在廣東打工的龍飛每年都要回貴州過年。多年前，由于春運運力緊張、購票不易，龍飛等珠三角地區(qū)務(wù)工人員常常組成“摩托大軍”騎車返鄉(xiāng)。近年來，隨著交通網(wǎng)絡(luò)不斷織密，許多務(wù)工人員可以輕松搭乘高鐵、飛機。龍飛則購買了小汽車，與妻女自駕回家過年。“摩托大軍”退潮，折射的正是春運之變、發(fā)展之進。

　　據(jù)交通運輸部預(yù)測，今年春運期間全社會跨區(qū)域人員流動量約有90億人次。鐵路、公路、民航、水運等傳統(tǒng)營業(yè)性運輸各顯其能，自駕、拼車、租車等新形式選擇多樣，探親流、學(xué)生流、務(wù)工流、旅游流高位疊加，流動的中國為經(jīng)濟持續(xù)恢復(fù)向好、社會活力奔涌寫下生動注腳。

　　春運之變，是出行選擇之變，也是消費需求之變。今年春運預(yù)計將有72億人次選擇自駕車出行，占比達八成。當(dāng)隨心而行成為現(xiàn)實，吃年夜飯、親友相聚不必“宅”在家里，周邊游可以說走就走。除此之外，高鐵、航空、租車自駕等多種交通方式自由組合、無縫銜接，助力很多家庭通過冰雪游、避寒游、輪船游、境外游愉悅身心。多樣化出行，帶來的是旅途的便捷，催生的是更為火爆的春節(jié)消費市場。

　　緊張的春運給相關(guān)服務(wù)業(yè)帶來壓力，卻也為行業(yè)發(fā)展送上機遇。火車站為特殊乘客開辟愛心通道，機場升級“首乘旅客”服務(wù)，網(wǎng)約車平臺加大運力調(diào)配，公路服務(wù)區(qū)為司機提供餐飲、修理、醫(yī)療服務(wù)……貼心服務(wù)讓出行實現(xiàn)了從“能走就行”到“人享其行”、從勞心操心到省心暖心的轉(zhuǎn)變。紓解春運旅客的出行痛點，就能找到撐起行業(yè)發(fā)展的新支點。上游生產(chǎn)車間加班加點，中游物流企業(yè)全力保供，下游商場超市備貨充足、景區(qū)酒店虛位以待，攜手打出服務(wù)保障的組合拳。服務(wù)“不斷檔”、生產(chǎn)“不斷線”、物資“不斷供”，滿足了百姓出行需求，激發(fā)了春運市場潛力，更彰顯了中國經(jīng)濟的強大韌性。

　　近年來，我國建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群，四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)拉動了投資、助力了發(fā)展，更滿足了人民群眾的出行需求。從“千里奔赴為團圓”到“吃住購娛隨意選”，從“大包小包看爸媽”到“年貨比人先到家”，美好生活需求不斷升級，為包括交通運輸業(yè)在內(nèi)的許許多多行業(yè)提供了發(fā)展驅(qū)動力。客流不斷增長，釋放更強的消費動力、更足的經(jīng)濟活力、更大的發(fā)展?jié)摿?，體現(xiàn)的正是供給和需求相互促進、推動形成更高水平動態(tài)平衡的“春運經(jīng)濟學(xué)”要義。

　　一部春運發(fā)展史也是一部人員流動史。上世紀80年代城鄉(xiāng)流動閘門打開，外出務(wù)工人員激增，成就“世界工廠”，也創(chuàng)造了春運大潮；如今“孔雀東南飛”“八方鳳還巢”相互交織，更多人走出去求學(xué)經(jīng)商、走回來扎根建設(shè)……在南來北往的路途中，個人成長緊跟時代步伐，個人理想與國家發(fā)展同頻共振。新征程上，各類要素自由流動，發(fā)展渠道更加暢通，各方人才迎來了前所未有的奮斗機遇。

　　習(xí)近平總書記指出：“春運是關(guān)系人民群眾切身利益、關(guān)系經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的一件大事?！毕鄬Ψ€(wěn)定的火車票價，今非昔比的列車時速，越來越寬的返鄉(xiāng)之路，成為中國式現(xiàn)代化兼顧效率與公平、讓廣大群眾更好分享發(fā)展紅利的生動寫照。在春運這件大事里，我們看到中國光明的未來。

　　《 人民日報 》（ 2024年02月06日 05 版）