昨日，珠海航展，觀眾參觀玄蜂無人機，這款成都造無人機是全球最大的固定翼四旋翼混合布局無人機

　　珠海航展進入第二天，成都元素依然搶足風頭。

　　2日上午，總部位于成都的中國電科下屬中電科航空電子有限公司(簡稱電科航電)與美國羅克韋爾柯林斯公司在珠海航展簽署了生產(chǎn)維修新業(yè)務(wù)合同，國產(chǎn)C919、新舟700支線客機項目的航電系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)維修將落戶成都。

　　成都造“山鷹無人機”、“太陽神鷹無人機”和玄蜂混合布局無人機三款特種飛行無人機，讓不少專業(yè)觀眾駐足留影。

　　同時，成都造無人機數(shù)據(jù)鏈首次亮相，技術(shù)達到國際一流水平。

　　成都亮點1

　　國產(chǎn)C919、新舟700 “眼睛”“嘴巴”成都造

　　“我們已經(jīng)完成C919和新舟700項目新業(yè)務(wù)談判，把位于成都的中電科柯林斯公司發(fā)展成為雙方在中國區(qū)通信導航系統(tǒng)研制、生產(chǎn)和維修業(yè)務(wù)的中心，借此打通通信導航業(yè)務(wù)研發(fā)、生產(chǎn)、維修全產(chǎn)業(yè)鏈?！睋?jù)電科航電副總經(jīng)理任勁松介紹，通信導航系統(tǒng)是飛機航電系統(tǒng)中的核心系統(tǒng)，相當于飛機的“眼睛”和“嘴巴”。C919的通信導航系統(tǒng)一直由中電科柯林斯公司負責，是地道的“成都造”。此次簽約后，國產(chǎn)C919、新舟700飛機的通信導航生產(chǎn)維修任務(wù)都將落地到成都。

　　成都亮點2

　　山鷹、太陽神鷹、玄蜂 3款無人機集體亮相

　　電科航電旗下特種飛機子公司的多款“成都造”無人機、特種機產(chǎn)品齊齊亮相航展，預計今明兩年逐步試飛投用。

　　“航空電子、通用航空、運營服務(wù)是我們的三大業(yè)務(wù)板塊，也是借此打造一個全產(chǎn)業(yè)鏈?！比蝿潘山榻B，電科航電這次帶來了“山鷹無人機”、“太陽神鷹無人機”和玄蜂混合布局無人機三款特種飛行無人機，其中，玄蜂無人機是全球最大的固定翼四旋翼混合布局無人機，可實現(xiàn)垂直起降和固定翼巡航，可在艦船、島礁、山地等復雜場地起降。任勁松表示，預計這款飛機將在年底首飛。該無人機有效載荷約為50公斤，可執(zhí)行艦艇護衛(wèi)、戰(zhàn)場偵察、指引射擊、火力校正、島礁巡邏、山地偵測等任務(wù)。

　　任勁松還透露，電科航電還準備在成都籌備一家訓練模擬公司，用于特種飛機的飛行員模擬機的培訓。

　　成都亮點3

　　無人機數(shù)據(jù)鏈已達到國際一流水平

　　昨日亮相的無人機數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)出自位于成都的中國電子科技集團公司第十研究所(簡稱十所)。十所副總工程師柴霖介紹，無人機數(shù)據(jù)鏈是無人機與地面聯(lián)系的紐帶，是無人機系統(tǒng)的“中樞神經(jīng)”，為無人機提供安全、可靠、即時、連續(xù)的測控與信息傳輸服務(wù)。

　　此次參展的“成都造”Ku頻段無人機數(shù)據(jù)鏈，是一套具有復雜電磁環(huán)境適應(yīng)能力的智能系統(tǒng)，采用認知無線電這一在無線通信領(lǐng)域中具有革命性的技術(shù)，具備智能感知外部電磁環(huán)境，并從環(huán)境中學習的能力，可實現(xiàn)任何時間、任何地點的高可靠通信，為無人機系統(tǒng)建設(shè)了一條難以斬斷的“中樞神經(jīng)”，已達到國際一流水平?！白鰝€簡單的對比，我們在各種新聞視頻中看到以下場景：擁有高技術(shù)無人機系統(tǒng)一方，在上百公里之外對恐怖分子實施偵察和打擊，與常規(guī)無人機相比，能力相差100倍以上!換言之，二者的差別就如同高速公路與鄉(xiāng)村小路?！?/p>

　　同步播報

　　中俄遠程寬體客機來了

　　預計7年后首飛

　　國產(chǎn)“大飛機”正浮出水面。昨日，珠海國際航展上，成都商報記者在一號館看到，中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱中國商飛公司)首次攜1：10比例的寬體客機模型亮相航展，吸引了眾多觀眾的眼球。

　　記者獲悉，中俄遠程寬體客機是兩國企業(yè)在高科技領(lǐng)域開展務(wù)實合作的重大戰(zhàn)略性合作項目。今年6月25日，中國商飛公司與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團簽署了項目合資合同，合作研制寬體客機。

　　中俄遠程寬體客機采用雙通道客艙布局，基本型航程為12000公里，座級280座;通過采用先進氣動設(shè)計、大量應(yīng)用復合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發(fā)動機等提高飛機綜合性能指標。飛機總裝將在上海完成。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，中俄遠程寬體客機的競爭機型將瞄準波音787客機和空客A330或350機型。中國商飛透露，從項目啟動到首飛，預計需要7年左右的時間，到交付產(chǎn)品預計需要10年左右。

　　作為中俄寬體機項目的“前哨”機型，ARJ21和C919項目均進展順利。中國商飛公司生產(chǎn)的ARJ21新支線飛機已交付兩架給成都航空并投入航線運營，市場運營及銷售情況良好;C919大型客機正備戰(zhàn)首飛，已獲得來自23家用戶的570架訂單。成都商報記者 胡沛 攝影報道