12月26日，中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）發(fā)布今年第四批整車C-NCAP測試結果，同時發(fā)布首批兒童約束系統(tǒng) （即兒童安全座椅）評測結果。

　　本期共發(fā)布14個整車C-NCAP評價試驗結果和24個兒童安全座椅評價結果。其中，整車方面，14個車型包括1個小型車、6個A類乘用車、4個B類乘用車和3個SUV車型，全部達到C-NCAP五星安全標準。

　　至此，2014年中汽中心共進行了40款車型的安全碰撞測試。“測試結果一批比一批好?！敝衅行闹魅乌w航向《每日經濟新聞》記者介紹，從年初個別車型出現三星結果、到集中在四星結果、最終第四批車型以全部五星評測的結果收官，說明了我國乘用車安全水平逐漸提升的事實。

　　據悉，2015年開始，C-NCAP標準將提升，更加嚴格?！睹咳战洕侣劇酚浾吡私獾?，自2015年開始，測試車型將開始使用新的C-NCAP標準，并將在車型選擇、評測方法、項目設定等多方面提高標準。

　　另外，備受關注的首批兒童安全座椅測試結果也同期發(fā)布。在首批進行結果發(fā)布的24款兒童安全座椅中，包括艾貝、媽媽寶貝、寶寶第一、嘉貝安、貝馳、天倫王朝、米拉貝爾、麥凱、路途樂等12個品牌兒童安全座椅有12個產品處于 “不推薦”評級。

　　今年6月份開始，中汽中心開始著手進行兒童約束系統(tǒng)CRS產品評價規(guī)程的設定和產品測試。評價流程分為使用方便性能評價和碰撞安全性能評價兩項。評價滿分為40分，其中碰撞安全性能試驗滿分為32分，使用方便性能評價滿分為8分。其中，兒童安全座椅測試結果高于36分為“優(yōu)秀”，30-36分為“良好”，20-30分為“一般”，20分以下為“不推薦”，分別對應整車C-NCAP評價的五星、四星、三星和二星。

　　中汽中心相關負責人告訴記者，對于“不推薦”級別的兒童安全座椅，不建議消費者選用。趙航介紹，目前兒童安全座椅市場魚龍混雜。形成產品質量較低的原因有包括部分企業(yè)對產品技術水平和安全需求缺乏深刻了解；產品準入門檻不高，市場規(guī)范性不強，法規(guī)執(zhí)行監(jiān)督力度不夠，3C認證也剛剛開始，尚未形成良好的市場秩序及競爭環(huán)境。（記者 劉旭）