新華社北京6月15日電 記者手記：探尋戰(zhàn)鷹騰飛的密碼

  新華社記者宋晨

  “飛機的設(shè)計權(quán)必須牢牢掌握在中國人自己手中！”中國航空工業(yè)集團有限公司沈陽飛機設(shè)計研究所首席專家王永慶見到記者，開門見山。

  沈陽航空科技館門前，前來參加中國航空工業(yè)集團“國企開放日”活動的人們凝望著這棟頗具年代感的建筑，仿佛打開了一卷中國航空史冊。

  作為新中國成立后組建的第一個飛機設(shè)計研究所，中國航空工業(yè)集團有限公司沈陽飛機設(shè)計研究所主要從事戰(zhàn)斗機總體設(shè)計與研究工作，數(shù)十年間創(chuàng)造了中國航空工業(yè)發(fā)展史的多個第一。

  “我們所有好幾位抗美援朝的老英雄，他們說當(dāng)時在戰(zhàn)壕里被敵人飛機轟炸得抬不起頭來的時候，多希望有一支強大的空軍?！卑橹跤缿c的解讀，記者仿佛回到了那個百廢待興的年代。

  1956年，沈陽飛機設(shè)計研究所的前身，新中國第一個飛機設(shè)計機構(gòu)沈陽飛機設(shè)計室成立，徐舜壽、黃志千、葉正大等一批年輕人主動請纓，組成我國最早的飛機設(shè)計師隊伍。

  書生意氣，以身報國。記者小心翻看著泛黃的資料，工整的鋼筆字間熔鑄著老一輩航空人的情之深、行之篤。

  人才齊聚，殲教1的研制工作也隨之啟動，其從設(shè)計草圖到成功首飛僅耗時1年9個月，標(biāo)志著中國航空工業(yè)正式邁入自主設(shè)計的新紀(jì)元。

  “搞科研如同打仗，沒有犧牲的精神，是難以取得勝利的，不搞個水落石出，決不罷休?！闭褂[墻面上，殲8、殲8Ⅱ飛機總設(shè)計師顧誦芬院士的話語擲地有聲。

  1969年7月，殲8飛機實現(xiàn)首飛。但在隨后的飛行試驗中，飛機出現(xiàn)強烈振動。年近半百的顧誦芬不顧高速飛行對身體帶來的影響和潛在的墜機風(fēng)險，決定親自乘坐殲教6飛機上天，直接跟在試驗飛機后面觀察振動情況。

  經(jīng)過三次藍(lán)天之上的近距離觀察，顧誦芬和團隊最終找到了問題的癥結(jié)所在，通過后期技術(shù)改進，成功解決了殲8跨音速飛行時的抖振問題。

  前路險峻，唯有勇毅。在“堅決完成殲15飛機上艦任務(wù)”的條幅前，參觀者們紛紛指著一個簽名——“羅陽”。

  艦載機，對于提升航母戰(zhàn)斗力的意義不言而喻。然而啟動艦載機項目的時候，國內(nèi)技術(shù)尚是空白。羅陽一直奮戰(zhàn)在研制現(xiàn)場、試驗第一線，在看著自己親手打造的戰(zhàn)機于“遼寧艦”成功著艦后，這位殲15研制現(xiàn)場總指揮猝然離世，時年51歲。

  “為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。”從白手起家研制殲教1飛機到高空高速殲擊機殲8一飛沖天，從殲15飛機以“刀尖上的舞蹈”從陸地走向海洋，到殲35A飛機在珠海劃破長空……一代代航空人的接續(xù)奮斗，繪就“鷹擊長空”的壯美畫卷。

  走出沈陽航空科技館，王永慶在大槐樹下饒有興致地向記者介紹起近年來在“新”上的嘗試：上線創(chuàng)新夢工廠，加速技術(shù)孵化與成果轉(zhuǎn)化，各領(lǐng)域通用技術(shù)成熟度滿足要求后，要按照應(yīng)用場景將新技術(shù)上線到“技術(shù)超市”，并及時推送至設(shè)計一線，為裝備研發(fā)提供更多“黑科技”。

  “江山代有才人出，現(xiàn)在年輕人已經(jīng)接過前輩接力棒，他們在用強大的知識功底和創(chuàng)新思維，為祖國研制更加先進的戰(zhàn)斗機?！贝髧値熝哉勯g，恰有飛機轟鳴，呼嘯而過。