參考消息網12月17日報道 外媒稱，日本首相安倍晉三此次訪問是外國政府首腦近幾個月來對新德里進行的最短訪問之一，訪問期間，他確定了一筆很可能對兩國之間的經濟關系以及印度經濟帶來最持久影響的交易。

　　據印度“雷迪夫”網站12月14日報道，安倍的短暫停留和他與印度總理納倫德拉·莫迪簽署的眾多協(xié)議也充分表明了在開始一次訪問之前的充分籌劃能夠取得哪些實際成果。

　　安倍的訪問并不僅僅關乎簽署一份有關民用核能合作協(xié)議的諒解備忘錄。

　　其他四項決定將在安倍與莫迪簽署的眾多協(xié)議中格外引人注目。

　　這些決定有關一筆50億美元的官方發(fā)展援助，一筆用于一個高鐵項目建設的120億-150億美元貸款，設立一筆120億美元的基金幫助日本企業(yè)在印度投資，投資55億美元用于金奈與本加盧魯之間的工業(yè)走廊項目。

　　日本以官方發(fā)展援助的形式為印度項目提供資金并非新做法。在過去很多年中，日本的官方發(fā)展援助資金幫助實施了印度各地的眾多項目。

　　但當前的官方發(fā)展援助協(xié)議似乎聚焦三個方面——艾哈邁達巴德和金奈的軌道交通項目，印度東北部的公路和奧迪沙的輸電線路。

　　日本官方發(fā)展援助的一部分資金還將用于金奈-本加盧魯工業(yè)走廊項目，其中包括在這一地帶上建立工業(yè)綜合體并修建公路和其他基礎設施。

　　顯然，印度的基本基礎設施項目似乎是這些資金的關注焦點。

　　安倍與莫迪之間所達成諒解的一項關鍵特征就是日本資金將用于在印度創(chuàng)建制造業(yè)設施。

　　有關具體如何操作的細節(jié)尚未敲定。但日本投入120億美元資金用于在印度創(chuàng)建此類項目，這將大大推動在一個急切尋求提高投資率的經濟體的投資。

　　報道稱，更重要的是，這將大大幫助印度政府實施“印度制造”計劃。

　　日本在印度投資很早，甚至在印度經濟1991年開始對外開放之前就在那里投資了。

　　報道稱，雖然日本在這方面超前于跟其競爭的其他投資國，但它不知怎的就輸?shù)袅诉@場競賽，在印度經濟的很多領域，日本投資沒能為日本產品和服務的一個更廣大市場鋪平道路。

　　確實，在娛樂電子產品等一些領域，日本企業(yè)未能帶來顯著影響。從日本的角度看，如今注入120億美元的投資是否會改善這種狀況，只有時間能告訴我們答案，但從安倍的協(xié)議可以看出，這顯然是這項最新計劃的意圖。

　　報道稱，有可能帶來最大、最顯著影響的協(xié)議是日本提供120億美元貸款，幫助印度修建該國首個高速鐵路項目，這條鐵路將連接艾哈邁達巴德與孟買。

　　這條500公里長的鐵路線將在七年內建成，遠遠早于這筆貸款開始償還的時間，貸款利率為0.1%，償還期限為50年。

　　報道稱，這份協(xié)議為印度提供的不僅是總項目成本的逾80%，還有技術援助，以幫助印度建設制造車廂和軌道的國內能力。

　　這個項目潛力巨大。如果成功，印度將會有更多建設此類項目、以連接更多主要城鎮(zhèn)或城市的需求，而日本屆時將已經為自己爭取到了一個長期市場以及在該地區(qū)相對于競爭對手的優(yōu)勢。

　　這將是日本的第一項大收獲。第二項大收獲對日本來說同樣重要。

　　在去年訪問印度期間，中國承諾通過修建高鐵線路并升級火車站幫助印度鐵路公司令其陳舊的鐵路系統(tǒng)實現(xiàn)現(xiàn)代化。

　　憑借利率如此低的120億美元貸款和技術援助，日本似乎在為日本爭取到印度鐵路公司提供的這個巨大市場方面戰(zhàn)勝了中國。

　　報道稱，這正是中國在印度尼西亞對日本所做的——中國憑借更廉價的貸款和技術贏得了印尼的高鐵項目。

　　報道稱，印度無疑獲得了益處，但如果意識不到中日競爭并默默地對其加以利用，這些益處可能就無法實現(xiàn)。（編譯/李莎）