盡管遭遇了速騰召回的磨難，但大眾近來在中國建成了一些新工廠，增持其在一汽大眾股比的政治障礙也已經(jīng)超越，中國業(yè)務整體向好。大眾中國總裁海茲曼教授在接受國際商報和網(wǎng)通社專訪時重點談了以下3點：

　　新工廠帶來新技術

　　在上海和長春新的發(fā)動機廠投產(chǎn)新一代EA888發(fā)動機，加起來產(chǎn)能達到一百萬臺。同時，我們在天津成立新的變速箱廠生產(chǎn)PQ380雙離合變速器，也可以達到一百臺。這樣我們在今后中國生產(chǎn)的汽車里，就會有一百萬套全新動力總成。這些節(jié)能環(huán)保的車型，在我們原有節(jié)能減排基礎上，又能進一步節(jié)能減排8%~10%，每百公里能夠減少0.5公升汽油，就是說我們給中國帶來超過一百萬輛新的節(jié)能車。

　　將在2016年推出兩款C級插電式混合動力轎車

　　我們已經(jīng)開始在新能源方面做更多努力，2016年要在中國生產(chǎn)新能源車，主要是插電式混合動力汽車。在電池、電機和整個的插電式混合動力技術上，我們都在做積極準備。2016年新奧迪A6插電式混合動力車型國產(chǎn)，并且我們和上海大眾在中國聯(lián)合開發(fā)的全新C級車，也可以有插電式混合動力的版本。

　　加上我們現(xiàn)在進口的（e-up）純電動車，我們現(xiàn)在正在和合作伙伴一起，在探索未來的純電動車的生產(chǎn)。在純電動車方面隨著電池的儲能比的提高，以高爾夫純電動車為例它擁有50公里的純電動里程，六個小時交流電就可以充滿，而且我們現(xiàn)在工廠的辦公室已經(jīng)開始安裝充電樁，讓我們的員工越來越接受和喜歡純電動車。

　　一汽大眾股比談判處于資產(chǎn)評估階段

　　夏天我們得到了中國政府部門批準，可以進行關于一汽大眾股比的談判，但是我們現(xiàn)在并沒有開始談判，因為首先要做的是對于公司資產(chǎn)和價值進行評估，這也符合國際慣例。

　　我們正在和一汽大眾進行股比談判的準備過程，這是需要一定時間。首先要在2014年業(yè)績基礎上和發(fā)展前景確定出來的情況下，才能夠具體討論下一步股比的問題。這個階段估計要有半年到一年時間。