昨日，廣州市財政局在答復(fù)代表建議時透露，為配合做好公務(wù)用車改革，今年，對第一批車改部門，廣州市一級財政安排了半年車改經(jīng)費1.6億元。
在審議財政預(yù)算草案報告時，廣州市人大代表張偉成說，報告中提到公車改革，今年上半年廣州將完成公車改革，預(yù)算是多少？對此，廣州市財政局答復(fù)稱，公車制度改革方案由市發(fā)改部門牽頭制定，目前方案尚未正式確定。為配合做好公務(wù)用車改革，2015年市本級財政預(yù)算暫安排第一批公車改革部門(行政機關(guān)和參公事業(yè)單位)半年車改經(jīng)費1.6億元，待廣州車改具體方案確定后，再進行細化測算。
廣州市人社局局長楊秦在接受記者采訪時表示，目前廣州市直機關(guān)司機1799人，其中在編司機866人，編外司機933人。市直機關(guān)公車改革后，馬上對相關(guān)司機進行分流，確保其待遇不能降低，重新安排工作。
據(jù)介紹，2014年中央還沒有明確車改后車補標準時，廣州市曾經(jīng)在預(yù)算中預(yù)留了5億元資金給車改，不過最終這筆錢因沒有使用而被收回。在中央明確了車補標準后，廣州在2015年的預(yù)算中已經(jīng)對預(yù)留資金進行了調(diào)整。按照中央要求，車改后，財政支出不能超過原來的公車支出，還要略有降低。不過這個“原來的公車支出”不僅包括車輛運行費，還包括購車費以及供養(yǎng)公車司機的成本等。
2013年，廣州100多個預(yù)算部門購車費、運行費和養(yǎng)護費是3.5億多。按照中央要求，車改后地方補貼標準不得高于中央和國家機關(guān)補貼標準的130%。根據(jù)這一標準，廣州市司局級每人每月公務(wù)交通補貼標準為不高于1690元，處級不高于1040元，科級及以下不高于650元。 記者尹安學(xué)