1月4日，成渝客專璧山車站進入裝修階段。(記者 羅斌 攝)

成渝客專車站示意圖

　　1月5日，來自市交委的消息稱，成渝高鐵將于今年10月1日建成通車，屆時重慶至成都只需約1個小時，較現(xiàn)在坐動車相比，時間可節(jié)約一半。

　　全線設11個車站

　　成渝客專，是連接重慶、成都的首條高速鐵路，全線采用了雙線無砟軌道，全長308.2公里，其中四川境內(nèi)185.5公里，重慶境內(nèi)122.7公里。全線設計走向是：成都東、簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、隆昌、榮昌、大足、永川、璧山、沙坪壩、重慶(菜園壩)。

　　據(jù)介紹，成渝客專全線設11個車站，其中新建9個車站，分別是簡陽南站、資陽北站、資中北站、內(nèi)江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足站、永川東站、璧山站，并將改造沙坪壩站和重慶站菜園壩兩個車站。

　　市交委稱，由于目前沙坪壩樞紐站改造尚未完成，菜園壩樞紐站尚未啟動改擴建工作，因此，成渝客專開通初期，將在重慶北站(龍頭寺北廣場)始發(fā)。

　　今年5月不載客試跑

　　1月5日，記者在成渝客專璧山站看到，站前的四股軌道一字形排開，已經(jīng)鋪設完畢。

　　“目前重慶段軌道鋪設已經(jīng)進入尾聲了?！背捎蹇蛯Ｏ嚓P負責人表示，全線604公里的軌道，現(xiàn)在已經(jīng)鋪設500多公里了，重慶段已經(jīng)鋪設至中梁山隧道洞口，還有12公里尚未鋪設。

　　據(jù)介紹，沿線每個車站鋪設的軌道股數(shù)并不一樣，主要是根據(jù)站前停靠列車數(shù)量和車站設計的人流量來規(guī)劃和設計。重慶段區(qū)縣的四個站中，鋪設軌道股數(shù)最多的是永川站，站前設有7股軌道。

　　據(jù)介紹，目前重慶段區(qū)縣的四個車站榮昌、大足、永川和璧山主體工程已經(jīng)完工。記者在璧山車站看到，車站已經(jīng)開始裝修了，預計月底就可完成裝修。

　　“預計今年5月，成渝客專就進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段了。”成渝客專相關負責人表示，即高鐵列車開始不載客試運行。預計10月1日就可通車。

　　璧山到主城只需10分鐘

　　成渝客專開通后，將大大縮短榮昌、永川、璧山與主城的距離。

　　據(jù)介紹，從重慶段區(qū)縣的四個車站榮昌、大足、永川和璧山的設計來看，永川站最大，站廳即候車廳面積達1.5萬平方米。而其他三個站的候車廳平均面積約2200平方米，其設計為一小時人流量約800人左右。

　　據(jù)介紹，今年10月成渝客專開通后，榮昌、永川、璧山到主城的時間更是分別縮短至30分鐘、20分鐘和10分鐘。

　　5日，成渝客專相關負責人提醒沿線居民，今年3月起，全線將進行封閉施工，進行驗收調(diào)試，沿線居民請勿擅入施工區(qū)，以免造成安全事故。(記者 楊永芹)