地鐵14號(hào)線中段首次跑車(chē)試驗(yàn)

　　本報(bào)訊(記者 曹政 通訊員 張健 席雯 劉亞南)昨天凌晨1點(diǎn)，地鐵14號(hào)線中段首次跑車(chē)試驗(yàn)，對(duì)中段與去年開(kāi)通的東段交接處率先進(jìn)行冷滑試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，地鐵各系統(tǒng)設(shè)備安裝符合設(shè)計(jì)要求，性能良好。

　　地鐵14號(hào)線將在今年年底再開(kāi)通16.2公里，由東段南端的金臺(tái)路站駛向北京南站。由于金臺(tái)路站與去年年底開(kāi)通的14號(hào)線東段相連，交接處的動(dòng)車(chē)調(diào)試也就顯得十分重要。根據(jù)計(jì)劃，8月底14號(hào)線今年開(kāi)通段將進(jìn)行動(dòng)車(chē)調(diào)試，而動(dòng)車(chē)調(diào)試則需要建立在冷滑和熱滑試驗(yàn)的基礎(chǔ)上。

　　所謂“冷滑試驗(yàn)”，是指地鐵列車(chē)在不帶電情況下由內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引滑行。負(fù)責(zé)14號(hào)線今年開(kāi)通段動(dòng)車(chē)調(diào)試服務(wù)的中鐵電氣化局集團(tuán)一公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，冷滑也是為了檢查系統(tǒng)設(shè)備安裝和性能是否符合設(shè)計(jì)要求，保證列車(chē)按規(guī)定的速度安全運(yùn)行。

　　昨天主要是對(duì)東段與中段交接處的1公里進(jìn)行冷滑試驗(yàn)?！霸谶@次對(duì)交接段冷滑試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，本月15日將進(jìn)行全線冷滑?！边@位負(fù)責(zé)人透露。

　　規(guī)劃圖紙顯示，地鐵14號(hào)線是一條呈反“L”形的地鐵線路，被分為西段、中段和東段。2013年5月和2014年底，地鐵14號(hào)線已經(jīng)分別開(kāi)通西段和東段。因此，地鐵14號(hào)線離全線貫通只差中段一部分。根據(jù)計(jì)劃，2015年年底，14號(hào)線中段的大部分將開(kāi)通，由金臺(tái)路站抵達(dá)北京南站區(qū)間。不過(guò)，受到麗澤商務(wù)區(qū)規(guī)劃未定影響，14號(hào)線中段西局到北京南站區(qū)間在今年還無(wú)法完工。

　　2015年年底開(kāi)通的中段16.2公里，將分別途經(jīng)紅廟、大望路、九龍山、平樂(lè)園、北工大、南八里莊、十里河、方莊、蒲黃榆、安樂(lè)林、永定門(mén)外、陶然橋、北京南站?！败?chē)站土建主體工程已經(jīng)全部完成，短軌、長(zhǎng)軌也在前兩個(gè)月相繼鋪通?！笔熊壍澜煌ńㄔO(shè)管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)計(jì)劃，8月底將進(jìn)行動(dòng)車(chē)調(diào)試，9月20日開(kāi)始進(jìn)行空載試運(yùn)行。

　　由于施工進(jìn)展和遠(yuǎn)期規(guī)劃等原因，陶然橋站、紅廟站、南八里莊站、平樂(lè)園站確定今年年底無(wú)法開(kāi)通，屆時(shí)將甩站不停車(chē)，而九龍山站正在抓緊施工中，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)通使用。