳灝表示，中山也有4S店暫停向汽車廠家提車，轉而向一些提車政策，以及庫存壓力沒有那么大的廠家溝通的趨勢，特別是一些多汽車品牌的汽車集團，他們可以利用資源設置一些綜合賣場來銷售汽車，當然，對于合資品牌來說，汽車廠家與經(jīng)銷商這么多年存在的合作以及利益關系，不是一下就可以完全放開的，但是汽車銷售的多樣化將會陸續(xù)出現(xiàn)。
關鍵詞: 新能源
購新能源車需要政府補貼
自去年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。
吳灝認為，中山作為我國第一批新能源汽車推廣應用城市群，按照規(guī)劃，中山要出臺制定本地新能源汽車推廣補貼政策，和中央財政補貼形成合力。
吳灝說，今年廣東省城市群明確的規(guī)定要完成194座充電站，9018個充電樁的基礎設施。在去年兩會的政府報告中，個人購買新能源汽車補貼的相關政策，以及新能源基礎設施建設方面，并沒有納入去年中山政府工作中去。
中山雖然現(xiàn)在被劃為新能源推廣試點城市，但是并沒有實際的行動，新能源汽車的發(fā)展由“示范應用”向“推廣應用”過渡的作用還沒有體現(xiàn)出來，首先在新能源配套設施方面，沒有具體的規(guī)劃和施工。在新能源補貼政策方面，也缺乏具體的資金補貼。吳灝預計，今年中山政府會有更加明確的措施出臺。
關鍵詞: 4S店租賃
吳灝說，隨著中山城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，此前的農(nóng)村戶口已經(jīng)變成居民戶口，之前偏僻的農(nóng)村，如今已經(jīng)變成寸土寸金的商業(yè)中心。中山的汽車市場經(jīng)過近二十年的快速發(fā)展，目前更多的經(jīng)銷商開始也面臨著加租金續(xù)租或者重新選擇更偏選的地區(qū)來經(jīng)營4S店?，F(xiàn)在4S店與業(yè)主方之間的矛盾就是，4S店不斷上漲的經(jīng)營成本壓力與業(yè)主方追求土地價值最大化的矛盾。
吳灝稱，以后的汽車4S店發(fā)展趨勢之一是將中心城區(qū)的售前和售后分開，中心城區(qū)的黃金地點只做城市展廳，用來銷售，而售后部分將移至租賃價格便宜的偏遠鎮(zhèn)區(qū)，這樣才能更加有效地控制運營成本。
吳灝稱，目前西區(qū)汽車街的4S店運營成本相對來說是比較高的，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，以及業(yè)主對梯度利益最大化的需求，越來越多的4S店將被遷出西區(qū)汽車街，轉向離城區(qū)更為偏遠的黃圃、三角等鎮(zhèn)區(qū)。（文/記者潘斌 圖/記者于濤）