據(jù)了解，此次注入上汽的零部件業(yè)務(wù)資產(chǎn)除了華域汽車，還有南汽模具及東華實業(yè)下屬從事商用車零部件制造的子公司等公司股權(quán)。

　　王劍璋表示，整車與零部件的關(guān)系正日漸緊密。本次重組，將加快提升上海汽車的自主創(chuàng)新能力，加強整車與零部件協(xié)同效應(yīng)的顯現(xiàn)。公司將實現(xiàn)整車與零部件的開發(fā)同步化，提高零部件業(yè)務(wù)對整車生產(chǎn)的響應(yīng)速度，有利于提高公司自主品牌研發(fā)的速度和效率，快速提升自主品牌的競爭能力。同時，借助上海汽車整車平臺，通過同步開發(fā)，有利于華域汽車開發(fā)水平的快速提升，為其“零級化”、“中性化”、“國際化”，拓展業(yè)外市場，進軍國際市場，為做大規(guī)模創(chuàng)造條件。

　　服務(wù)貿(mào)易的盈利空間

　　服務(wù)貿(mào)易是此次注入資產(chǎn)的重點之一。公告顯示，本次擬注入的服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)資產(chǎn)主要包括安吉物流、上汽北京、工業(yè)銷售、采購中心、中汽投、進出口公司、資產(chǎn)經(jīng)營公司及東華實業(yè)下屬的從事服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)的子公司等。在具體業(yè)務(wù)上又可分為汽車物流、銷售服務(wù)、汽車租賃、信息服務(wù)、國際商貿(mào)及創(chuàng)意節(jié)能六個業(yè)務(wù)板塊。

　　安吉物流是當(dāng)前中國最大的、專業(yè)化的第三方物流服務(wù)商，除了服務(wù)上汽內(nèi)部市場，還為汽車行業(yè)的主要汽車生產(chǎn)商、零部件生產(chǎn)商、汽車進出口貿(mào)易商提供專業(yè)化的、第三方的、包括整車、零部件和口岸的物流服務(wù)。此次注入的銷售服務(wù)業(yè)務(wù)依托上汽布局全國的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，主要經(jīng)銷“上海大眾”、“斯柯達(dá)”、“凱迪拉克”、“別克”、“雪佛蘭”、“進口大眾”、“斯巴魯”等國內(nèi)外汽車品牌，以及上海汽車自主品牌如“榮威”、“MG”。同時，經(jīng)營配件銷售、二手車、汽車用品等業(yè)務(wù)。

　　王劍璋表示，在歐美國家，當(dāng)汽車保有量達(dá)到一定量后，服務(wù)貿(mào)易在當(dāng)?shù)卣嚻髽I(yè)的收益中所占的比例都高于該整車企業(yè)整車制造和銷售的收益。中國作為全球最大的車市，意味著增長空間誘人。

　　新能源產(chǎn)業(yè)鏈

　　本次擬注入上海汽車的新能源汽車業(yè)務(wù)主要包括上汽集團持有的新源動力公司股權(quán)。新源動力主要從事質(zhì)子交換膜燃料電池及相關(guān)零部件的研制和生產(chǎn)，系國家“863”計劃項目扶持的重點企事業(yè)單位之一。同時，在新能源汽車領(lǐng)域，華域汽車還從事驅(qū)動電機、電動轉(zhuǎn)向機、電子空調(diào)、start-stop一體機等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和制造。

　　在此之前的2008年，上海大眾燃料電池車在奧運會期間曾有過示范運行；在2010年上海世博會期間，上汽集團也有逾千輛新能源汽車投入運營。

　　上海汽車表示，本次新能源汽車業(yè)務(wù)注入有利于將上汽集團積累的新能源核心技術(shù)成功與整車及零部件業(yè)務(wù)相融合，從而健全上海汽車新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。未來上海汽車將合理利用新能源技術(shù)優(yōu)勢促進傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品的升級換代，實現(xiàn)成為新能源汽車研發(fā)、制造及系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)先者的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　上汽稱，在新能源汽車業(yè)務(wù)上，目前處于投入和開發(fā)期，但未來公司將能占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢，為公司帶來一定的收益。