中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版談判的全面完成，彰顯雙方正以實際行動支持自由貿(mào)易和多邊主義。東盟選擇進(jìn)一步深化同中國的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，展現(xiàn)出開放包容、合作共贏的長遠(yuǎn)眼光
中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版談判已全面完成，將于年內(nèi)簽署議定書。3.0版既涵蓋中國—東盟自貿(mào)協(xié)定現(xiàn)有領(lǐng)域，也涉及雙方具有巨大合作潛力的新興領(lǐng)域，有助于雙方共同應(yīng)對外部風(fēng)險挑戰(zhàn)、進(jìn)一步增強區(qū)域經(jīng)濟韌性和活力。
中國—東盟自貿(mào)區(qū)是東盟的第一個自貿(mào)區(qū)，也是中國第一個對外商談和建立的自貿(mào)區(qū)。自2010年全面建成以來，中國—東盟自貿(mào)區(qū)已成為推動雙邊經(jīng)貿(mào)合作的重要平臺。中國連續(xù)16年保持東盟最大貿(mào)易伙伴地位，并已成為東盟第二大外國直接投資來源地；東盟則連續(xù)5年成為中國第一大貿(mào)易伙伴。雙方在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的相互依存不斷增強，成為雙邊關(guān)系發(fā)展的重要支柱。近年來，東盟國家經(jīng)濟保持穩(wěn)健增長，已成為全球重要的經(jīng)濟增長中心之一。許多中國企業(yè)紛紛布局東盟市場，擴大在當(dāng)?shù)赝顿Y，分享東盟經(jīng)濟增長紅利，例如比亞迪和廣汽埃安的泰國工廠相繼竣工投產(chǎn)，寧德時代正在印度尼西亞投資建廠……這些投資不僅促進(jìn)了當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)發(fā)展，也助力東盟打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
中國作為世界第二大經(jīng)濟體，經(jīng)濟展現(xiàn)穩(wěn)健增長勢頭，始終是東盟重要的出口市場。東盟與中國升級自貿(mào)區(qū)建設(shè)，不斷拓展經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，不僅有助于提升貿(mào)易便利化水平，也為東盟將自身打造為區(qū)域經(jīng)濟增長中心提供了堅實支撐，推動區(qū)域一體化不斷走深走實。
當(dāng)前，全球地緣政治和國際貿(mào)易格局正面臨重大變化。中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版談判的全面完成，彰顯雙方正以實際行動支持自由貿(mào)易和多邊主義。正如新加坡總理黃循財所說，升級自由貿(mào)易協(xié)定是一個重要舉措，特別是在全球保護(hù)主義日益抬頭的背景下，這一舉措將向全世界發(fā)出一個明確且重要的信號，那就是自由貿(mào)易和互惠的市場合作至關(guān)重要。
從內(nèi)容上看，中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版包含數(shù)字經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟、供應(yīng)鏈互聯(lián)互通、海關(guān)程序與貿(mào)易便利化等9個新增章節(jié)，將為雙方在新形勢下加強合作、促進(jìn)產(chǎn)供鏈深度融合注入新動能。3.0版通過促進(jìn)雙方產(chǎn)品、服務(wù)、投資等要素自由流通，有助于打造更具韌性的區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)，尤其是在綠色經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟等新興領(lǐng)域，為雙方企業(yè)創(chuàng)造更加穩(wěn)定和可預(yù)期的營商環(huán)境。在數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域，3.0版致力于促進(jìn)無紙化貿(mào)易、電子發(fā)票、數(shù)字身份、電子支付等，有助于雙方企業(yè)拓展在人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全和金融科技等領(lǐng)域的合作空間。通過優(yōu)化海關(guān)程序與貿(mào)易便利化，3.0版將進(jìn)一步加強海關(guān)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)合作，有助于推進(jìn)區(qū)域“軟聯(lián)通”。
中國—東盟自貿(mào)區(qū)覆蓋人口超過20億，占全球人口的1/4。雙方經(jīng)濟總量超過全球的1/5，是當(dāng)前世界經(jīng)濟復(fù)蘇的重要引擎。在個別西方國家鼓噪對華“脫鉤斷鏈”“去風(fēng)險”的背景下，東盟選擇進(jìn)一步深化同中國的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，展現(xiàn)出開放包容、合作共贏的長遠(yuǎn)眼光。東盟同中國攜手，將有助于打造更加繁榮、更具活力的亞太經(jīng)濟。
（作者為新加坡國立大學(xué)東亞研究所高級研究員）
《 人民日報 》（ 2025年08月01日 03 版）