本報記者 孔德晨攝
"> 國檢中心（上海）芯片試驗室里，工作人員正在進行芯片檢測。
本報記者 孔德晨攝
上海計測院供圖
"> 上海計測院導航實驗室里，工作人員正進行衛(wèi)星導航檢驗檢測。
上海計測院供圖
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一輛智能網聯汽車進入市場，需要闖多少道質量關卡？應用于車載、海事等領域的衛(wèi)星導航準不準，如何測量？近日，記者走進兩家國家質檢中心，探秘檢驗檢測背后的故事。
目前，中國已建成874個國家質檢中心?！昂晾逯g定乾坤，分秒之中見真章”——中國制造的每一次精準躍升，背后都站著這支“看不見的質量衛(wèi)隊”。
檢驗汽車“聰不聰明”
在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，國家機動車產品質量檢驗檢測中心（上海）的跑道上，一輛智能網聯車正疾馳。暴雨模擬器中，水幕傾瀉而下，車輛突然急剎——距前方假人2米處穩(wěn)穩(wěn)停住。百米外的實驗樓里，指甲蓋大小的汽車芯片正承受高溫與千伏電壓的沖擊；仿真室內，上萬種極端路況在屏幕上毫秒級切換……這些都是國檢中心（上海）每天反復上演的“日?！?，一輛智能網聯汽車的上市，需在這里闖過芯片可靠性、智能駕駛決策、信息安全等數道技術關卡。
作為首個國家級汽車芯片質檢中心，國檢中心（上海）依托上海集成電路產業(yè)規(guī)模和汽車產業(yè)聚集優(yōu)勢，填補產業(yè)鏈空白。
走進9號樓3層芯片試驗室，一塊巴掌大的汽車功率模塊被數十條“導管”纏繞連接，另一端的數據流在屏幕上跳動。芯片試驗室有關負責人介紹，芯片檢測絕非僅有靜態(tài)實驗，而是模擬真實行車環(huán)境中的極端工況，比如瞬間高壓沖擊、劇烈溫差循環(huán)狀態(tài)下芯片的耐受性以及壽命。“這樣的‘讀芯術’，不僅能‘望聞問切’，還能預測芯片未來數年中會不會‘鬧脾氣’?！痹撠撠熑诵χ{侃。
“汽車芯片是汽車電動化、智能化轉型的核心節(jié)點?！眹鴻z中心（上海）副總經理蒼學俊介紹，“我們針對我國智能新能源汽車產業(yè)痛點，瞄準汽車芯片裝車適配需求，匯集資源、建設能力，打造汽車芯片檢驗檢測公共技術服務平臺。重點解決車規(guī)適應性、實車工況驗證等‘卡脖子’技術，推動國產芯片質量提升與自主應用，保障產業(yè)鏈安全?！?/p>
芯片可靠，那如何測試這輛車“聰不聰明”？
在隔壁宛如科幻片場的自動駕駛仿真實驗室可以找到答案。四臺模型機柜環(huán)繞著駕駛模擬艙，屏幕上虛擬交通場景飛速切換——暴雨夜行人突然橫穿、卡車違規(guī)變道、隧道信號丟失……“這是‘數字考官’設計的難題。”智能駕駛實驗室負責人王觀指向屏幕角落的代碼，“1萬多個危險場景，毫秒間考驗車輛的‘智商’?！彼F場演示L3級測試：當模擬車輛以80公里時速沖向障礙物時，系統(tǒng)突然接管方向盤急轉避讓。王觀介紹，目前L3功能仍在闖關。
據了解，目前中心在全國擁有多個智能網聯測試場地，覆蓋高速、城區(qū)、雨天、夜間、燈光隧道等不同路況場景，不斷提高模擬場景的真實度，滿足從L0級安全輔助到L4級自動駕駛功能的測試驗證，甚至開始支持低空飛行場景。
測試衛(wèi)星導航準不準
在上海市浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)，上海市計量測試技術研究院的50米超長基線場猶如銀色琴弦。技術人員將北斗接收機固定在導軌起點，激光干涉儀射出一道綠光?！岸ㄎ痪?毫米，相當于給地球‘把脈’?！鄙虾Ｓ嫓y院有關負責人輕觸控制屏，接收機沿軌道滑行，實時數據在屏幕上劃出納米級波動曲線。
作為我國最早建立的計量檢定專業(yè)機構之一，上海計測院建有守時系統(tǒng)、導航產品檢測平臺、輔助導航產品檢測平臺、基礎性能測試平臺，已覆蓋北斗、GPS、伽利略等四大全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）全頻點。目前，中心定位準確度最佳測量能力：U=5mm，天線相位中心最佳測量能力：U=1mm，守時系統(tǒng)與國家基準時差不確定度約為1.5ns左右（k=2），總體技術水平達到國內領先、國際先進。
穿過走廊，GNSS信號暗室籠罩在電磁波中。穹頂覆蓋著藍色錐形吸波材料，中央的機械臂托起北斗天線緩緩旋轉?！斑@里模擬太空環(huán)境?！睂嶒炇矣嘘P負責人指向墻角的衛(wèi)星信號模擬器，“能同時生成北斗、GPS、伽利略等衛(wèi)星信號，測試接收機在樓宇遮擋、太陽風暴等極端條件下的表現。”該負責人告訴記者，中心具備針對GNSS衛(wèi)星信號模擬器、矢量網絡分析儀、音視頻測試系統(tǒng)、暗室、屏蔽室等各相關計量設備的校準檢測能力，在國內同類機構中處于領先水平。近年來，中心為導航相關檢測機構及企業(yè)的關鍵設備提供量值溯源服務，保障導航檢測量值準確。
而在船舶檢測區(qū)，北斗船載終端正經歷極端考驗。振動臺上設備以50赫茲頻率劇烈晃動，鹽霧箱內腐蝕氣體彌漫?！皾O船終端的生死線是零下25℃海水浸泡72小時不失效?！惫こ處熍e起一臺通過測試的黑色終端，外殼結滿鹽霜，“若有漁船失事，海上營救時靠的就是它發(fā)送的定位。”
上海計測院有關負責人介紹，中心提供的檢測服務覆蓋了應急、海事、交通、高精度、無人機、警用安防、電力等領域。例如在海事領域，為船載產品開展檢測服務，針對產品存在導航協(xié)議不規(guī)范、抗雷達干擾性能差等缺陷，協(xié)助企業(yè)進行產品研發(fā)整改及定型測試；為漁業(yè)北斗終端、天線開展測試服務，拓展?jié)O業(yè)服務領域，從而支撐我國北斗漁業(yè)終端的高質量提升，服務漁民的安全出行。在交通領域，為北斗高精度企業(yè)研制的“精準時空攝像頭”等高精度導航產品開展性能測試，制定了從室內到室外，從靜態(tài)到動態(tài)，從開闊場景到隧道、高架等測試場景，開展了復雜定位、測速、測向等性能測試工作，保障高精度導航產品在高架遮擋、隧道、城市峽谷等弱衛(wèi)星信號覆蓋場景仍能提供連續(xù)可靠的高精度定位結果。
“中心在提升檢測能力的同時，不斷拓展檢測資質，滿足衛(wèi)星導航領域不同行業(yè)的檢測需求?！痹撠撠熑私榻B，目前中心通過了CAL（質量監(jiān)督檢驗機構）資質認定、CNAS（中國合格評定國家認可委員會）實驗室認可，共有項目126個，覆蓋導航相關147個標準。
發(fā)揮技術支撐作用
國家質檢中心，對普通人來說，有些陌生，又有些神秘。市場監(jiān)管總局有關負責人告訴記者，20世紀80年代中期，為承擔國家產品質量監(jiān)督抽查任務，我國開始依托高水平技術機構規(guī)劃建設國家質檢中心。經過近40年發(fā)展，國家質檢中心不斷提升能力水平，在助力企業(yè)質量提升、促進技術進步、服務經濟發(fā)展、保障民生等方面發(fā)揮了重要的技術支撐作用。
“作為檢驗檢測領域‘國家隊’和技術高地，國家質檢中心也逐漸從單一承擔產品質量監(jiān)督檢驗任務，發(fā)展成為支撐產業(yè)集聚和高質量發(fā)展的檢驗檢測公共服務平臺?！鼻笆鲐撠熑私榻B，截至目前，全國共已建成874個國家質檢中心，覆蓋機械、電子、紡織、化工、食品、建材、能源等主要國民經濟行業(yè)領域。
從地域分布來看，除西藏自治區(qū)外，我國30個省、自治區(qū)、直轄市均建有國家質檢中心。從專業(yè)分布來看，按照國民經濟行業(yè)分類標準，國家質檢中心建設已經覆蓋制造業(yè)門類31個大類中的29個。
近年來，國家質檢中心建設逐漸向戰(zhàn)略性新興產業(yè)和高新技術產業(yè)傾斜，相關領域國家質檢中心總數已達313個，服務我國現代化產業(yè)體系建設和新質生產力發(fā)展的能力不斷提升。
“檢驗檢測認證是質量技術基礎的地基?！鄙虾＝煌ù髮W原校長、中國工程院院士林忠欽對記者表示，中國制造總體規(guī)模連續(xù)15年居全球第一位，走出了一條中國特色的工業(yè)化發(fā)展道路?！皺z驗檢測認證行業(yè)發(fā)展也實現整體提升，行業(yè)規(guī)模顯著增長，競爭力和公信力快速提升。在汽車芯片、氫能裝備、工業(yè)機器人等領域，中國積極布局這類新興產業(yè)檢驗檢測認證工作，服務國家重大戰(zhàn)略?！绷种覛J說，“助力優(yōu)質制造發(fā)展，還需加大對認證認可檢驗檢測人工智能、數字化等新技術的創(chuàng)新投入，實現能力升級?！?/p>
檢驗檢測國際化程度日益加深。市場監(jiān)管總局日前發(fā)布支持上海浦東新區(qū)加快推進認證認可高水平開放相關舉措，比如支持浦東新區(qū)設立認證認可國際化服務平臺；鼓勵浦東新區(qū)試點國際互認合作等。
據介紹，今后，市場監(jiān)管總局將通過國家質檢中心規(guī)劃建設，引導檢驗檢測資源向國家重點發(fā)展的產業(yè)領域傾斜、向檢驗檢測領域空白薄弱環(huán)節(jié)傾斜、向解決困擾產業(yè)發(fā)展的急難愁盼問題傾斜，以高水平檢驗檢測公共服務平臺建設，助力產業(yè)高質量發(fā)展、百姓高品質生活。