中控臺為大眾傳統(tǒng)布局，但裝飾件更加的精致。中控臺頂端是三個儀表，顯示油溫、渦輪等信息。

　　發(fā)動機有兩款，1.4T和2.0T，1.4T已經足夠。

　　帥氣的無框車門讓人百看不厭。

　　長是一種美，寬也是。寬扁的車身輪廓讓人印象深刻。新車燈組全新帶有LED燈帶。

　　變速器有兩種，都是雙離合。

　　當下大眾品牌如日中天，儼然成汽車代名詞。但是，一提及大眾，第一時間想到會是什么？穩(wěn)重、大氣、精湛工藝、領先同儕的技術、一流的安全性，又或絕佳的操控性，極少人會將大眾與個性聯系在一起。甚至有人覺得，血管里流著汽油的德國人永遠不懂什么叫時尚，什么叫個性。近些年，大眾將套娃設計理念進行到底，更是進一步印證。其實，大眾一直想扭轉這種局面，不遺余力在華推出其認為設計漂亮的車型，比如甲殼蟲，還比如尚酷。這一次試駕是最新款——2015款尚酷。

　　不是全新，是改款　　

　　有說，大眾設計最漂亮的車型是甲殼蟲；有人反駁，應該是大眾CC。其實，這個頭銜給尚酷更為名副其實。大眾CC屬于第一眼美女，時間一長驚艷感不再；甲殼蟲的美更多來自于它的名字和歷史，因為它是甲殼蟲，所以它看起來美。真正體現大眾設計實力是尚酷，寬扁的車身輪廓和黑色進氣格柵讓一大群男人念念不忘，緊湊車尾和帥氣的無框車門更是經典中的經典，百看不厭。

　　尚酷的出現，尤其第三代尚酷在中國的推出，一改大眾過于沉穩(wěn)保守的形象，讓人感受到大眾時尚、活潑、陽光的一面。第三代尚酷來到中國是2009年，至今已有五年，換成其他車型，是時候全新換代。尚酷不是，由于小眾，也由于銷量不高，所以生命周期較長，這一次只是改款?！　?/p>

　　內外飾均有提升　　

　　雖是改款，大眾還是在力所能及范圍內對外觀內飾進行升級，以留住年輕消費者的心。外觀方面，改變集中在細節(jié)上：前端設計更富有層次感，以往圓弧的過渡都變成折線；前大燈在保險杠上延伸的部分，以及霧燈上方的凸起，都以折線為主；前大燈內部的透鏡結構下方增加兩片薄如刀片的U型銀色飾板，并在外側飾板處融入光導式LED日間行車燈。

　　因應車身風格變化，新尚酷新增17英寸Donington和17英寸Shanghai兩款全新輪轂。尾部則是緊致上翹，大眾汽車工程師還巧妙地利用尾車標布置尾門開關，并把倒車攝像頭也嵌入其中，既實現了功能性又沒有破壞尾部造型。尾燈同樣重新設計，輪廓向尾門方向延展，上部采用切削的手法進行處理，LED暗色尾燈內部結構則用三根線條將車輛尾部輪廓和車輛尾門線條連接在一起。

　　內飾方面，炮筒型儀表、運動方向盤、碳纖維紋理裝飾、全新運動儀表組融合渦輪增壓表等改進，一改舊款的保守，全面凸顯運動。車內皮革顏色略有不同，中控的按鍵布置和用料也有調整，并有多種顏色的裝飾件可選。同時，做工與用料秉承大眾一貫傳統(tǒng)，精致到無可挑剔。提醒一點，雖提升明顯，但新款尚酷內飾肯定不能入家中長輩的眼，他們一旦知道你花如此多的錢，卻買這樣一輛配置不多、空間不大的車型，估計會數落你一段時間，最好方法是不告訴他們真實價錢?！　?/p>

　　維持兩種動力規(guī)格　　

　　新尚酷搭載1.4TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機，最大功率從90千瓦到155千瓦，最大扭矩從200牛米到280牛米，底盤為專業(yè)調校的運動底盤。對于多數人而言，1.4T配雙離合變速器的輸出絕對足夠使用，稍不留神便會超速。駕駛尚酷在城市里走走停停，是件痛苦事，因為其爆發(fā)力比較強，也因為其怠速運轉時的噪音比較大。不管舊款還是新款，尚酷買來是自己用，乘客最多加一個她。不要坐家中長輩，他們坐得痛苦，你開得也痛苦。

　　由于針對年輕男性，絕佳操控是尚酷所不能缺的。駕駛舊款尚酷，你會被其硬朗的歐式調校震撼到。不要奢望新款有所改變，新款尚酷將這種硬朗完完全全承襲下來，以提供更為清晰的路感。方向盤重，油門和剎車踏板也是如此；路面稍微有點小坎，震動第一時間傳遞到車廂，并直接作用在人身上。對于這些設定，男性肯定不會覺得有問題，反倒喜歡異常，苦的只會是乘客。

　　女開甲殼蟲，男開尚酷。這句話大伙估計沒聽過，只小范圍里流傳，意思是如果追求個性，男性和女性有相應的大眾車可選。不是大眾GTI？還真不是。GTI操控性能毋庸置疑，只不過與高爾夫幾乎相同的外觀和內飾，讓買家們覺得沒勁。尚酷不同，不管看，還是坐，又或是開，就知道是一套雙門運動型車，絕對不是兩廂車。

　　與舊款相比，新款尚酷還新增一系列主動安全配置，比如改善駕控體驗的XDS電子差速鎖系統(tǒng)，能夠使得車輛的轉彎更加快速和穩(wěn)定。含注意力警示系統(tǒng)的定速巡航、胎壓報警成為全車系標配，定速巡航能夠有效減輕長途駕駛的疲勞感，胎壓報警可以持續(xù)監(jiān)控輪胎壓力以提高行車安全性；注意力警示系統(tǒng)能夠通過監(jiān)測手握方向盤的僵持程度來提醒駕駛者適當休息，避免由于疲勞駕駛造成的事故。此外，前后駐車雷達、后視攝像系統(tǒng)能夠有效輔助車輛在城市間的行走，提升駕駛者的安全意識。

　　記者點評：

　　購買

　　需要勇氣

　　購買新款尚酷需要勇氣。雖然是進口車，但定價超過22萬元。22萬元已經可以買到高配版的國產B級車，或者入門級小型豪華車型。誠然，大眾品牌形象和口碑如日中天，但與奧迪、寶馬、奔馳相比，還是有一定差距。不要對尚酷實用性抱有太多幻想，后排座椅只能坐兩個人，行李廂空間也只是一般般，車內的杯架和儲物格更是不多。

　　從2009年進入中國以來，尚酷在華累積銷售已經超過4萬輛，中國也成為尚酷全球最大單一市場。在這一次改款車型上，能看到大眾因應中國市場需求做出的改進，比如尾部從圓潤變得方正，還比如更為親民的定價。假如是買來家用，經常要帶著老婆小孩出門，那尚酷并不適合，無論舒適和空間，都滿足不了要求；尚酷更適合年輕單身男，或者剛結婚的小兩口，喜歡來一場說走就走的旅行。從中不難看出，尚酷絕對是過客中的過客，只有年輕時，才有那么一點可能購買它。再不瘋狂就老了，一旦老便不會買尚酷。（文/圖 周偉力）